Clever Geek Handbook
📜 ⬆️ ⬇️

McDonnell Douglas F-4 Phantom II

McDonnell Douglas F-4 Phantom II (McDonnell-Douglas F-4 “Phantom-2”) - double, long-range fighter- interceptor , fighter-bomber (according to the latest classification - tactical fighter [1] ) third generation [2] [ 3] .

F-4 Phantom II
F-4B VMFA-314 1968.jpg
Type offighter bomber
DeveloperUSA Mcdonnell douglas
ManufacturerUSA Mcdonnell douglas
First flightMay 27, 1958
Start of operationDecember 30, 1960
End of operationUS Navy 1986
US Air Force 1990
USMC 1992
OperatorsUSA US Air Force (retired)
USA US Navy (in reserve)
Iran Iranian Air Force
Israel Israeli Air Force
Years of production1958–1981
Units produced5195
Unit costUS $ 2.4 Million (FY1965, New F-4E)

Since 1959, set 15 world records of flight performance, including altitude (dynamic ceiling) of 30 thousand meters and flight speed [4] . Like other fighters of its generation, the F-4 did not have cannon weapons, the built-in 20-mm Vulcan gun appeared on the F-4E modification during the Vietnam War.

It was in production from 1958 to 1981, a total of 5195 aircraft were built, and thus is the most massive supersonic aircraft in the United States [5] . The world's first mass-produced fighter carrying medium-range air-to-air missiles.

Content

General information

 
Cabin and dashboard of the F-4 Phantom II aircraft.

The aircraft was developed on the instructions of the US Navy , mainly with the aim of protecting ships and was intended to replace the obsolete F-3 Demon . In addition, he was entrusted with the task of intercepting Soviet strategic bombers . But when the F-4 showed a speed greater than that of the F-104 Starfighter , which was at that time in the arsenal of the US Air Force , the latter also showed a keen interest in this machine and subsequently ordered the Phantom for themselves.

A number of innovative solutions were implemented at the F-4, including pulse-Doppler radar, the latest avionics and widespread use in the design of titanium alloys - 8.5% of the mass of the structure (or 570 kg per machine) on the F-4J / E modifications [6] . He was the first among American cars to be able, without the aid of a ground guidance station, to find and hit targets that were outside of visual contact.

 

Initially, the F-4 was used by the US Navy as an interceptor , but soon, in Vietnam, it entered service with the Marine Corps as a ground support aircraft. The flexibility of design made it the first type of aircraft among American aircraft, which was used simultaneously by the US Air Force, the Navy and the Marine Corps. Phantom succeeded as an air superiority aircraft, interceptor, ground support aircraft, air defense aircraft, long-range strike aircraft, fleet defense aircraft and reconnaissance aircraft.

Several world records were set on the F-4, such as a flight altitude record of 30,040 meters ( December 6, 1959 ), a speed record of 2,585,425 km / h ( November 22, 1961 ), and a low speed record of 1,452 km / an hour that lasted for sixteen years.

With the ability to easily reach speeds twice the speed of sound, the Phantom was a fairly difficult machine to pilot, largely due to poor corkscrew performance.

The Phantom was in production from 1958 to 1979, and a total of 5195 cars were built. 5,057 of these were manufactured in St. Louis , Missouri , USA, and another 138 were built under license at Mitsubishi in Japan . The peak production of F-4 came in 1967 , when the McDonnell plant produced 72 aircraft per month. The U.S. Air Force was armed with 2874 Phantoms, while the Navy and Marine Corps - 1264 vehicles.

Constantly refined and updated, the Phantoms served in the Air Force of eleven countries: Australia , Great Britain , Germany , Greece , Egypt , Israel , Iran , Spain , Turkey , South Korea and Japan. In the UK, "Phantoms" served simultaneously in the Air Force and the Navy, starting in 1968 and the last aircraft was decommissioned in January 1992 . In the United States, the Phantom resigned from active service in 1996 . By this time, aircraft of this type flew over 2,735,000 kilometers. In 1998 , when his fortieth birthday was celebrated, the Phantom was still in service with nine countries: Germany, Greece, Egypt, Israel, Iran, Spain, Turkey, South Korea, and Japan; at the same time, all these countries planned to modernize their F-4 so that these aircraft remained on combat alert until 2015 .

Involved Structures

The following structures were involved in the development and production of F-4 fighters [7] :

General Contractor
  • Aircraft as a whole - McDonnell Aircraft , St. Louis , Missouri .
Subcontractors
  • Fuselage , controlled stabilizer , engine air intakes - Republic Aviation Corp. , Farmingdale , Long Island , New York ;
  • Detachable wing - Douglas Aircraft Co., Inc. , Aircraft Division, Long Beach , California ;
  • Middle Wing - Beechcraft , Wichita , Kansas ;
  • Lantern , bulletproof glass - Goodyear Aerospace Corp. Litchfield Park , Arizona ;
  • Center wing , pylons - Cessna Aircraft Co. , Wichita, Kansas;
  • Chassis - Bendix Corp., South Bend , Indiana ;
  • Head Fairing - Brunswick-Balke-Collender Co. , Marion , Virginia ;
  • Ejected seats - Martin-Baker Aircraft Co. , Middlesex , London . [eight]
Suppliers of airborne equipment commissioned by the general contractor (CFE )
  • Autopilot AN / ASA-32G - General Electric Co. , Cleveland , Ohio ; [9]
  • Emergency Aircraft Turbine , Cooling System, Air Signal System Computer - Garrett Corp., AiResearch Manufacturing Co., Los Angeles , California ; [9]
  • Air Sampling System , Navigation Computer - Bendix Corp., Eclipse-Pioneer Division, Teterboro , NJ ;
  • Hydraulic System - Borg-Warner Corp., Weston Hydraulics Ltd., Van Nyce , California;
  • Inertial Navigation System AN / ASN-44, AN / ASN-46 - Litton Industries, Inc. , Beverly Hills , California; [ten]
  • Optoelectronic target search and tracking system with infrared receiver AN / AAA-4 - American Car & Foundry, Inc. , Avion Division, Riverdale , Maryland ; [eleven]
  • High Altitude Radio Altimeter - Electronics Division, Chicago , Illinois ; [eleven]
  • NAZ - Scott Aviation Corp., Lancaster , New York ; [12] Rocket Jet Engineering Corp., Airborne Research Division, Glendale , California ; [13]
Government procurement of airborne equipment ( Gfe )
  • Aircraft engine - General Electric Co. , Aviation Division, Avendale , Ohio;
  • AN / AWG-10 Onboard Missile Management System , AN / APQ-72 Missile Guidance Radar - Westinghouse Electric Corp. , Baltimore , Maryland ;
  • Continuous Radiation Target Lighting Radar AN / APA-157 - Raytheon Co. Bedford , Massachusetts ;
  • AN / ASN-39 Navigational Computer - Bendix Corp., Eclipse-Pioneer Division, Teterboro, NJ;
  • Data Line AN / ASW-21 - Radio Corporation of America , Camden , New Jersey;
  • Data line AN / ARC-88, horizon AF / A24J-1 - Collins Radio Co., Cedar Rapids , Iowa ; [14]
  • AN / AJS-5 Aim Bombing System - Texas Instruments, Inc. , Dallas , Texas ;
  • Aim bombing system AN / AJB-3, AN / AJH-7 and AN / AJB-7 - Lear-Siegler, Inc., Instrument Division, Grand Rapids , MI (development and production); Texas Instruments, Inc. , Dallas , Texas (manufacturing). [12]

The avionics avionics for 60% consisted of devices supplied by the general contractor (of which 2 ⁄ 3 were purchased by subcontracting, of these two thirds 93% were ordered on a competitive basis) [15] , 40% were purchased by government orders, which was quite high by the standards of the party -customer [16] . Since, in terms of deliveries of avionics produced on the side, the general contractor acted as an intermediary at the same time, the added value brought him an additional 10% profit on aircraft sales to the customer, which, in turn, criticized the authorities controlling the expenditure of budget funds (theoretically, the contracting parties could cost without intermediaries in general, but in practice this was not possible for a number of reasons, it was only a question of reducing the purchase price of individual products) [17] .

Combat use

The plane suffered the most losses during the Vietnam War.

USA

War in vietnam
 
F-4D over Vietnam
 
The time of the defeat of the American F-4 missile S-75 over Vietnam. Non-contact detonation of the warhead of the rocket from the lower hemisphere, explosion and fire of fuel tanks.

In Vietnam, "Phantoms" were used only by the United States, these planes were not supplied to South Vietnam.

December 2, 1966 - "Black Friday" of the Vietnam War. With fire of the North Vietnamese air defense 8 American planes were shot down, including 5 F-4 Phantoms [18] .

To counter anti-aircraft missiles, REP tools were actively used, which reduced the effectiveness of the use of F-4 air defense systems. During the war, 1070 S-75 air defense missiles were launched at Phantoms, resulting in 223 Phantoms being shot down [19] .

They suffered losses "Phantoms" and at the airfields. For example, on July 15, 1967, 6 F-4Bs were destroyed and many were damaged during the Viet Cong bombardment of Da Nang air base. [20] One of the fire engines was destroyed by an air bomb explosion, while trying to extinguish the burning Phantom, its crew killed three people. [21]

The “phantoms” in Vietnam have become the defendants of several very significant incidents.

On July 29, 1967, a major incident occurred on the American aircraft carrier Forrestol . From the F-4B preparing to strike across Vietnam, the Zuni unguided missile spontaneously launched into the fuel tank of the A-4 Skyhawk aircraft . As a result of a major fire, 134 people were killed and 161 were injured, 29 aircraft were burned, including 7 Phantoms, and another 42 aircraft were seriously damaged. The aircraft carrier was sent for overhaul [22] [23] .

On November 19, 1967, during the battle for an altitude of 875 F-4, the US Navy dropped 227 kg of bomb on a dressing station of the Company C of the 2nd Battalion of the 503rd Infantry Regiment of the US Navy. As a result, 42 American soldiers were killed and 45 wounded. [24]

On the night of June 15-16, 1968, American F-4s mistakenly sank an American patrol boat of the Swift type with 2 missiles PCF-19, the entire crew of 4 Americans and 1 South Vietnamese died, another boat PCF-12, also nearly hit by American aircraft, opened fire on them from machine guns and was able to survive. The next night, the American Phantoms attacked their fleet again and damaged the Australian destroyer Hobart with three missiles (2 Australian sailors were killed and 11 wounded), when the Phantom went on the third run, the destroyer opened fire from a 127-mm gun and drove off the plane. After that, the F-4 launched an attack on the USS Udson, but missed. At this time, another Phantom launched two missiles at the USS Boston heavy cruiser. The ship was damaged, no one was hurt. As an investigation of these events showed, the Phantom pilots considered the fleet firing along the coast “low-flying North Vietnamese helicopters” and fired AIM-7E missiles at them. The next day, the Boston cruiser again transmitted a message about an air attack, this time it turned out that the tracers of the North Vietnamese artillery that fired at the cruiser [25] [26] [27] [28] were already taken for aircraft missiles.

On May 18, 1969, the F-4B rammed a KC-130 fuel tanker, which at the time was fueling two Phantoms. Hercules, the culprit of the tragedy and one of the refuellers instantly crashed into the sea, only one Phantom riddled with fragments managed to return [29] .

According to detailed statistics from the American almanac, relating only to the US Air Force (data on the Navy and the ILC are not there), for the entire time of the Vietnam War, the F-4 chalked up 106.5 victories in air battles (66 MiG-21 , 33.5 MiG-17 (1 joint) and 8 MiG-19 and another 1 Chinese MiG-17) [30] [30] [31] [32] . According to Soviet data, the loss of the MiG-21 from the actions of the "Phantoms" amounted to 54 vehicles. John Sherwood claims 277 air victories without giving any details [33] , but North Vietnam for all reasons lost 134 aircraft [34] .

Losses amounted to, according to Soviet data, 122 aircraft (103 were shot down by Vietnamese MiG-21s, 14 MiG-17s, 3 MiG-19s and 2 more were shot down by Chinese MiG-19s, according to American data, the US Air Force lost 67 aircraft of all types in air battles [ 35] [36] [37] [38] [39] .

During air battles, air-to-air missiles showed low accuracy, which made the guns return to planes. At the initial stage of the war, F-4C / D fighters had an AIM-9E missile efficiency of 13.2%. Of the 612 AIM-7 missiles fired throughout the war, 57 (9.3%) hit the target. AIM-4's effectiveness over the entire war was 10.4%. For the first year of use, North Vietnamese hit the target 34.7% of the R-3C missiles launched.

Throughout the war, for all reasons, 761 to 895 F-4s were lost, more than any other aircraft [40] [41] [42] .

Clashes with Soviet intelligence missile carriers

In 1970, the Soviet reconnaissance Tu-16 collided with the F-4 American Navy. As a result of the collision, the Phantom was lost.

On October 4, 1973, the Soviet Tu-16 collided with the American F-4, both aircraft were able to return to base [43] .

American "Phantoms" also rose to intercept the Soviet Tu-95 scouts. In one of the intercepts over the Atlantic, the three Phantoms went closer to the Tu-95 and one of the American planes crashed on the wing of the Soviet [44] .

Desert Storm

They took part in Operation Desert Storm . The United States deployed 51 F-4Gs, 29 RF-4Cs and 4 F-4Es. At the Shake Isa air base in Bahrain, there were 26 F-4Gs of the 52nd air wing, 12 F-4Gs of the 35th air wing, 12 RF-4Cs of the 117th air wing and 7 RF-4Cs of the 67th air wing. At the Incirlik airbase in Turkey, there were 13 F-4Gs of the 52nd air wing, 10 RF-4Cs of the 26th air wing and 4 F-4Es of the 3rd air wing [45] [46] . Great Britain deployed 6 Phantom FGR.2 from the 19th and 92th squadrons at the Akrotiri air base in Cyprus [47] . Iraq had several F-4E stolen from Iran [48] .

One American F-4G crashed due to lack of fuel after breaking through fuel tanks by an Iraqi shell [49] . Two more RF-4Cs and one F-4G crashed before and after the hostilities for non-combat reasons. In the air battles, the Phantoms only noted when the F-4G rocket hit its own B-52 Stratofortress bomber [50] . During the war, according to American data, F-4G fired more than 1000 anti-radar missiles AGM-88 HARM and destroyed according to incomplete data 254 Iraqi radars [51] . According to official Iraqi data, 200 radars were damaged during the war, including 120 that were completely destroyed [52] . During the war, the F-4G managed to destroy one Iraqi Il-76 aircraft on the ground with a HARM missile. British "Phantoms" during the war conducted radar surveillance over the Mediterranean Sea. One plane crashed. One Iraqi F-4E was destroyed on earth by coalition aircraft [53] .

Incidents involving Phantoms:

On October 8, 1990, the American RF-4C (s / n 64-1044) crashed over Abu Dhabi after a reconnaissance flight. Both pilots died.

On January 8, 1991, the British Phantom FGR.2 (s / n XV462 / G) fell into the Aegean Sea due to a pilot error. Both pilots managed to eject.

January 17, 1991 the American F-4G anti-radar missile AGM-88 HARM knocked out the American bomber B-52G Stratofortess (s / n 58-0248). No one was hurt, a crashed plane made an emergency landing at the Jeddah air base in Saudi Arabia.

In January 1991, the Iraqi F-4E (s / n 3-6552) was destroyed at the Abu al-Tallil airbase by an airstrike of coalition aircraft.

On January 19, 1991, the American F-4G (s / n 69-7571) received an Iraqi anti-aircraft projectile in fuel tanks. Pilots catapulted near the Sheik Isa air base in Bahrain.

March 31, 1991 the American RF-4C (s / n 64-1056) crashed during takeoff from an airfield in Bahrain. Both pilots ejected [54] .

On August 21, 1991, the American F-4G (s / n 69-7550) crashed in Saudi Arabia. The fate of the crew is unknown. [55]

Israeli Air Force

The first war of attrition

The first F-4 Israel received in September 1969.

On September 11, 1969, the first Egyptian MiG-21 was shot down by an Israeli Phantom (pilot E.Khankin) [56] . On November 17, 1969, during the bombing of a Jordanian Long-Range Radar position, an Israeli F-4E was shot down and pilots ejected. This incident was the first combat loss of the Phantom in the Israeli Air Force [57] . Немногим позже, 9 декабря в воздушном бою с египетским МиГ-21 был заявлен сбитым израильский «Фантом» [58] (на основании того, что выпущенная ракета взорвалась рядом с ним, и египетский пилот думал, что противник упал по пути домой), но на самом деле "сбитый" F-4 продолжил летать на следующий день [59] . 8 февраля 1970 года два израильских F-4E (пилоты Е.Ханкин и А.Седа) с помощью ракет AIM-9D сбили два египетских МиГ-21 [56] .

12 февраля 1970 года израильские «Фантомы» разбомбили гражданский металлургический завод в египетском городе Абу-Забала. 70 погибло и более 100 ранено [60] . Двумя месяцами позже, 8 апреля «Фантомы» израильских ВВС разбомбили начальную школу ( Детский сад ) в египетском городе Бахр ель-Бакар. На школу было сброшено 5 бомб и запущены 2 ракеты, в результате которых погибло 46 детей, ещё более 50 получили ранения различной степени тяжести [61] . Такого рода инциденты привели к прямому вмешательству Советского Союза. Уже 13 апреля советские лётчики (на МиГ-21) перехватили два израильских «Фантома». Согласно некоторым источникам «Фантомы» были сбиты, по другим произошёл только перехват [62] [62] [63] [64] . 25 апреля израильский F-4E (пилот Е. Хетц) сбил египетский бомбардировщик Ил-28.

«Фантомы» применялись также на сирийском фронте, 2 апреля израильский F-4E был сбит сирийским МиГ-21ФЛ, пилотируемым Бассамом Хашму. Израильские лётчики Гидьон Маген и Пини Нахними взяты в плен.

16 мая восьмёрка израильских F-4E совершили налёт на египетскую военно-морскую базу Рас Банас. В результате атаки был потоплен египетский эсминец El Qaher (бывший британский HMS Myngs, водоизмещение 1710 тонн) и повреждён торпедный катер проекта 183 [65] .

8 июня, по израильским заявлениям два «Фантома» было сбито египетскими МиГ-21 [58] .

Вмешательство СССР
 
Обломки израильского F-4E, сбитого 30 июня 1970 года советским ЗРК С-125 под командованием капитана В. Маляуки, израильские лётчики 1-й лейтенант Рами Герпаз и майор Еяль Ахикар взяты в плен

После трагических инцидентов с гражданскими объектами, египетская противовоздушная оборона была усилена советскими частями. До 18 июля советские ЗРК С-125 уничтожили пять израильских «Фантомов», осуществлявших налёты на территорию Египта, шесть пилотов и операторов были взяты в плен. Происходили столкновения и с советскими истребителями, 13 июля на аэродром вернулся подбитый израильский разведчик RF-4E, в которого попала ракета Р-3С с советского МиГ-21МФ. 21 июля советские МиГ-21МФ сорвали атаку израильских «Фантомов» на египетские объекты [66] . 30 июля в ходе воздушного боя израильские F-4E сбили два советских истребителя МиГ-21МФ. 3 августа, незадолго до подписания перемирия, ещё два «Фантома» были поражены советскими ракетами С-125, пилоты первого катапультировались и были взяты в плен, второй самолёт смог дотянуть до аэродрома.

В качестве меры защиты израильские самолёты пробовали применять против советских ЗРК средства РЭБ. Против новых ЗРК С-125 эти средства успеха не имели. Советские зенитчики в целях защиты активно использовали деревянные макеты ЗРК. Например, с 3 по 5 августа израильские «Фантомы» бомбили макеты, оставленные на месте засадной группы ЗРК. [67]

Израильские «Фантомы», поражённые советскими зенитчиками:

30 июня 1970 года F-4E 201-й эскадрильи (пилот Рами Герпаз и оператор Еяль Ахикар взяты в плен) сбит советским ЗРК С-125 под командованием капитана Маляуки.

30 июня 1970 года F-4E 201-й эскадрильи (пилот Итзхак Пеер взят в плен, оператор Давид Яир эвакуирован) сбит советским ЗРК С-125 под командованием майора Коваленко.

5 июля 1970 года F-4E 69-й эскадрильи (пилот Амос Замир и оператор Амос Левитов взяты в плен) сбит советским ЗРК С-125 под командованием подполковника Завесницкого.

18 июля 1970 года F-4E 201-й эскадрильи (пилот Шмуэль Хец погиб, оператор Менахем Эйни взят в плен) сбит советским ЗРК С-125 под командованием подполковника Толоконникова.

18 июля 1970 года F-4E 69-й эскадрильи (пилот Авиху Бен-Нун и оператор Шауль Леви спаслись) уничтожен советским ЗРК С-125 под командованием майора Мансурова. Самолёт смог вернуться на аэродром и был списан.

3 августа 1970 года F-4E 201-й эскадрильи (пилот Ийгаль Шочат и оператор Моше Голдвассер взяты в плен) сбит советским ЗРК С-125 под командованием подполковника Попова.

3 августа 1970 года F-4E 201-й эскадрильи (пилот Раанан Неман ранен и спасся, оператор Йорам Ромем спасся) повреждён советским ЗРК С-125 под командованием подполковника Кутинцева. Самолёт смог вернуться на аэродром и был отремонтирован [68] .

Стоит отметить что многие израильские исследователи (например, Шломо Алони) ошибочно указывают безвозвратные потери «Фантомов» от ЗРК в 5 машин [69] . Данная цифра является неполной так как не включает уничтоженный F-4 Бен-Нуна и Леви, который был списан после посадки. В целом же попытка израильских «Фантомов» противостоять советским зенитчикам оказалась неудачной, потеряв 6 самолётов им удалось уничтожить лишь 1 ПУ из 96 [70] . Под советским прикрытием египтяне продвинули свою систему ПВО на 20 километров вперёд, в результате израильтянам стало опасно летать уже над восточным берегом Суэцкого каналаref>The IAF Attacks Egypt's Depth/Soldier in the Sinai: A General's Account of the Yom Kippur War. Emanuel Sakal. University Press of Kentucky. 2014</ref>.

Столкновения в середине 1972—1973 годов

13 июня 1972 года два звена египетских МиГ-21М 44-й аэ вылетели на перехват двух израильских RF-4E 201-й аэ и двух «Миражей» 101-й аэ. В результате воздушного боя были сбиты два египетских «МиГа» (пилоты Мамдух Абд Алла Мурси и Мохаммад аль-Диасити пропали без вести) [71] , у израильтян один «Фантом» был повреждён близким разрывом ракеты Р-3С [72] .

21 февраля 1973 года пара израильских «Фантомов» перехватила над территорией египетского города Исмаилия , ливийский пассажирский самолёт Boeing 727 , приняв его за египетский, да ещё к тому же грузовой (из-за сходства флагов Ливии и Египта, а шторки на окнах были закрыты). Истребители расстреляли самолёт из пушек, вследствие чего повреждённый авиалайнер начал совершать экстренную посадку в пустыне. Самолёт рухнул в дюны, из ста тринадцати человек на борту выжило только пятеро [73] .

13 сентября 1973 года израильскими F-4 были сбиты семь сирийских истребителей МиГ-21, в свою очередь сирийские МиГ-21 претендуют на две неподтверждённые победы над F-4 в этот день [37] .

С момента получения «Фантомов» и до начала войны Судного дня было совершено около 1500 боевых вылетов.

Война Судного дня

Перед началом войны у Израиля имелось 99 F-4 [74] . Они находились на вооружении 69-й, 107-й, 119-й и 201-й эскадрилий.

Израильские «Фантомы» участвовали в отражении арабского наступления в период 6-24 октября 1973 года [75] [76] . В первый день войны два «Фантома» по израильским заявлениям взлетели на перехват двадцати восьми египетских истребителей над Синайским полуостровом (в реальности это были 16 МиГ-17Ф и 10 МиГ-21МФ). По израильским заявлениям в неравном воздушном бою над Офирой они сбили семь или восемь МиГ-17 . В реальности египтяне в ходе этого удара потеряли не больше пяти МиГ-17Ф, один из которых разбился ещё до того как «Фантомы» взлетели. При этот израильским F-4 не удалось спасти авиабазу, была разрушена ВПП, антенна коммуникационного центра и РЛС [77] [78] [79] .

В этот же день израильский истребитель-бомбардировщик «Фантом» возле севера Суэцкого канала потопил египетский ракетный катер «Оса» .

На второй день войны F-4 провели операцию «Дугман-5» по подавлению сирийской ПВО. Операция завершилась провалом: шесть израильских «Фантомов» было сбито и шесть повреждено, один из которых был списан после посадки, два пилота погибло и девять взято в плен уничтожен один сирийский комплекс ЗРК [80] .

8 октября израильские «Фантомы» нанесли одновременный удар по сирийским аэродромам. Только один сирийский аэродром был выведен из строя. В ходе отражения налётов сирийские летчики сбили десять «Фантомов» (по данным ACIG известно о четырёх «Фантомах», сбитых 8 октября сирийскими МиГ-21 ) [81] [82] [83] .

9 октября 7 израильских F-4 119-й эскадрильи совершили вылет на сирийский генштаб в Дамаске. Только два «Фантома» смогли выйти на генштаб и поразить цель, другие самолёты сбросили бомбы на жилые кварталы и советский культурный центр, в результате чего было убито 26 сирийских мирных жителей и ещё 117 получили ранения различной степени тяжести. Также был убит норвежский наблюдатель ООН и советская учительница. Более того, бомбы чуть не упали на расположение израильских военнопленных. В ходе налёта один «Фантом» был сбит (пилот к-н Дов Шафир погиб, оператор ст л-т Яаков Яакоби взят в плен) и один тяжело повреждён. В 1974 году Яаков Яакоби снимался актёром в фильме «Убийца», где рассказывал о событиях 9 октября. [84]

Утром 10 октября командующий ВВС Израиля генерал Пеледь доложил Министру обороны что у него в строю осталось 55 «Фантомов» [85] .

12 октября командующий ВВС Израиля доложил Министру обороны что у него в строю осталось 50 «Фантомов» [86] .

16 октября возле сирийского порта Латакия один израильский «Фантом» был сбит огнём советского тральщика «Рулевой». В этот же день ещё один «Фантом» возле Порт-Саида был сбит советским кораблём СДК-137. [87]

В ходе всей войны, по данным историка авиации М. Спика, израильские F-4 одержали 101 воздушную победу в ходе этой войны [88] . По данным ЦРУ были подтверждены 62 воздушные победы «Фантомов» [89] . По данным ACIG только 48 воздушных побед израильских «Фантомов» были подтверждены. На египетском фронте «Фантомы» одержали 35 подтверждённых побед (14 вертолётов Ми-8 , 13 истребителей МиГ-21 и 8 МиГ-17) [90] , при потере 14 подтверждённых самолётов (все сбиты МиГ-21) [91] . На сирийском фронте было одержано 13 подтверждённых побед (в том числе 12 МиГ-21) [92] , при потере 13 уничтоженных подтверждённых самолётов (все сбиты или повреждены МиГ-21) [83] . Также «Фантомы» сбили два иракских МиГ-21, при этом один F-4 был сбит иракским МиГ-17 [93] . Кроме этого один «Фантом» был по ошибке сбит израильским истребителем [94] .

Всего в ходе войны «Фантомы» совершили 3300 вылетов. Изначально Израиль признал потерю 32 самолётов и более 30 повреждёнными, позже Израиль признал что 37 «Фантомов» было сбито и 6 списано после посадки. 28 израильских «Фантомов» было уничтожено в воздушных боях. По данным израильского исследователя Дэвида Лэдницера было сбито 39 F-4 и 6 списано. По данным российского исследователя В.Ильина Израиль потерял 55 «Фантомов». Погибло 15 пилотов и 25 попали в плен. Для восполнения тяжёлых потерь США двумя партиями поставили Израилю в конце октября 52 «Фантома» [80] [95] [96] [97] .

Вторая война на истощение

В ходе боёв за гору Хермон в апреле 1974 года известно о двух F-4 сбитых сирийцами (один ЗРК «Квадрат», другой МиГом-21). По данным ACIG известно ещё о двух «Фантомах» сбитых сирийскими МиГ-23 .

Имелись потери по техническим причинам: 20 апреля, при подготовке к вылету на аэродроме Тель-Ноф, из за возгорания топлива взорвался израильский F-4E. Взрывом было уничтожено несколько зданий на территории аэродрома, погибло несколько человек [83] [98] .

Израильские «Фантомы» в ходе этих боёв одержали две воздушные победы, два МиГ-21 сбитых 29 апреля.

Гражданская война в Ливане

F-4 Phantom II использовался ВВС Израиля во время гражданской войны в Ливане , в период с конца 1970-х по начало 1990-х годов. Роль истребителя завоевания господства в воздухе отводилась новым F-15 и F-16 , поэтому «Фантом» использовался для наземным операций, ведения радиоэлектронной борьбы и разведки. Тем не менее встречи с истребителями всё же происходили.

2 февраля 1977 года в ходе учений на границе Ливана израильский F-4E (№ 67-0326, экипаж Д. Ной и И. Елстер) был случайно сбит попаданием снаряда израильской 155 мм САУ M109 [58] .

4 января 1981 года «Фантом» в воздушном бою сбил иракский МиГ-21. 26 апреля один F-4 был повреждён зенитным огнём во время атаки лагерей палестинцев в районе Ад-Дамура и Сайды в Ливане.

В 1982 году израильские «Фантомы» участвовали в крупномасштабной наступательной операции «Мир Галилее» на территории Ливана. В первые дни операции F-4 участвовали в уничтожении сирийской группировки ПВО «Феда». Начиная с 9 июня произошло несколько крупных воздушных боёв, в которых «Фантомы» приняли небольшое участие. 10 июня «Фантом» сбил сирийский МиГ-21, в этот же день, по некоторым источникам, один F-4, был сбит «двадцатьпервым» [83] (израильские источники потерю подтверждать не стали, несмотря на то что были найдены кокпит и обломки сбитого «Фантома» и продемонстрированы западным исследователям, судьба пилотов сбитого самолёта осталась забытой в истории) [99] . 11 июня было подписано перемирие, которое продлилось совсем недолго. 11 июля по израильским данным израильский «Фантом» был сбит сирийским ЗРК [58] . 12 июля «Фантомы» атаковали город Дамур в 15 км южнее Бейрута и деревню Нами — пятеро убитых и более двадцати пяти раненых. 24 июля один «Фантом» был сбит ЗРК «Оса» . В октябре один разведчик RF-4E был повреждён ракетой, выпущенной сирийским МиГ-21 [83] . После этого боевые действия пошли на спад. В Сирию начали поставляться новые истребители МиГ-23МЛ , которые по их заявлениям в 1982 или 1983 году сбили один израильский «Фантом» (израильской стороной это не подтверждено). 16 октября 1986 года разбился один F-4 — сброшенные им бомбы взорвались в воздухе, в непосредственной близости от самолёта, по одной из версий, из-за неисправности взрывателя одной из бомб, по другим данным от вражеского огня, один пилот был спасён, другой попал в плен [100] [101] [102] [103] .

ВВС Ирана

1970-е годы

В 1968—1979 годах в Иран официально было поставлено 225 F-4, 32 F-4D (с/н: 3-601 — 3-632), 177 F-4E (с/н: 3-656, 3-692 — 3-831, 75-0222 — 75-0257), 16 RF-4E (с/н: 3-433 — 3-436, 74-1725 — 74-1736). Как указывают западные исследователи 8 RF-4E были в реальности специальной разведывательной модификацией RF-4C (RF-4UKI) для полётов над Советским Союзом. [104]

В 1970—1971 годах в Иране совершали разведывательные полёты на границе СССР два RF-4C ВВС США. В среднем с 1970 года на советской границе совершалось два разведывательных вылета в месяц.

28 ноября 1973 года советский МиГ-21СМТ , пилотируемый Г. Елисеевым перехватил иранский разведчик RF-4E, нарушивший воздушную границу. После безуспешного запуска ракет советский пилот пошёл на таран. Пилоты «Фантома» катапультировались [105] .

В 1976 году иранские F-4 наносили удары по иракской бронетехнике вторгшейся на территорию Ирана.

Иранские «Фантомы» использовались для борьбы с советскими высотными разведчиками МиГ-25 . Истребителям модификации F-4D ни разу не удалось перехватить нарушителей [106] , однако более совершенные F-4E подбили один МиГ-25Р в 1976 или 1977 году ракетой AIM-7E , МиГ успел долететь до территории СССР, прежде чем упал [107] [108] .

Ночью с 18 на 19 сентября 1976 года, пара иранских F-4 вылетела на перехват неизвестного летающего объекта прямо над Тегераном . Первый «Фантом» с напарником пилотировал генерал Джаханбади, второй л-т Джафари и 2-й л-т Кейван.

В этом же году ещё один иранский разведчик RF-4E был сбит над СССР советскими истребителями [109] .

В середине 1970-х иранские «Фантомы» совершали разведывательные полёты над территорией Южного Йемена. В 1976 году были сбиты 1 F-4E (24 ноября) и 1 F-4D (23 декабря), 14 июля 1977 года был сбит ещё 1 RF-4E.

В конце 1978 года США для восполнения потерянных разведчиков неофициально поставили 6-8 RF-4E и возможно 1-2 RF-4C [110] .

После начала революции на «Фантомах» стали летать неопытные лётчики. К этому моменту у Ирана в полётпригодном состоянии находилось 188 F-4D/E и 14 RF-4E. С марта 1979 по август 1980 года по техническим причинам разбилось 10 самолётов, не меньше 16 пилотов погибли.

После революции в Иране активизировались сепаратистские движения. Так иранские «Фантомы» применялись для бомбардировки курдских повстанцев в провинции Иранский Курдистан и азербайджанских повстанцев в провинции Западный Азербайджан. 17 августа 1979 года курды, возле приграничного города Павех, огнём ЗУ-23-2 сбили иранский F-4E, лётчик и оператор погибли.

Iran-Iraq war

 
Иранский F-4E готовится к взлёту

К началу войны Иран обладал 148 боеспособными самолётами F-4E, 30 F-4D и 20 RF-4E. Они имелись на вооружении:

1st air wing (Mehrabad air base): 11th fighter reconnaissance squadron (8 RF-4E), 12th fighter-bomber squadron (24 F-4E) and 13th fighter-bomber squadron (24 F-4E).

3rd air wing (Nojah air base): 31st fighter reconnaissance squadron (16 F-4E and 8 RF-4E), 32nd fighter-bomber squadron (16 F-4E) and 33th fighter-bomber squadron ( 16 F-4E).

6th air wing (Bushehr air base): 61st fighter-bomber squadron (20 F-4E) and 62nd fighter-reconnaissance squadron (20 F-4E and 4 RF-4E).

7th air wing (Shiraz air base): 71st fighter-bomber squadron (16 F-4D).

9th air wing (Bandar Abbas air base): 91st fighter-bomber squadron (12 F-4E).

10th air wing (Kangan air base): 101st fighter training squadron (12 F-4D). [111]

In 1986, under the agreement, 23 F-4Es were delivered directly from the US Air Force through Paraguay. There is information that in 1983, South Korea delivered 12 F-4D to Iran [112] .

One Iranian Phantom was shot down by an Iraqi fighter and one was fired from the ground before the start of the war. On September 22, 1980, Iraqi aircraft attacked four airfields and other military installations. One Iranian F-4 was destroyed as a result of an Iraqi Tu-22 strike at Mehrabad airfield (some Western sources erroneously indicate a MiG-23BN strike), another Phantom was damaged at the Khamedan airfield by Iraqi Su-22 and one crashed while trying to attack targets in Iraq.

On September 23, 58 Iranian Phantoms participated in a massive airstrike on Iraq (Operation Kaman-99). 16 Phantoms attacked in the area of ​​Al Amar, 12 in Baghdad, 12 in Basra and 18 carried out air cover. As a result of the attack on oil refineries in Basra, 29 civilians, 21 Iraqi workers, 4 Americans and 4 British were killed. During an airstrike, Iran lost 2 Phantoms, the first was hit over Baghdad, the crew of D. Yazdanfar and M. Ali were ejected over Kermanshah, the second in Hamadan while trying to intercept Iraqi Su-22s, the crew of K. Yeshdi and M. Eslami died. On September 24, an Iranian F-4E was shot down by an Iraqi MiG-23 missile over El Amara. On September 25, an Iranian F-4E was shot down by an Iraqi MiG-23 over El Fao Island. On September 26, RF-4E reconnaissance over Basra was shot down by the R-13 missile of the Iraqi MiG-21MF. On September 27, 1980, five Iranian Phantoms were shot down during the attacks, five pilots died and four were captured (including the F-4D shot down by the MiG-23 missile). On this day, the Iranian F-4E won their first aerial victory, shooting down the Iraqi MiG-23 with an AIM-7 rocket. The next day, an Iranian F-4D was shot down by an Iraqi Su-22M with a 20 mm gun (the pilot ejected).

On October 2, an Iranian F-4E was shot down by 30 mm Iraqi Su-20 cannon fire. On October 3, an Iranian F-4D rocket AIM-9P shot down an Iraqi Su-22. On the same day, Iranian F-4Es near the Iraqi coast damaged the Greek tanker Laky and Kuwaiti Ibn al-Haitham. On October 18, Iranian Phantoms dealt a massive blow to the Iraqi port of Umm Qasr. It was not possible to hit warships, but 6 Iraqi transport ships were sunk by bombs: Murlindhar, Safina al Umar, Alphirosh, Safina al Nasari, Gelaninipirpasa, Al Hafifa. [113]

On November 8, 1980, when trying to attack a target in Iraq, the Iranian F-4 was hit by fragments of the S-75 air defense missile, which led to the spontaneous ejection of the pilot, the operator landed the plane. On November 14, during the battle for Susengird, two Iranian Phantoms were shot down, all four pilots were killed. On November 18, another F-4 was shot down near Susengherd, both pilots died. On November 22, an Iranian F-4 was shot down by an Iraqi MiG-23MS fighter. On November 29, a couple of Soviet-made Osa missile boats were sunk by a pair of Phantoms, one Phantom was shot down by an Iraqi MiG-23MS fighter.

According to Western estimates, Iran lost 60 Phantoms in the first 9 months of the war [114] . According to Iraqi data, 180 Phantoms were shot down in the first days of the war (by early October 1980) [115] .

During the war, Iranian F-4s had meetings with MiG-25PD interceptors; all of these meetings ended unsuccessfully for an American aircraft. On March 19, 1982, the high-flying Iranian Phantom was badly damaged by a missile launched by the Iraqi MiG-25. March 21, 1985 over Senenage Iranian F-4D flew to intercept the Iraqi MiG-23 and at an altitude of 12,000 meters was destroyed by a R-40 missile from the Iraqi MiG-25, the pilot died, the operator managed to escape. On June 5, another Phantom was shot down by the Iraqi “instant”. The last known meeting with the MiG-25 took place on June 10, 1986, then the Iraqi “MiGs” took the Iranian F-4 into “scissors” over the island of Majnun and shot down the R-40 missile.

On April 4, 1981, Iranian Phantoms successfully raided the Iraqi H-3 military base complex. Early in the morning, the eight Phantoms flew from an air base in Tabriz . A pair of Tomcat patrolled the border at low altitude. At this time, two Boeing 707 tanker aircraft flew from Turkey . Making a flight at a low altitude over Northern Iraq, the tankers refueled the Phantoms and began to return. F-4 attacked the base from different directions, not a single Iraqi interceptor was ready to take off. The runways, two radar stations and several aircraft hangars were bombed. The Iranians claimed the destruction and damage of 48 Iraqi aircraft during the raid. According to American data, 27 aircraft of Soviet and French production were destroyed and 11 damaged [116] . According to Iraqi data, not a single aircraft was irretrievably lost during the raid. [117] Only one Phantom was damaged during anti-aircraft fire and landed in Syria [118] [119] .

Iranian F-4s were the first aircraft to attempt a raid on the Iraqi Osirak nuclear reactor. During the first eight months of the war, 10 raids were made, only in one case was it possible to partially damage the external cooling system, in the rest, fighter-bomber was destroyed by air defense fire [120] .

On April 5, 1982 from Afghanistan, 79 Soviet combat helicopters violated Iranian airspace as a result of a navigation error. Helicopters landed a landing, which for some reason blew up an Iranian asphalt plant. Four Phantoms rose to help from Tehran. The first pair fired 2 AIM-9 missiles on landing Soviet helicopters, both missiles did not hit the target. The second pair fired at helicopters from cannons. As a result, 2 Soviet Mi-8s were damaged, in turn, the Soviet paratroopers opened machine-gun fire and shot down an Iranian Phantom, the plane leaving a smoky train returned to the airfield [121] .

In early May 1982, Iranian F-4s participated in Operation Karbala-3, during which three Iranian Phantoms were shot down by an Iraqi Mirage F1 and one was shot down by a Kvadrat air defense system, three pilots were killed and two were captured.

In 1984, Iranian Phantoms began participating in the Tanker War. Iranian P-3 Orion coastal patrol aircraft fixed passing ships and pointed planes at them. They tried to hang RIM-66A Standart ship missiles on airplanes, but their accuracy was very low, and as a result, the main weapons used against ships were AGM-65A Maverick missiles and 65 mm NURS [122] .

On May 13, 1984, a Kuwaiti tanker Umm Casbah with a displacement of 80,000 tons, carrying 77,000 tons of fuel, was attacked by the Iranian F-4E. The ship received minor damage with 2 AGM-65A missiles, no one was hurt.

On May 14, 1984, a Kuwaiti tanker Bahrah carrying Iranian oil was mistakenly attacked by a pair of Iranian F-4Es. Aircraft fired 5 missiles, 2 of which hit the target. The ship was seriously damaged and caught fire, 2 crew members were injured.

On May 16, 1984, Saudi supertanker Yanbu Pride with a displacement of 212,000 tons was attacked in the Saudi maritime zone near the port of Jubail 2 by Iranian F-4E. Aircraft fired 5 missiles AGM-65A, 2 of which hit the target, and then fired at the ship ammunition 20 mm shells. There was a fire on the ship, no one was hurt. Two Saudi F-15C fighters, guided by the American E-3 AWACS, climbed to intercept. Fighters flew to the ship but did not pursue Iranian aircraft. After 4 hours, the fire was extinguished. The ship was sent for repair to Bahrain [123] [124] [125] .

On May 24, 1984, a Liberian tanker Chemical Venture with a displacement of 29,000 tons was attacked in the Saudi maritime zone near the port of Jubail by two Iranian F-4Es. The ship was severely damaged by hits of the AGM-65A missiles and burned down, 10 crew members were injured. Saudi fighter jets rose to intercept but did not succeed in stopping the attack [126] .

On May 25, 1984, Iranian Phantoms in the Persian Gulf attacked the Saudi KC-130H fueling tanker, and the fired missile did not hit the target. Saudi F-15C fighters were also intercepted, but it didn’t come to aerial combat.

On June 5, 1984, the Iranian P-3 Orion aimed at 2 tankers near the Saudi maritime zone 2 F-4E. A patrolling American AWACS recorded the take-off of Iranian aircraft from the Bushehr air base and aimed at them 2 Saudi F-15C fighters. Saudi fighters managed to intercept the Phantoms and fired 2 AIM-7 missiles at them. One Phantom was shot down, the second was damaged and was able to return to the airfield. AWACS recorded a take-off of another 6 Phantoms. They intercepted 4 F-15 and 2 F-5. Later another 8 F-4s and 8 F-14s took off. The Saudis took to the air 8 F-15 and 8 F-5. For several minutes, several dozen aircraft were located at a distance of several kilometers from each other, but it didn’t come to the start of fire, and they returned to the airfields after using up fuel [127] .

On June 10, 1984, the Kuwaiti supertanker Kazimah with a displacement of 295,000 tons was attacked by the Iranian F-4E. The dropped bombs missed, but several missiles hit the ship. The ship received minor damage, no one was hurt.

On June 11, 1984, the Iranian Phantom was shot down over the Persian Gulf by Iraqi fighters. Both pilots died.

On July 5, 1984, Japanese supertanker Primrose with a displacement of 276,000 tons was attacked by Iranian F-4E. The ship received minor damage from 2 missiles, several crew members were injured.

July 10, 1984 the British tanker British Renown with a displacement of 133,000 tons was attacked in international waters by the Iranian F-4E. The ship received minor damage from 2 missiles; no casualties were reported.

On August 15, 1984, a Pakistani tanker Jorahm was attacked by an Iranian F-4E. The plane fired 2 missiles, both missed.

On August 18, 1984, the Panamanian tanker Endeabor with a displacement of 47,000 tons was attacked by the Iranian F-4E. The ship received minor damage from 2 missiles; no casualties were reported. The ship continued on its way.

On August 27, 1984, the Panamanian tanker Cleo-1 with a displacement of 21,000 tons was attacked by the Iranian F-4E. The ship received minor damage by hitting 1 rocket, no injuries were reported. The ship continued on its way.

On September 16, 1984, the Greek tanker Med Heron with a displacement of 122,000 tons was attacked by the Iranian F-4E. The ship received significant damage from several AGM-65A missiles, 3 crew members were injured. The ship was sent for repair in Bahrain. On the same day, the Iranian F-4E attacked the South Korean tanker Royal Colombo with a displacement of 127,000 tons. The ship received minor damage from several rockets, 3 crew members were injured. The ship continued on its way.

On October 11, 1984, the Indian tanker Jag Pari with a displacement of 21,000 tons was attacked by the Iranian F-4E. The ship received minor damage from several rockets, 1 crew member was injured. The ship continued on its way.

On October 12, 1984, the Panamanian gas tanker Gaz Fountain, with a displacement of 24,000 tons, was attacked by the Iranian F-4E. The ship was seriously damaged by hits of 3 rockets and burned down, the crew left the ship.

On October 19, 1984, the Panamanian diving support ship Pacific Prospector with a displacement of 1,538 tons was attacked by the Iranian F-4E. The ship caught fire after several rockets hit, 2 crew members were killed. They managed to put out the ship.

On December 2, 1984, the Iranian Phantom crashed during a training flight near Tehran. Both pilots died.

On December 8, 1984, a Kuwaiti transport ship was attacked by an Iranian F-4E. The ship was damaged after several rockets hit, no casualties were reported.

On December 25, 1984, the Indian supertanker Kanchenjunga with a displacement of 277,000 tons was attacked by the Iranian F-4E. A fire broke out on the ship after several AGM-65A missiles hit, several crew members were injured. The ship was sent for repair in Dubai.

December 26, 1984 the Spanish supertanker Aragon with a displacement of 239,000 tons was attacked by the Iranian F-4E. The ship received minor damage with 2 AGM-65A missiles, and no casualties were reported. The ship continued on its way [128] .

On February 14, 1985, an Iranian F-4D was shot down by mistake by an Iranian F-4E.

February 27, 1984 the Greek tanker Captain John GPLivanos with a displacement of 123648 tons, sailing to the Iranian port on the island of Hark, was mistakenly attacked 115 kilometers from the coast of Qatar by three Iranian F-4Es. Aircraft fired 1 RIM-66A missile and cannon ammunition on the ship. The tanker was damaged, no one was hurt. The ship was sent for repair in Dubai [129] .

On March 17, 1985, the Liberian tanker Caribbean Breeze with a displacement of 110,000 tons was attacked by the Iranian F-4E. The ship was significantly damaged by the hit of 1 AGM-65A missile, 10 crew members were injured. The ship was sent for repair in Dubai [130] .

On July 12, 1986, the Iranian Phantom, using the air-to-surface missile AGM-65A Maverick, destroyed the Iraqi heavy landing helicopter SA.321GV [131] on the oil platform.

On August 8, 1987, an Iranian F-4E intercepted and fired a missile on a U.S. Navy P-3C patrol aircraft. The AIM-7 missile failed to hit the target. Two F-14s from an American aircraft carrier climbed to intercept the Phantom. They managed to launch two AIM-7 missiles after them, but both missiles also missed the target [132] . In the same month, according to ejection-history.org.uk, one Phantom was shot down by American or French fighters. [133]

Iranian pilots periodically stole Phantoms to Iraq. At least 6 cases of hijacking are known. The Iranian colonel who hijacked F-4 at the end of 1986 said that not a single RF-4E reconnaissance aircraft was left in flight condition.

On February 2, 1988, the Danish tanker Petrobulk Pilot was attacked by the Iranian F-4E. The plane fired 2 AGM-65A missiles, both missed [134] .

In March 1988, the Iranian F-4E was shot down by the Iraqi interceptor MiG-25PDS [135] .

On April 18, 1988, the Iranian F-4 Phantom during Operation Mantis was attacked by the American missile cruiser Wainwright. The cruiser fired 2 Standart missiles, one of which inflicted severe damage to the aircraft.

During the entire war almost all Phantoms were lost and disabled, the number of combat-ready F-4s of all modifications was reduced to 10-20 aircraft, if not even less [56] [107] [109] [133] [136] [137 ] [138] [139] .

For the period 1980-1988, the Phantoms won 53-82 air victories according to fragmentary data from Western sources (including 13 MiG-23BN, 11-19 Su-20 / Su-22 , 9-29 MiG-21, 4 MiG- 23M , 1 MiG-25PDS , 4 Mirage F1 , 2 An-26TV , 1 Tu-22B , 1 MiG-27 , 1 Super Etendard , 1 Mi-25 and 1 Bell 214 ), with 40–55 loss from fragmentary data from Western sources aircraft (including 11 - 16 shot down MiG-21, 12-19 MiG-23M, 9-10 Mirage F1, 3 MiG-25 , 0 - 1 Mi-24 and 1 Su-20 ) [140] [141] . Also, 2-3 F-4s were shot down in battles with the American F-14s and Saudi F-15s .

Further service

On April 5, 1992, an eight Iranian Phantoms hit the training camp of the anti-Islamic opposition group Mujaheddin al-Hulk in Iraq. The attack killed one fighter of the group - mechanic Hussein Nikpeiman. One aircraft was shot down by return fire of the 23-mm ZU-23-2 installation. The crew of Lieutenant Colonel Amini and Captain Sharifi was captured and released in 1998.

In November 2012, an Iranian F-4 attacked an American MQ-1 Predator UAV over the Persian Gulf; the fired missile did not hit the target.

On March 15, 2013, the Iranian F-4 attempted to intercept the American MQ-1 Predator UAV over the Persian Gulf, but was driven off by two American F-22 fighters [142] .

Other Conflicts

 
Israeli F-4. On the fuselage are visible marks of three air victories
Turkish-Greek conflict

Turkish fighters repeatedly met with the Greek in the 1980s and 1990s.

In 1985-1986 there were interceptions and maneuvering between the Greek F-4E and Turkish F-104G , according to unconfirmed information, two Starfighters crashed during these intercepts [143] .

On September 2, 1994, the Greek F-4E, over the Aegean Sea, mistakenly shot down another Greek F-4E [144] .

On October 20, 1995, the Turkish reconnaissance RF-4E was intercepted by an unknown Greek fighter. During the maneuver, the Turkish plane crashed.

28 декабря 1995 года пара турецких F-4E, вооружённых ракетами воздух-воздух, вторглась в греческое воздушное пространство в районе острова Лесбос. На перехват нарушителей были подняты два греческих истребителя F-16C . Во время маневрирования один турецкий «Фантом» упал в море, один турецкий пилот погиб, второй взят в плен.

5 ноября 1997 года разбился турецкий F-4E после воздушного боя с неизвестным греческим истребителем [145] .

Турецко-сирийский конфликт

22 июня 2012 года самолёт-разведчик RF-4ETM 173 Filo ВВС Турции (а/б Эрхач) нарушил сирийское воздушное пространство и был сбит ПВО Сирии. Самолёт упал в море на траверзе населённого пункта Ом Аль-Тоюр, экипаж в составе лётчика капитана Гохан Эртана и оператора лейтенанта Хасана Хусейна Аксоу погиб [146] .

Асы F-4 Phantom II

PilotOperatorA countryNumber of winsComments
Амир Нахуми-  Israel14 (7 на F-4E)4 МиГ-17 и 3 МиГ-21 подтверждены (Летал на F-4 и F-16)
А. Хода-  Iran63 МиГ-23БН, 1 Мираж Ф1, 1 МиГ-21, 1 Су-22 подтверждены [ уточнить ] [107] [137]
-Чарльз Дебельвью  USA63 МиГ-21 и 3 МиГ-19 подтверждены(3 МиГ-21 и 1 МиГ-19 совместно с Ричардом Ритчи) [32]
Ричард Ритчи-  USAfive4 МиГ-21 и 1 J-6 подтверждены [32]
Рэндалл КаннингхэмВилли Дрисколл  USAfive4 МиГ-17 и 1 МиГ-21 подтверждены [32]
Джеффри Фейнстейн-  USAfive5 МиГ-21 подтверждены [32]

Comparison with analogues

  Су-7  McDonnell Douglas F-4 Phantom II  Republic F-105 Thunderchief  Hawker Hunter  Dassault Super Mystère  Dassault Étendard  HAL HF-24 Marut
Appearance       
Год принятия на вооружение1960196119581956195819621967
Годы производства1957 — 19721958 — 19791957 — 19641953 — ?1957 — 19601960 — 19651961 — 1985
Выпущено, единиц18745195833~200018090147
Масса пустого, кг837012701121816405693259006195
Масса боевой нагрузки, кг120072756400340013601800
Встроенная пушка2 × 30-мм НР-301 х 20-мм M61 Vulcan1 × 20-мм M61 Vulcan4 × 30-мм ADEN2 × 30-мм DEFA 5522 × 30-мм DEFA 5524 × 30-мм ADEN
Max. взлётная масса, кг13 04320 23023 97011 16011 66010,20010 910
Силовая установка1 × АЛ-7Ф-12 х General Electric J79-GE-81 × Pratt & Whitney J75-P-19W1 × Rolls-Royce Avon 2071 × SNECMA Atar 101G1 × SNECMA Atar 8B2 × Bristol Siddeley Orpheus Mk 703
Тяга двигателя ( форсаж ), кН1 × 94,12 × 79,41 × 117,91 × 45,11 × 43,11 × 43,22 × 21,6
Max. скорость, км/ч2120237022081150125011001128
Практический потолок, м15,00018 89812 55815 24017 00015 50013 750
Практ. дальность (без ПТБ), км11302380124011751100

БПЛА

 
В качестве мишени для AIM-9 Sidewinder
 
В качестве мишени для AIM-54 Phoenix

9 января 2008 года с беспилотного самолёта QF-4 (модификации F-4 «Фантом») впервые осуществлён пуск боевой ракеты класса «воздух-земля». Основное боевое предназначение переоборудованных в БПЛА «Фантомов» — подавление средств ПВО противника. Предполагается, что использование беспилотных модификаций «Фантомов» позволит сократить потери пилотов при выполнении операций по подавлению средств ПВО противника. Также БПЛА впервые продемонстрировал возможность вести ответный огонь [147] .

По состоянию на 2013 год было переоборудовано в QF-4 600 «Фантомов», из которых 250 были сбиты. Большая часть мишеней была сбита новейшими американскими истребителями в ходе испытаний ракет «воздух-воздух». [148]

Modifications

 
Зависимость скорости самолёта от высоты

Первоначально самолёты для ВМС обозначались F4H, а самолёты для ВВС — F-110 «Спектр». В 1962 году в связи с унификацией системы обозначений летательных аппаратов в вооружённых силах США все «Фантомы» получили обозначение F-4.

 
Погоня «Скайхока» за «Фантомом» над Аризоной. 1979 year

Варианты для ВМС и морской пехоты США

  • F4H-1F ( F-4A ) — первая модификация, состоявшая на вооружении ВМС США. Построено 45 машин.
  • F4H-1 ( F-4B ) — истребитель-бомбардировщик для ВМС США с двигателями J79-GE-8A (или −8B). Построено 649 машин.
  • RF-4В (F4Н-1Р) — невооружённый фоторазведчик на основе F-4В (первый полёт 12 марта 1965 года).
  • F-4G (не следует путать с F-4G «Wild Weasel») — вариант самолёта F-4В (первый полёт 20 марта 1963 года). Переоборудовано 12 машин.
  • F-4J — усовершенствованный палубный многоцелевой истребитель (первый полёт 27 мая 1966 года).
  • F-4N — палубный истребитель, переоборудованный из F-4В и имеющий упрочнённую конструкцию и усовершенствованное оборудование (первый полёт 4 июня 1972 года).
  • F-4S — палубный истребитель, переоборудованный из F-4J, также имеющий упрочнённую конструкцию, модернизированные оборудование и двигатель.

Варианты для ВВС США

  • F-4С — первая серийная модификация для ВВС США (первый полёт 27.05.1963). Первоначально обозначалась F-110A.
  • RF-4С (RF-110А) — невооружённый разведчик на основе F-4С (первый полёт 18.05.1964).
  • F-4D — улучшенный вариант F-4С (первый полёт 08.12.65).
  • F-4Е — усовершенствованный многоцелевой истребитель (первый полёт 30.06.1967), масса БРЭО этого истребителя при переходе на микроэлектронные схемы уменьшилась на 40 % по сравнению с истребителем F-4В, на ряде истребителей F-4Е в носке правой консоли крыла была установлена телевизионная система слежения за воздушными целями «Тисео», позволяющая опознавать самолёты противника на большом удалении.
  • F-4G Wild Weasel V (не следует путать с F-4G для ВМС) — противорадиолокационный самолёт, переоборудованный из истребителя F-4Е (первый полёт 06.12.1975).

Экспортные варианты

  • F-4EJ — F-4E, производившиеся по лицензии в Японии корпорацией Mitsubishi Heavy Industries [149] .
  • F-4F — модификация экспортных F-4E для ВВС ФРГ. В отличие от F-4E, не имели топливного бака N7, что позволило уменьшить массу машины до 13300 кг. В июне 1971 года заказаны 175 машин, в мае 1973 года первый выпущенный истребитель поднялся в воздух, в 1976 году по программе «Peace Rain» была начата модернизация, в 1983 году начата вторая программа модернизации (ICE), которая была завершена в 1990 году. В 2012 году на вооружении оставалось 21 F-4F, последний был снят с вооружения 30 июня 2013 [150]
  • F-4K — вариант для Королевских ВМС Великобритании. Построено 50 машин. В Великобритании они носили название «Фантом» FG.1 (обозначение F-4K не использовалось).
  • F-4M — вариант для Королевских ВВС Великобритании. Построено 116 машин. В Великобритании они носили название «Фантом» FGR.2 (обозначение F-4M не использовалось).
  • RF-4E — самолёт-разведчик

Аварии и катастрофы

 
Горящий авианосец «Форрестол»
 
Горящий авианосец «Энтерпрайз»

Катастрофа F-4 над Северным Вьетнамом 26 июля 1967 года

Пожар на авианосце «Форрестол» (1967) см боевое применение

Столкновение над горами Сан-Габриель

14 января 1969 года, вскоре после восстановления «Форрестола», у стоящего на взлётной полосе на авианосце «Энтерпрайз» истребителя F-4 самопроизвольно запустилась неуправляемая ракета «Зуни», которая попала в топливный бак самолёта A-4 «Скайхок» . Дальнейшее почти в точности напоминало сценарий событий на «Форрестоле». В дополнение ко всему на «Энтерпрайзе» был ещё и фейерверк из ракет «Зуни», которые хаотично разлетались во всех направлениях. В результате взрывов и пожара погибло 27 лётчиков и моряков, 343 получили ранения, было уничтожено 15 самолётов, включая семь «Фантомов» [23] [151] [152] .

22 сентября 1987 года разведчик RF-4C ВВС США был случайно сбит истребителем F-14A во время учений возле авианосца USS Saratoga. [153]

Armed

 
Карта стран-операторов
  •   Египет — 29 F-4E, по состоянию на 2016 год [154]
  •   Израиль — некоторое количество F-4E, по состоянию на 2016 год [155]
  •   Иран — 64 F-4D/E и более 6 RF-4E, по состоянию на 2016 год [156]
  •   Греция — 34 F-4E и 7 RF-4E, по состоянию на 2016 год [157]
  •   Республика Корея — 70 F-4E и несколько F-4D на хранении, по состоянию на 2016 год [158]
  •   Турция — 51 F-4E, по состоянию на 2016 год [159]
  •   Япония — 55 F-4E (F-4EJ) и 13 RF-4E (RF-4J), по состоянию на 2016 год [160]

В фильмах

  • На Фантоме летает главный герой майор Джей Риверс в фильме 1981 года Red Flag:The Ultimate game.
  • F-4Е ВВС Израиля исполнил роль Миг-29 в фильме « Железный орёл-2 ».

В компьютерных играх

На Фантоме можно «полетать» в следующих проектах: Thirdwire Strike Fighters 2, Jane's USAF, Jane's IAF, Jane's Fighters Anthology,F18 Carrier landing, Ace Combat, Chuck Yeager's Air Combat, Battlefield Vietnam, Wings Over Europe,HAWX, Microprose Dogfight а ещё есть проработанный модуль от компании Milviz для симуляторов Microsoft Flight Simulator X и Prepar 3D.

В игре Wargame: Red Dragon доступен для вооружённых сил Австралии, Израиля, Республики Корея, США, ФРГ и Японии в различных модификациях.

Также в разработке находится модуль F-4E для симулятора DCS World от компании Belsimtek, обещающий быть самым продвинутым симулятором данного самолёта когда-либо выпущенным для компьютеров. В обновлении 1.91 "Ночное зрение" F-4C Phantom II будет добавлен в War Thunder .

See also

  • Фантом (песня)

Notes

  1. ↑ Громов А. и др. Вооружение и техника. Иностранные армии. Directory. — М.: Военное издательство. 1984
  2. ↑ F-4A (F4H-1F) Phantom II на сайте Airwar.ru
  3. ↑ Сергей Птичкин. «Пятёрка» авансом // « Российская газета ». — Пермь, 2010. — 4 февраля ( № 23 (5102) ). - S. 5 .
  4. ↑ «Phabulous 40th: Phantom „Phirsts“.» Boeing. Retrieved: 27 November 2012.
  5. ↑ «F-4 Phantoms Phabulous 40th». Boeing . Retrieved: 27 November 2012.
  6. ↑ «Phabulous 40th: Current Uses of Titanium: F-4.» Архивировано 9 сентября 2009 года. (недоступная ссылка) Проверено 6 июня 2017. Boeing, 1971. «F-4B/C 1,006 lb. 7,7 % of Structure, FJ/E 1,261 lb. 8,5 % of Structure». Retrieved: 14 February 2008
  7. ↑ Statement of Rear. Adm. William I. Martin, Acting Deputy Chief of Naval Operations (Air). (англ.) / Hearings on Military Posture, and HR 4016 : Hearings before the Committee on Armed Services, 89th Congress, 1st Session. — Washington, DC : US Government Printing Office, 1965. — P.895 — 1556 p.
  8. ↑ DoD Appropriations, 1964 , pp. 456-458.
  9. ↑ 1 2 DoD Appropriations, 1964 , p. 451.
  10. ↑ DoD Appropriations, 1964 , p. 450.
  11. ↑ 1 2 DoD Appropriations, 1964 , p. 452.
  12. ↑ 1 2 DoD Appropriations, 1964 , p. 454.
  13. ↑ DoD Appropriations, 1964 , p. 456.
  14. ↑ DoD Appropriations, 1964 , p. 458.
  15. ↑ DoD Appropriations, 1964 , p. 446.
  16. ↑ DoD Appropriations, 1964 , p. 448.
  17. ↑ DoD Appropriations, 1964 , pp. 446-448.
  18. ↑ This Week in USAF and PACAF History 29 November — 5 December 2010 Архивировано 30 апреля 2013 года.
  19. ↑ ЗРК С-75 — первый среди равных. Часть IV. ВКО № 5, 2005
  20. ↑ McDonnell Douglas F-4 Phantom II. ASN Wikibase
  21. ↑ The Attack of Jule 1967 - on the Da Nang Airbase
  22. ↑ «Призрак» холодной войны (Истребитель F-4 Phantom II). Александр Чечин, Николай Околелов. Харьков. Авиация и время, 2011, № 3
  23. ↑ 1 2 Авианосец «Форрестол»
  24. ↑ Battle of the slopes. P.42
  25. ↑ Флоты в локальных конфликтах второй половины XX века (2001). Доценко В. Стр. 512
  26. ↑ Warship International, том 22. International Naval Research Organization, 1985. Стр. 424
  27. ↑ Frame, Tom (1992). Pacific Partners: a history of Australian-American naval relations. Rydalmere, NSW: Hodder & Stoughton. Page 124
  28. ↑ Grey, Jeffrey (1998). Up Top: the Royal Australian Navy and Southeast Asian conflicts, 1955—1972. The Official History of Australia's Involvement in Southeast Asian Conflicts 1948—1975. St. Leonards, NSW: Allen & Unwin. Page 180
  29. ↑ The Marine air transporter (Late summer 2004)
  30. ↑ 1 2 «The Vietnam War Almanac»
  31. ↑ US Air-to-Air Victories during the Vietnam War, Part 1
  32. ↑ 1 2 3 4 5 US Air-to-Air Victories during the Vietnam War, part 2
  33. ↑ John Sherwood. Fast Movers: Jet Pilots and the Vietnam Experience, стр. 228.
  34. ↑ Потери ВВС ДРВ
  35. ↑ МиГ-21 против «Фантома» и «Миража»
  36. ↑ Air Warfare: an International Encyclopedia: AL (2002 ed.). Вальтер Бойн. 2002.
  37. ↑ 1 2 Vietnamese Air-to-Air Victories, Part 1
  38. ↑ Vietnamese Air-to-Air Victories, Part 2
  39. ↑ Nga nói gì về cuộc đấu MiG-21 và F-4 ở Việt Nam(2) | Vũ khí | Kienthuc.net.vn
  40. ↑ Vietnam Air Losses, USAF, USN, USMC, Fixed-Wing Aircraft Losses in Southeast Asia 1961—1973. Хобсон. 2001. 268—270 стр.
  41. ↑ Военная техника. Полная энциклопедия. Владислав Исаев, Алексей Захаров, Litres, 2017. стр. 162
  42. ↑ Combat in the Sky: The Art of Aerial Warfare (2003 ed.). Филипп Хэндлман. 2003. стр. 146
  43. ↑ Soviet Air-to-Air Victories of the Cold War
  44. ↑ Горячее небо «Холодной войны». А. Котлобовский, И. Мараев
  45. ↑ F-4G/RF-4C «Phantom»
  46. ↑ F-4E "Phantom
  47. ↑ Phantom FGR.2
  48. ↑ Operation Desert Storm: Evaluation of the air campaign. Report to the Ranking Minority Member, Committee on Commerce, House of Representatives. United States General Accounting Office. P.75
  49. ↑ F-4G «Wild Weasel» Phantom 69-7571 (Crashed/Destroyed) Архивировано 2 июля 2014 года.
  50. ↑ Lake, Jon. B-52 Stratofortress Units in Operation Desert Storm. London: Osprey Publishing, 2004. стр. 47-48
  51. ↑ Air & Space Power Journal fall 2004. DIANE Publishing. P.111
  52. ↑ Um Al'Ma'rik (The Mother of All Battles). Operational and Strategic Insights from an Iraqi Perpective. Volume 1. Iraqi persperctives. Project Phase 2. Institute for defence analyses. Kevin M.Woods. 2008. P.356
  53. ↑ Побег летчика на F-4E 30.08.1984
  54. ↑ Damaged and lost allied planes and helos
  55. ↑ Accident McDonnell Douglas F-4G Phantom II, 21 August 1991
  56. ↑ 1 2 3 Israeli Air-to-Air Victories July 1967 — September 1973
  57. ↑ Инциденты на Иорданской границе
  58. ↑ 1 2 3 4 Israel Air Force Aircraft Inventories
  59. ↑ Isabella Ginor, Gideon Remez. The Soviet-Israeli War, 1967-1973. Oxford University Press, 2017, стр. 131
  60. ↑ Operations «Priha 9 and 10»
  61. ↑ Hammad, Gamal. Al-Ahram Weekly On-line, 8-14 October 1998, Issue No. 398
  62. ↑ 1 2 [1]
  63. ↑ Окороков А. В. Война на истощение // Секретные войны Советского Союза: первая полная энциклопедия. — М.: ЭКСМО, 2008. — Стр. 81.
  64. ↑ В небе Египта
  65. ↑ Flotilla 13. Mike Elder. Ma'ariv Book Guild. 1995. P.430-443
  66. ↑ A History of Modern Wars of Attrition. Carter Malkasian, Greenwood Publishing Group, 2002. P.208
  67. ↑ F-4 на Ближнем Востоке
  68. ↑ Russia vs Israel
  69. ↑ Israeli F-4 Phantom II Aces. Shlomo Aloni. Osprey Publishing. 2004. P.13
  70. ↑ 18-я особая зенитно-ракетная дивизия
  71. ↑ "Война на истощение". Египетская граница. 1970
  72. ↑ Egyptian Air-to-Air Victories since 1948
  73. ↑ Criminal Occurrence description
  74. ↑ 1973 Arab-Israeli War: Overview and Analysis of the Conflict. CIA. P.28
  75. ↑ "القوة الثالثة ، تاريخ القوات الجوية المصرية." "Third Force, History of the Egyptian Air Force." Ali Mohamed Labib.
  76. ↑ Handleman, Philip (2003). Combat in the Sky: The Art of Aerial Warfare (2003 ed.). Zenith Imprint. p. 146
  77. ↑ Error in footnotes ? : Invalid <ref> ; no text for acig.info footnotes
  78. ↑ M. Speke . Fighters. Ases of the 20th century. 1914-2000. - M .: Eksmo, 2001. - Page 258.
  79. ↑ Air battle over Ras Nasrani
  80. ↑ 1 2 Losses of Israeli Air Force personnel in the Doomsday War Archived on June 25, 2013.
  81. ↑ Air Force in the Doomsday War (unopened) (inaccessible link) . Date of treatment October 7, 2013. Archived February 18, 2009.
  82. ↑ Loss of Israeli aircraft
  83. ↑ 1 2 3 4 5 Syrian Air-to-Air Victories since 1948
  84. ↑ 1973 Arab-Israeli War: Overview and Analysis of the Conflict. CIA
  85. ↑ The IAF Approaches the "Red Line" / Soldier in the Sinai: A General's Account of the Yom Kippur War. Emanuel Sakal. University Press of Kentucky. 2014
  86. ↑ The IAF Approaches the "Red Line" / Soldier in the Sinai: A General's Account of the Yom Kippur War. Emanuel Sakal. University Press of Kentucky. 2014
  87. ↑ Black Sea Fleet in three wars and three revolutions. A.B.Shirokorad. 2007
  88. ↑ Mike Speke . Fighters. Ases of the 20th century. - M .: EKSMO-Press, 2001. - Page 258
  89. ↑ Assessement of the Weapons and Tactics Used in the October 1973 Middle East War (U). Weapons Systems Evaluation Group. Institute for Defense Analyses. October 1974. P.92
  90. ↑ Israeli Air-to-Air Victories in 1973
  91. ↑ Egyptian Air-to-Air Victories since 1948
  92. ↑ Israeli Air-to-Air Victories in 1973
  93. ↑ Iraqi Air-to-Air Victories since 1967
  94. ↑ Israeli Air-to-Air Victories in 1973
  95. ↑ Actions of Soviet-made air defense systems during the Doomsday War. Center for Analysis of Strategies and Technologies
  96. ↑ Doomsday War
  97. ↑ World Aviation, No. 225 (June 2013)
  98. ↑ Mount Hermon Battles
  99. ↑ Arab MiG-19 and MiG-21 Units in Combat (2004). David Nicolle, Tom Cooper. Osprey Publishing. 2004. p. 77
  100. ↑ In the Syrian and Lebanese direction 1981-1984.
  101. ↑ Israeli Air-to-Air Victories since 1974
  102. ↑ Israeli Air Force casualties in Lebanon Archived on April 17, 2014.
  103. ↑ Tracing Ron Arad
  104. ↑ Project Dark Gene and Project Ibex (unopened) (link not available) . Date of treatment February 9, 2017. Archived September 24, 2015.
  105. ↑ 28 November 1973 Soviet MiG-21SM Fishbed pilot Gennadii N. Eliseev intercepted an Imperial Iranian Air Force RF-4E Phantom II in Soviet airspace. After an unsuccessful attempt at firing a AA-2 Atoll missile at the Phantom, Eliseev destroyed the Phantom by ramming it. The Phantom's crew of IIAF pilot Major Shokouhnia and USAF backseater Saunders parachuted to safety and were captured by Soviet border guards. They were released 16 days later.
  106. ↑ Iranian F-4Ds were used in several unsuccessful attempts to intercept Soviet MiG-25 that were spying on Iran Archived on November 28, 2014.
  107. ↑ 1 2 3 Iranian Air-to-Air Victories 1976-1981
  108. ↑ Intrusions, Overflights, Shootdowns and Defections During the Cold War and Thereafter
  109. ↑ 1 2 Project Dark Gene and Project Ibex Archived on October 8, 2014.
  110. ↑ Tom Cooper, Farzad Bishop. Iranian F-4 Phantom II Units in Combat. - Osprey Publishing, 2003.P. 7-8
  111. ↑ The Iran-Iraq War. Pierre Razoux, Harvard University Press, 2015. P.527
  112. ↑ 7.0 The Beginning of the War of Attrition
  113. ↑ The Tanker War. Tom cooper
  114. ↑ Phantom with Iran
  115. ↑ Many experts doubt Iran-Iraq fighting reports. The Evening News, 2 October 1980
  116. ↑ Cooper, Tom. Target: Saddam's Reactor
  117. ↑ Iraqi Fighters: 1953-2003: Camouflage & Markings. Brig. Gen. Ahmad Sadik, Tom Cooper, Casemate Publishers, 2008. P.95
  118. ↑ IIAF - ASSAULT ON AL-WALLID
  119. ↑ Air Force in the first Iran-Iraq war
  120. ↑ Persia - Iran. Empire in the East (2010). Shirokorad Alexander Borisovich. p. 93
  121. ↑ AiV 2004 04
  122. ↑ The Iran-Iraq War. Pierre Razoux, Harvard University Press, 2015. P.306
  123. ↑ Saudi Ship in Gulf Hit by Warplanes. The New York Times. May 17, 1984
  124. ↑ A US Built Iranian Warplane Fired at Least Five Missiles. UPI May 16, 1984
  125. ↑ Saudi Supertanker is Attacked in Gulf. CR Jonathan. The Wasington Post. May 17, 1984
  126. ↑ Iranian Warplanes Attacked a Liberian-registered Tanker in the Persian. UPI May 24, 1984
  127. ↑ The Iran-Iraq War. Pierre Razoux, Harvard University Press, 2015. P.307-308
  128. ↑ The Lessons of the Modern War: Vol. II: The Iran-Iraq War. Chapter 14: The Tanker War and the Lessons of Naval Conflict. Antohony H. Cordesman. 1990
  129. ↑ Arizona Republic. February 28, 1985. P.7
  130. ↑ Iraq Declares Iranian Airspace Prohibited-zone. UPI March 17, 1984
  131. ↑ Iranian F-14 Tomcat Units in Combat (2012). Tom Cooper. Osprey Publishing. p. 65
  132. ↑ The Tanker War. Ronald O'Rourke. Proceedings Magazin. May 1988
  133. ↑ 1 2 Chronological Listing of Iranian Air Force McDonnell-Douglas F-4 Phantom II Archived July 10, 2015.
  134. ↑ Iran's Air Force Attacks Tanker. Joc. February 2, 1988
  135. ↑ Douglas Dildy, Tom Cooper. F-15C Eagle vs MiG-23/25, Osprey Publishing, 2016, p. 35
  136. ↑ X. THE COMBINATION OF IRAQI OFFENSIVES AND WESTERN INTERVENTION FORCE IRAN TO ACCEPT A CEASE-FIRE: SEPTEMBER 1987 TO MARCH 1989 The War Enters Its Final Phase
  137. ↑ 1 2 Iranian Air-to-Air Victories, 1982-Today
  138. ↑ Different Middle Eastern Air-to-Air Victories since 1964
  139. ↑ Tom Cooper, Farzad Bishop. Iranian F-4 Phantom II Units in Combat. - Osprey Publishing, 2003.P. 87-88, 93.
  140. ↑ Iraqi Air-to-Air Victories since 1967
  141. ↑ Iranian Air Force losses
  142. ↑ Michael Hoffman. Iran F-4 confronts another US Predator over Arabian Gulf . www.defensetech.org (March 15, 2013). Date of treatment June 6, 2017.
  143. ↑ Jan J. Safarik. Victories of the Fighter Pilots - Mediterranean Skirmishes (Czech) . aces.safarikovi.org. Date of treatment June 6, 2017.
  144. ↑ 2nd September 1994 (English) (unavailable link) . www.ejection-history.org.uk (12 July 2014). - Shot down in error by AIM 9L from another Greek F-4E. Crashed into the Aegean Sea off the island of Ariafi, Greece. Date of treatment June 4, 2017. Archived on May 28, 2017.
  145. ↑ Greek & Turkish Air-to-Air Victories (link not available) Retrieved June 6, 2017.
  146. ↑ Syrian Foreign Ministry: Turkish plane was shot down by an air defense receiver (neopr.) . RBC (June 25, 2012). Date of treatment June 6, 2017.
  147. ↑ Unmanned “Phantoms” will be the first to enter the battle (neopr.) . Zoom RBC (January 21, 2008). Date of treatment June 6, 2017.
  148. ↑ BAe QF-4 (McDonnell Douglas F-4 Phantom II) Unmmaned Target Drone
  149. ↑ Japanese Air Force , Overseas Military Review Journal No. 1 1976
  150. ↑ V. Ilyin, A. Chechin, N. Okolelov. “Phantoms” for the Luftwaffe // “Aviation and Cosmonautics”. - 2013. - No. 7 . - S. 37-48 .
  151. ↑ Explosion rocks USS Enterprise
  152. ↑ 14-JAN-1969
  153. ↑ USN Downs USAF (unopened) (unavailable link) . Date of treatment October 1, 2018. Archived October 2, 2018.
  154. ↑ Military Balance, 2016 , p. 326.
  155. ↑ Military Balance, 2016 , p. 335.
  156. ↑ Military Balance, 2016 , p. 330.
  157. ↑ Military Balance, 2016 , p. 106.
  158. ↑ Military Balance, 2016 , p. 269.
  159. ↑ Military Balance, 2016 , p. 150.
  160. ↑ Military Balance, 2016 , p. 263.

Literature

  • The Military Balance 2016 / James Hackett. - London: Routledge , International Institute for Strategic Studies, 2016 .-- 504 p. - ISBN 9781857438352 .
  • Testimony of Vice Adm. JS Thach, US Navy, Deputy Chief of Naval Operations (Air); Accompanied by Rear Adm. KS Masterson, Chief, Bureau of Naval Weapons // Department of Defense appropriations for 1965. Hearings before a subcommittee of the Committee on Appropriations, House of Representatives, Eighty-eighth Congress, Second session. - Washington: US Government Printing Office, 1964. - Vol. 30 (Pt. 3). - P. 446-463. - 589 p.
  • Ilyin V. “Phantoms” in battle (Russian) // Wings of the Motherland . - M. , 1994. - No. 10 . - S. 27-28 . - ISSN 0130-2701 .
  • Ilyin V. “Phantoms” in battle (Russian) // Wings of the Motherland . - M. , 1995. - No. 1 . - S. 28-29 . - ISSN 0130-2701 .
  • Ilyin V. “Phantoms” in battle (Russian) // Wings of the Motherland . - M. , 1995. - No. 2 . - S. 28 . - ISSN 0130-2701 .
  • Ilyin V. “Phantoms” in battle (Russian) // Wings of the Motherland . - M. , 1995. - No. 3 . - S. 29 . - ISSN 0130-2701 .
  • Ilyin V. “Phantoms” in battle (Russian) // Wings of the Motherland . - M. , 1995. - No. 5 . - S. 27-28 . - ISSN 0130-2701 .
  • Alekseev A. Modifications of tactical fighters F-4 "Phantom-2" // Foreign Military Review . - M. , 1998. - No. 2 (611) . - S. 36-42 .
  • Tactical fighter F-4 "Phantom-2" // Foreign Military Review . - M. , 2001. - No. 11 (656) . - S. 39-40 .
  • Frost S. Camouflage for a ghost // Aviation review . - H. , 1996. - No. 5 . - S. 55-59 .

Links

  • Transmission " Military Affairs ". F-4 series on YouTube .
  • F-4 Phantom II history page on Boeing.com
  • Photographs of the RF-4 Phantom II scout at the Eskisehir Museum, Turkey
  • General Aviation World Records
  • Combat Use of Phantom Aircraft , Journal of the Foreign Military Review , No. 5 1976
  • Bundeswehr Reconnaissance Aircraft Phantom , Foreign Military Review Journal, No. 2 1975
Source - https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=McDonnell_Douglas_F-4_Phantom_II&oldid=101888595


More articles:

  • Alternative TV
  • Gretchenko, Anatoly Ivanovich
  • Braginsky, Joseph Samuilovich
  • World Chess Championship Match 1985
  • Bromberg, David Semenovich
  • Bykov, Anatoly Petrovich
  • Kurdyumovs
  • Duverger, Maurice
  • Buk
  • Körmend

All articles

Clever Geek | 2019