BT-5

The BT-5 was a “hybrid” model designed to replace the low- performing BT-2 design in the troops. The BT-5 case practically does not differ from its predecessor (with the exception of the transition to the metric system), which was a consequence of the requirement of the UMM RKKA "alterations should be made without wedging into mass production" (BT-4 and BT-6 modifications that differed from BT -2 body design and a few minor improvements, before mass production did not reach). Therefore, the “five” differed from the “deuce” primarily in a new elliptical turret on a broadened pursuit with a 45-mm 20K cannon with an ammunition load of 115 rounds and a machine gun DT ; on some tanks there was a second DT in the tower niche, on some there were also anti-aircraft DT on the turrets. Crew - 3 people. BT-5 was produced in versions with and without a walkie-talkie. The commander’s tank was equipped with a walkie-talkie and reduced ammunition .

The BT-5 retained the layout of the BT-2 tank: the front location of the control compartment, the middle location of the fighting compartment and the aft location of the engine-transmission compartment. The hull and turret of the tank are frame, bulletproof booking. A cylindrical tower with a niche in the aft was installed on the ball bearing of the roof of the hull. The crew was landing through hatches located in the front of the hull and the roof of the tower. Armored rolled sheets, 6 ÷ 13 mm thick, were connected with rivets. The frontal sheets of the body are inclined at relatively large angles to the vertical plane, and the front sheets of the sides to the longitudinal axis of the machine, which further increased their protective properties. In the front of the fenders there were visors that protected the viewing devices from dirt and snow. Tow hooks are located in the front and rear of the hull.

Armament: includes a 45-mm semi-automatic cannon mounted in the mask of the turret and the 7.62-mm DT tank machine gun paired with it. The gun is designed to fire at tanks and armored vehicles, artillery, openly located infantry firepower and enemy manpower, armor-piercing and fragmentation shells, had good because of the time tactical and technical indicators. The barrel length is 46 calibers, direct fire range of 3600 m, the largest - 4800 m. Armor-piercing projectile weighing 1.425 kg, initial velocity - 760 m / s, pierced armor 32 mm thick at a firing distance of 1000 m at a 90 ° viewing angle. The rate of fire of the gun is 12 rds / min, with the correction of the pickup. Guidance when firing direct fire from a cannon and a machine gun coaxial with it, monitoring the results of the fire and its adjustment was carried out using tank optical sights TSMF and PT-1. The design of the tower made it possible to conduct circular firing from the gun and machine gun in the horizontal plane, vertical guidance angles from −6 to + 25º. Ammunition includes 115 artillery rounds and 2,709 rounds of ammunition (43 stores). The commander's car housed 72 artillery shots. As observation devices in a combat situation, viewing slots with glass blocks located in the frontal part of the hull and the side surfaces of the tower were used.

External flags were signal flags, and command vehicles were equipped with tank transceiver telephone and telegraph simplex radios 71-TK-1 with a handrail antenna located on the tower. A radio station installed in the tower niche provided communication when operating in telephone mode at a distance of up to 15 km on the go and up to 30 km in the parking lot, and in the telegraph mode in the parking lot - up to 50 km. The intercom was provided by the TPU-3 tank intercom for three subscribers.

Aviation engine, M-5 brand: 12-cylinder, V-shaped carburetor, liquid-cooled, with a power of 294 kW (400 hp), allowed to reach speeds of up to 50 km / h on tracks and up to 72 km / h on wheels. The engine was located longitudinally in the aft of the hull, with the tip of the crankshaft towards the stern, had relatively small mass-dimensional indicators, respectively: 410 kg; 1754 × 691 × 1073 mm. Fuel - aviation gasoline.

The mechanical transmission consisted of: a multi-plate dry friction clutch (steel on steel) mounted on the toe of the engine crankshaft, four speed gearboxes, two multi-plate side clutches with belt brakes (turning mechanisms), two single-stage final drives and gearboxes (guitars) for driving to the rear track rollers, which became leading when the machine was moving on wheels. There are five gears in the guitar that transmit torque from the shaft of the drive wheel of the caterpillar to the rear track roller. The crankcase of the guitar served as the balancer of the rear track roller.

The caterpillar mover (with reference to one side) consisted of: a large-level caterpillar track chain of flange engagement with an open hinge, four track rollers with a diameter of 815 mm, a guide wheel with a track chain tensioning mechanism, a rear wheel drive with four drive rollers. Track rollers had an external cushioning in the form of rubber bandages. Individual suspension (independent). As elastic elements, spiral cylindrical springs (candles) are used, connecting the balancers of the track rollers to the housing. The springs are located vertically inside the casing (horizontally at the first track roller).

When switching from a caterpillar track to a wheeled one, the caterpillar chains were removed, laid on the fenders, and secured with straps. Locking rings were installed in the hubs of the rear track rollers, connecting them to the drive shaft of the guitar. The standard time required for the transfer of the machine by the crew from the track to the wheel (and vice versa) did not exceed 30 minutes. To control the rotation of the tank on a caterpillar track, the control compartment had two levers connected by longitudinal rods with side clutches, and on a wheeled track, there was a steering wheel with a rack and pinion steering gear connected by rods to the front controlled track rollers. When driving on tracks, the steering wheel was removed.

Electrical equipment: made according to one wire circuit, the voltage of the on-board network is 12 V. The ignition system is battery. The spark plugs of each row of engine cylinders received electricity from their distribution transformer, which was a combination of a high voltage coil with a distribution breaker. The engine was started by two electric starters or by using the starting handle mounted on the starting gear in the fighting compartment.

Fire-fighting equipment system: consisting of a stationary tetrachloride fire extinguisher connected by pipelines to four sprayers installed in the engine compartment.

The crew, three people: commander, gunner and driver. The commander and gunner were located on the seats in the fighting compartment on both sides of the gun, and the driver-mechanic was in the control compartment. The commander additionally performed the duties of loader and radio operator.

Performance Specifications

Destination / Tank Long Range;

Type: Lightweight wheel-tracked with cannon armament;

Year of issue - 1933;

Combat weight - 11.5 tons;

Crew - 3 people .;

Maximum speed, on tracks / on wheels - 52/72 km / h;

Armament: 45 mm tank gun, 7.62 mm tank machine gun mounted in the tower;

Ammunition: 115 artillery rounds (in the commander’s - 72) and 2709 rounds;

Reservation: bulletproof: forehead, side, feed, tower - 13 mm, roof - 10 mm, bottom −6 mm;

Type of caterpillar - large-chain crest engagement;

The number of trucks - 46;

Track width - 260 mm;

Track pitch - 255 mm;

The number of track rollers - 4 × 2;

Type of track tension mechanism - crank;

The length of the supporting surface is 3000 mm;

Track - 1970 mm;

Ground clearance - 350 mm;

The average specific pressure is 0.066 MPa (0.66 kgf / cm²);

Cruising range on fuel: on the highway, on wheels 330 km / on tracks 500 km;

Obstacles overcome: rise angle - 42 °; roll angle - 35 °; the width of the moat - 1.8 m; Scarp height - 0.76 m; ford depth - 1.0 m; thickness of the dumped tree / 0.35 m;

Overall dimensions: length - 5350 mm; width - 2230 mm; height - 2200 mm; ^[one]

The release of BT-5 at KhPZ began in March 1933 , when the last 37 pieces of BT-2 were made. Due to the continuity of the design, the first 16 BT-5s were presented to military acceptance on March 22. In total, according to the results of 1933, 1,005 BT-2 and BT-5 units were delivered, but the report, compiled by the KhPZ military representative, said that in the second half of the year, compared with the first half, the reject rate increased significantly (9-41% against 5 -8% BT per month). They improved the build quality of the BT-5 only in mid-1934.

The turrets of the vehicles of the first series were made of the so-called “technological armor” (ordinary steel or non-hardened armor), in total 30 non-armored towers and 10 of non-hardened armor were commissioned. It was possible to completely replace them with armored ones only in 1935.

The armored steel for the towers was served by Izhora (PI brands) and Mariupol plants (MI brands). Both types of towers had 13 mm armor. The weight of the equipped welded turret without weapons and ammunition was 675 kg, and with weapons and ammunition - 1100 kg. The turret was rotated manually.

MI armor was two-layer, which was supposed to provide greater bullet resistance compared to single-layer PI armor. In total, "Mariupol" towers with a small niche were produced 230 pieces. Such machines were sent to the disposal of educational institutions and training battalions of mechanized brigades.

But in June-July 1934, after summarizing the data on the operation of the serial BT-5, it was decided to completely switch to the Izhora tower, which was originally developed for installation on modernized T-26 tanks, since the MI armor had a number of hidden defects, including chips, cracks and incontinence of edges. By that time, Izhora plant had obtained high-viscosity silicon-manganese-molybdenum steel, therefore, by the Decree of the Armored Council of the NKTP for the production of BT-5 tanks, IZ brand armor was adopted.

BT-5 was produced until the end of 1934 , and the tanks of the last releases were equipped with a 45-mm gun of the 1934 model, which is an improved version of the 20K gun of the 1932 model . A total of 1,884 vehicles were produced.

BT-5 production:

1933–781

1934-1103

Spain

The only state where BT-5 tanks were delivered was Republican Spain .

On July 28, 1937, the head of the ABTU RKKA division commander Bokis signed another certificate for the property sent on July 17, 37.

BT-5 cars linear (without radio stations) with armament and spare parts ^[2] - 38;

The same with radio stations - 12;

M-5 motors with the main clutch assembly - 50;

Transmission gearboxes to BT-5 - 50;

Walkie-talkie 71-TC - 10 ^[3]

The tanks were loaded on July 24, 1937 in Sevastopol on a Spanish ship. With BT-5, headed by A.A. Vetrov, the group of escorts went down. The bulk of the volunteer tankers, led by Colonel S.I. Kondratiev, were sent on another ship. This ship arrived in Cartagena on August 1. After the arrival of Soviet tankmen, the formation of the 1st separate international tank regiment (1st unit), equipped with the BT-5, began to recruit Spaniards and volunteers mainly from Slavic countries. But still, Soviet tank crews are the majority of commanders and driver mechanics. The baptism of fire of the 1st military unit on the Aragon Front. The regiment completed a 630-kilometer march on caterpillar and wheeled tracks in two days, almost without loss for technical reasons, which partially confirmed the reliability of the wheel-caterpillar mover.

By dawn on October 13, most of the regiment was 10 km southeast of Fuentes de Ebro . In addition to several lines of trenches, the Frankists had field artillery. Before the attack, there were 40-48 BT-5. Republicans with the help of BT-5 hoped to make a breach in the defense, get behind the enemy lines and defeat him. At BT-5, they decided to land Captain Aguil’s landing force from the 24th battalion of the 15th Inter-Brigade . On the flanks and in the rear were American and British volunteers. The Spaniards had a far understanding about landing from tanks and about interacting with them.

Before the first line there were trenches 400-800 meters across the plain. Before the attack, the Republicans conducted an "artillery preparation" - several salvos with two batteries. A tank attack is a surprise to the first line of the republican infantry, which was not notified of the tank attack. Having passed their first line of defense, the tankers were left on their own, the landing party almost immediately left the tanks and tried to follow under their cover. Having the order to conduct an attack faster, the tanks pulled far ahead.

Further jumping on bumps, tanks lost almost the entire landing. “Kardash was in the center of the advancing tank company. He successfully overcame the ravine, but at enemy positions the tank was set on fire by a Molotov cocktail. The engine did not start, trying to get closer to the burning nationalist tank, Kardash cut off with fire. Only when the fire crept to the fighting compartment, the crew left the car and was rescued by the crew of another car "

More than ten BT-5s fell into the same position in ravines and irrigation canals, but individual tanks broke through the wire fence and entered the city. Here the BT-5 was at a disadvantage in the streets and, having lost a few more tanks, the regiment retreated. The results of the attack did not satisfy the Republicans. Although the inter-brigade took positions between the two lines of defense of the Franco, they did not receive support. The tank landing was almost completely destroyed. The loss of a tank regiment from 16 to 28 tanks, part of the damaged BT-5 was evacuated. It is alleged that 16 tank crews were completely lost (according to other sources, 37 tank crews), including deputy regiment commander B. Shishkov, who was burned in the tank. These are the most severe tank losses in the entire war.

No less dramatic was the city of Teruel , which, after several unsuccessful assault attempts, the Franks strengthened even more. The capture of Teruel was an operational and important political goal. The autumn defeats of 1937 split the Republicans with the losses of a large territory, including the Basque country. The capture of Teruel could return hope for a turning point in the war, but it cost a lot of sacrifice to both sides and subsequently turned into a failure for the Republicans. By October 1937, a 9,000-strong garrison was defending in Teruel. Against them, the Republicans had 100,000 people, 42 BT-5 and T-26, about 30 armored vehicles and 125 guns. Some support was provided by aviation. For political reasons, it was decided to refuse the participation of inter-brigades - the capture of the city should have been carried out only by the Spaniards. Given that the T-26 is two tank companies, the number of BTs was estimated at 20-25. The operation began on December 15, 1937, two days before the planned start of a new Franco attack on Madrid. In favor of the defenders, there was cold weather (sometimes the temperature dropped to −20 °), a 30-40-cm layer of snow and mountainous terrain. Already on December 17, the city was completely surrounded. Most of the battles the tanks acted from ambushes and occasionally counterattacked, and under the new 1938 tanks repelled a strong attack by the Francois, who launched the city’s deblockade - 8 infantry battalions with support for CV 3/35 tankettes and aircraft participated. Unable to withstand the onslaught, the 40th Spanish Infantry Division almost completely left its positions and only tanks held the western edge of the city for several hours. Soviet and Spanish tankers when repelling the attack knocked out two tankettes and forced the others to retreat. Developing success, the crews of the 1st AITP, operating with the T-26 and armored vehicles, counterattacked and scattered the Franco infantry.

The next assault on the city on February 2, 1938 was completed for the Francoes to no avail. The BT-5 crews showed themselves again - the tank company of Captain Sirotin attacked the enemy, inflicting losses on the infantry. Once again the weakness of the wedges was proved - during the day the Francoists lost 6 CV 3/35, 3 irretrievably. The garrison of Teruel of 5,000 soldiers, unable to withstand a long siege, surrendered. And by February 8, 15 tanks were out of order in the 1st OITP, some were put back into operation. The rebels finally decided to take Teruel on February 12, pulling into this area 11 infantry divisions and 40 Pz.I tanks and CV 3/35 tankettes. Republicans received almost no reinforcements, so the victory was supposed to be easy. But for more than a week, the Francoists got bogged down in local battles. For example, on February 20, republican tankers attacked the enemy themselves on the northwestern sector of Teruel’s defense. This time, the company of Lieutenant A. Razgulyaev distinguished itself - it knocked out 2 “panzer”, covering with fire from an ambush the withdrawal of the Spanish battalion. After that, 5 BT-5 counterattacked and knocked out another 3 Pz.I. Серьёзного сопротивления танки мятежников оказать не могли, они только с пулемётами. Пехота противника попала под ударом республиканских танков и в замешательстве. Если бы не артиллерия и авиация франкистов, конец этого сражения мог быть для них неприятным. Полк тогда потерял только 1 танк, который поврежден близким разрывом бомбы. Экипаж погиб, подбитый БТ-5 эвакуировали и восстановили. 22 февраля республиканцам пришлось оставить город, потеряв около 55 000 человек.

К 22 февраля в 1-м оитп ещё 42 танка, но только 15 из них могли участвовать в бою. Видимо, в общее число танков включены и Т-26. После отвода танки встали на ремонт в районе Формиче-Бахо — надо было менять изношенные части трансмиссии, двигатели, стволы пушек и детали ходовой части. Ремонт завершили к концу февраля и полк перевели на Восточный фронт, где после наступления франкистов «брешь» на участках 24-й и 30-й пехотных дивизий республиканцев от Фуэндетодос до Монтальбана . Выдвигавшиеся первыми восемь БТ-5 под командой командира 1-й роты Смирнова у Монтальбана встретились с колонной франкистской пехоты. Она шла без тяжелого вооружения и боевого охранения. БТ-5 рассеяли пехоту, после чего их окопали на шоссе Мартин-дель-Рио — Вальдеконехос , где ожидался удар противника. Утром следующего дня эти восемь БТ-5 атакованы большим количеством пехоты с 20-ю танкетками. Республиканские танки, подпустив противника на 500—800 метров, начали расстреливать танкетки. Первыми выстрелами подбито 2 CV 3/35. Пехота противника залегла под пулеметным огнём. Затем БТ-5 подбили ещё две танкетки и франкисты отступили. Преимущество советских БТ-5 над немецкими «панцерами» подтвердилось и в бою у населённых пунктов Ихар и Альбасете-дель-Арсобиспо, когда один БТ-5 вступил в бой с пятью Pz.I, один подбил из пушки, и, после того как разбило прицел орудия, таранил второй. Экипаж был только из двух советских танкистов (лейтенанта Разгуляева и механика-водителя Данилова). В марте-апреле 1938-го советское присутствие в Испании стали сокращать. Этому способствовала политическая обстановка в Республике. Падение республиканцев стало вопросом лишь времени и в этой ситуации советское правительство решило отозвать советских «добровольцев». Вслед за летчиками в конце марта в СССР отправили и танкистов. К этому времени в 1-м оитп их осталось 22 с 18 танками. Полк вывели не переформировку, создав из него танковую бригаду. Летом 1938 года республиканцы сделали последнюю попытку переломить ход войны на свою сторону. В сражении на Эбро участвовала основная масса уцелевших танков и около 70-75 самолётов. Наступление, начатое 25 июня, первое время для республиканцев шло удачно. Войска под командой полковника Хуана Модесто (Juan Modesto) постепенно двигались к главной цели — Гандесе в 25 км от Эбро, но через несколько дней обстановка изменилась. Местность была неблагоприятной для действий танков — со множеством заболоченных и каменистых участков. Ближе к городу холмы, где быстроходным БТ реализовать преимущество в маневре и скорости негде. К тому же, франкисты после начала сражения имели 550 самолётов, создав внушительное преимущество в авиации и этим предопределив исход боёв. Немногие оставшиеся БТ-5-е после этого эпизодически использовали в боях и после капитуляции 1 апреля 1939 года перешли к франкистам. Предположительно, им досталось около 5 исправных БТ, как минимум один из них с башней раннего типа. Франкисты начали использовать эти танки ещё годом ранее. Например, на Арагонском фронте некоторое время в итальянской «танковой группировке» было 5 Т-26, которые франкисты свели в «русскую» группу. В боях три потеряли безвозвратно и заменили на захваченные БТ-5. Видимо, до победы франкистов ни один танк «русской» группы не дожил, сведения о их боевых действиях в 1938—1939 годах отсутствуют. ^[four]

Броне части и соединения народной Армии

12 октября 36 года на судне «Комсомол» прибыла 1-я поставка советских бронированных машин — 50 Т-26 . На основе полученных T-26Б ^[5] в городе Арчена вскоре организован 1-й танковый батальон . Состав учебного батальона танков — 3 роты по 3 взвода по 3 танка (в общем около 30 машин).

В середине ноября 1936 года активны уже 2 батальона. В декабре 36 года создана 1-я танковая бригада из 3 батальонов T-26Б (96 танков). Весной 37 года бригада имеет 4 батальона танков и разведывательную роту с БА-6 .

В эти же сроки принято решение о создании 2-й бригады — усиленная аналогичного состава. Кроме того, необходимость оказания бронированной поддержки разным направлениям требует создания ещё 4 отдельных батальонов T-26Б, назначенных в каждую армию. Так, в июне 37 года в общем 12 батальонов T-26Б (4 в каждой бригаде и 4 отдельных) и 3 батальона бронеавтомобилей (другие авторы упоминают 4). Последние батальоны организованы в полк бронемашин (3 батальона по 3 роты из 10 машин: около 96 колесных бронемашин) созданный в апреле 37 года. Иногда эта часть называется бригада бронемашин. В других текстах упоминается также легкая бригада, оснащенная только бронеавтомобилями, но ощущение, что это ещё одно название полка/бригады бронемашин.

Другие авторы дают разные данные реорганизации бронетанковых войск весной-летом 37 года и утверждают, что к 1-й бригаде присоединились другие 3 бронебригады. Эти бригады менее мощные, чем 1-я, потому что у них 1 батальон Т-26Б и 2 батальона бронеавтомобилей.

В сентябре 1937 сформирован полк тяжелых танков с 48 БТ-5. В разных источниках эта же часть названа как полк быстрых танков или интернациональный танковый полк. Формировался из 3 батальонов 2 по роты по 2 взвода (3 танка на взвод).

В октябре 37 новая реорганизация бронетанковых войск — на базе существующих бригад создание дивизии бронированных машин, которая включает 2 бригады Т-26Б (по 4 батальона), полк тяжелых танков (БТ-5), бригаду пехоты и роту противотанковых пушек. В этой дивизии 260 T-26Б и 48 БТ-5. Были также отдельные батальоны (2?) назначенные в каждую армию (с 3 ротами танков и 1 ротой бронеавтомобилей). В любом случае реальное наличие танков значительно ниже, чем установленное в штатах: до этого момента получено только 256 T-26Б, из которых надо вычесть большое число уничтоженных, захваченных или списанных по износу.

Разрыв республиканской зоны на две заставил разделить исправную бронетехнику, которая структурирована с апреля 38 года в 1-ю дивизию бронированных машин (назначенную в Восточную группу армий — Grupppo Exersito Republicano Oriental — GERO) и 2-ю дивизию бронированных машин (GERC — Grupppo Exersito Republicano Central — Группа армий центра). 1-я дивизия в составе 3 танковых бригад и 2-й и 3-й смешанных бригад танков и бронеавтомобилей (другие источники в этой дивизии включают только 2 бригады). БТ-5 во 2-ю дивизии. 1-я дивизия перестаёт существовать из-за падения Каталонии в феврале 39 года.

Фактическое наличие бронированных машин, которое имели эти дивизии, позже должно быть малое, так как с лета 37 года получили только 25 Т-26 (13 марта 1938). Предполагается, что весной 38 года боеготовы немногим более 100 T-26Б, 28 БТ-5, 50 БА-6 и Chevrolet 37 года ( ) и около 30 ФАИ и UNL-35 (количество UNL, кажется, очень мало).

Несмотря на наличие крупных бронированных частей типа дивизии, они не сравнимы танковыми дивизичми Второй мировой войны, поскольку они новосформированы и не разработаны их действия, они, скорее, частирезерва, поставляввшие в распоряжение командиров отдельные оперативные батальоны, роты или даже взвода в зависимости от момента. ^[6]

Бои на Халхин-Голе, поход в Польшу, Советско-финская война (1939—1940)

До начала Великой Отечественной войны было безвозвратно потеряно и списано 137 БТ-5: на Халхин-Голе (1939) — 84, в походе в Польшу (1939) — 1, в советско-финляндской войне (1939—1940) — 52.

Бои на Халхин-Голе

При сходном бронировании БТ-5 был сильнее основных японских танков. Но главные проблемы были именно из-за слабого бронирования советских танков. Как показала оценка боевых повреждений БТ-5, основная часть пробоин была в борта корпуса (77 попаданий), ходовую часть (64), башню (57) и лоб корпуса (35). Снаряды 37-мм японских противотанковых и танковых орудий пробивали 13-мм броню насквозь, давая вторичные осколки. Также в БТ-5 зафиксировано одно прямое попадание авиабомбы и 8 пробоин от крупных осколков. В общем 11-я танковая бригада безвозвратно потеряла 84 БТ-5. За время боев текущий ремонт сделали 82-м БТ-5, 14-ти — средний и 12-ти — капитальный. Как правило танки ремонтировали полевыми ремонтными бригадами. ^[one]

Одно из наиболее крупных танковых сражений произошло 3 июля. В ходе начальной стадии сражения японские орудия и танки отбили контратаку танков БТ подбив 31 танк из 50. В ходе дальнейшего движения японская бронетехника была из засады расстреляна группой БТ-5. БТ начинали открывать огонь с расстояния 800-1000 метров, в результате чего было выведено из строя от 41 до 44 из 77 японских танков. Дальнейшее наступление японцев остановилось ^[7] .

Освободительный поход в Польшу

По количеству танки БТ-5 были далеко не на первом месте, основа танковых бригад — Т-26 и БТ-7. Впрочем, при вторжении в Польшу были задействованы и более старые БТ-2, средние Т-28 и плавающие Т-37А и Т-38. На Белорусском фронте в наступлении действовали пять танковых бригад (6-я, 22-я, 25-я, 29-я и 32-я) в основном оснащенных БТ-7. Около 150 БТ-5 было в шести танковых полках кавалерийских дивизий, но в сентябре 1939 года они в боях не участвовали и были в местах постоянной дислокации. В Украинском фронте действовало четыре танковые бригады (10-я, 24-я, 36-я и 38-я) входившие в подвижную армейскую группу, но на этом направлении им содействовала конно-механизированная группа из: 25-й танкового корпуса (включая и 58 БТ-5), 23-я и 26-я танковые бригады, 4-й кавалерийский корпус и 3-я, 5-я (в 32-м танковом полку 29 БТ-5) и 16-я кавалерийские дивизии (в 39-м танковом полку 31 БТ-5). ^[1] .

Советско-финская война (1939—1940)

Несмотря на идущую модернизацию танкового парка быстроходных танков, по количеству БТ-5 было практически не меньше БТ-7. Одной из первых в боях перед и на «линии Маннергейма» приняла участие 1-я легкотанковая бригада, действовавшая в составе 10-го танкового корпуса. В общем бригада имела 7 Т-26, 83 БТ-5, 82 БТ-2 и 6 БТ-7А, не считая 18 бронеавтомобилей БА-10 и 5 БА-20. У Ладожского озера против финских войск из крупных танковых соединений действовала только 34-я легкотанковая бригада, которая на 30 ноября 1939 года имела 143 БТ-5, 28 БТ-7, три ХТ-26 и 25 бронеавтомобилей БА-20. Финские войска здесь оказались быстрее — 4 января они перерезали дорогу между Южным и Северным Леметти и в результате бригада была разрезана на три части, а связь между группами была почти нарушена. В это время шансы на прорыв ещё были. Даже с учётом потерь танкисты были в подавляющем численном преимуществе, поскольку в этом район фронта у финнов танки отсутствовали. Можно было, оставив немногие БА-20 неповышенной проходимости и часть автомобилей, попытаться сделать прорыв, но уполномоченный особого отдела НКВД запретил выход из окружения. Дело закончилось расстрелом командира 179-го мотострелкового батальона, что привело к печальным последствиям. ^{[1] [8]}

К 3 декабря 1939 года один танк БТ-2, находившийся во 2-й Краснознамённой армии ДВФ, был переделан заводом в БТ-5.

Великая Отечественная война

На 1 июня 1941 года танковые части РККА имели 1277 «линейных», 399 «радийных» и 12 «дизельных» БТ-5, а также 13 ХБТ-5. За 5-6 лет беспрерывной эксплуатации танки очень износились, поэтому в капитальный ремонт отправили 302 «линейных» и 58 «радийных» танков. В среднем ремонте были 119 «линейных» и 49 «радийных» БТ-5. То есть, боеспособными можно было считать только 1075 БТ-пятых. В западных приграничных военных округах было 632 БТ-5, включая учебные и бывшие в текущем ремонте. ^[9]

Вероятно, с наибольшим количеством танков БТ-5 1-й механизированный корпус, до войны дислоцировавшийся у Пскова. Управление корпуса сформировано из управления 20-й тяжелой танковой бригады, 3-я танковая дивизия — из 13-й легкотанковой бригады, а 1-я танковая — на базе 1-й лтбр. Входившая в корпус 163-я моторизованная дивизия переформирована из стрелковой в 1939 году и включала 229 Т-26 и 25 БТ-5. Кроме того, 89 БТ-5 в 1-й танковой дивизии, а всего корпус предположительно имел 187 «пятёрок». Вообще, в 1-м мехкорпусе новой техники мало — весной-летом 1941 года он получил лишь несколько легких танков Т-50 и ожидал прибытие КВ-1 и КВ-2 . ^[10]

В обороне Киева, где воевала 37-я армия, БТ-5 если и присутствовали, то в крайне малых количествах. По крайней мере, в 1-й и 129-й танковых бригад были только БТ-7, Т-34 и КВ-1. Кроме того, армейская группировка имела несколькими десятков танков Т-37А и Т-26, включая двухбашенные модификации, а также химические ХТ-26 и ХТ-130.

На центральном участке, во многом из-за концентрации частей на оборону Киева, фронт стабилизировался к концу сентября. Но вместо создания эшелонированной и плотной обороны, руководство Резервного и Брянского фронтов решило занятся подготовкой к контрударам. Сравнительно с летом общее количество бронированных машин едва дотягивало до одного мехкорпуса по штату 1941 года. Как пример — Западный фронт, где было всего 475 танков, но 298 из них разные модификации Т-26 и ещё 101 БТ-5 и БТ-7. Быстроходные танки были в двух мотострелковых дивизиях (101-й и 107-й) и четырёх танковых бригадах (126-й, 127-й, 128-й и 143-й). Всего на Брянском фронте было 245 танков, но на нём БТ были в 1-й танковой дивизии (один) и в 141-й танковой бригаде (22 БТ). Правда, практически все они БТ-7 и БТ-7М.

По новому штату № 010\306 от 9 октября 1941 года танковая бригада состояла из двух танковых батальонов, одного мотострелкового батальона и четырёх отдельных стрелковых рот. В ней полагалось 10 тяжелых КВ-1, 26 средних Т-34 и 20 легких Т-40 или Т-26 или БТ. В мотострелковых бригадах был танковый батальон из 12 Т-34 и 20 тех же легких танков. Прибывшая как подкрепления 18-я танковая бригада была хорошо укомплектована, но половина её танков — БТ и Т-26 прошедшие капитальный ремонт. В дивизии было 24 БТ-5, 3 БТ-7, 5 БТ-2, 1 Т-26, 29 Т-34 и 7 бронеавтомобилей. 9-11 октября в боях бригада уничтожила 10 немецких танков, 2 противотанковых орудия и до 400 военнослужащих. Бригада потеряла тоже 10 танков. Впоследствии, в 9-часовом бою у села Ивники, 18-я бригада частично окружена. Большинство уцелевших БТ-5 брошено в прорыв, где все они погибли. У противника действовало около 40 танков. К вечеру 12 октября, когда остатки бригады мелкими группами вышли из окружения, в бригаде осталось 5 Т-34, 1 БТ-7 и 1 Т-26. Потери немцев 20 танков. ^[eleven]

В районе Калинина действовала 21-я танковая бригада. Эта часть имела довольно пестрый состав — помимо Т-34 с пушками Ф-34 бригада с 10 Т-34 с 57-мм пушками ЗИС-4, 2 химическими ХТ-26, 5 БТ-2, 15 БТ-5 и БТ-7, 10 Т-60 и 4 самоходными установками ЗИС-30 с 57-мм пушками ЗИС-2 . 14-17 октября 21-я бригада наступала в направлении населённых пунктов Тургиново, Пушкино, Трояново и, по докладам командованию, добилась значительных успехов. За 4 дня боёв уничтожено 34 немецких танка, 210 автомашин и 31 орудие. Правда бригада при этом потеряла 7 БТ, 21 Т-34, 1 Т-60 и 1 ЗИС-30.. ^[11]

На 28 октября 1941 года на передней линии Западного фронта осталось всего 45 БТ-5 (в 1-й мотострелковой дивизии, 4-й, 18-й, 22-й и 24-й танковых бригадах) и ещё 21 в резерве командования фронта. Часть БТ-5 после ремонта на тыловых заводах возвратилась на фронт, другие окапывали и использовали как бронированные огневые точки.

Долго воевали БТ-5-е на Ленинградском фронте, например в 3-м разведывательном батальоне 42-й армии было 2 БТ-5 (на 1 июля 1942 года), в 86-м отдельном танковом батальоне 55-й армии — 6 БТ-5 (на 1 сентября 1942 года), а на 1 июня 1943 года на Ленинградском фронте ещё 28 боеспособных БТ-5. Ещё один был на Волховском фронте.. ^[11]

К концу войны 23 БТ-5 было в учебных заведениях. 156 БТ-5 было на Дальнем Востоке, где часть из них ставили точку во Второй мировой войне — участвовали в разгроме Квантунской армии. 49 БТ-5 в войсках Забайкальского фронта в августе 1945 года последний раз продемонстрировали быстроходные качества в Монголии и Манчжурии. До 30 процентов БТ-5-х в операции вышли из строя из-за неисправностей (сказалась долгая эксплуатация). Из-за боевых повреждений не выведено из строя ни одного танка БТ-5. ^[eleven]

• БТ-5 — линейный танк;
• БТ-5РТ — танк с радиостанцией 71-ТК-1 - выпущено 263]] ^[12] ;;
• БТ-5-ИС — в 1936 году переделано 10 танков ^[13] ;
• БТ-5/В-2 — экспериментальный БТ-5 с дизельным двигателем В-2 , также машина называлась БДТ-1 ^[14] ;
• ХБТ-5 — химический танк , в 1936—1937 гг. переоборудовано 12 танков под оборудование ТДП-3 и один танк — под огнемёт ^[15] ;;
• РБТ-5 — ракетный танк ^[16] ;
• БТ-5ПХ — танк подводного хождения ^[17] ;.

• Украина, Памятник на территории Харьковского завода им. Malysheva.
•   В экспозиции Парка «Патриот» , Кубинка , Московская область — два танка, oдин имеет подбашенный лист и башню БТ-2 ^[11] ;
•   В экспозиции парка Окружного Дома офицеров Российской армии в Чите , первоначально был установлен в качестве памятника в городе Борзя ;
•   Музей-заповедник «Прорыв блокады Ленинграда», Кировск , Ленинградская область , поднят со дна Невы и отреставрирован в 2007 г.;
•   В экспозиции Музея военной техники «Боевая слава Урала» в Верхней Пышме , реконструирован из обломков бронекорпуса, восстановлен до ходового состояния;
•   В экспозиции Военного Музея Монголии, Улан-Батор , бывший командирский танк, имеет макет поручневой антенны;
•   Вместе с СУ-100 входит в состав мемориала на могиле Героев Советского Союза Аношина М. С. и Киселева А. И. , Ундерхаан — бывший командирский танк;
•   Памятник, Чойбалсан , бывший линейный танк;
•   Памятник танкистам 11-й легкой танковой бригады Героя Советского Союза Яковлева М. П. на горе Баин-Цаган, аймак Дорнод , бывший командирский танк, имеет остатки креплений поручневой антенны. ^[11] ;
•   Памятник на территории военной части, сомон Халхгол , бывший командирский танк с поручневой антенной ^[18] .

Из стихотворения «Танк»:

...

Когда бы монумент велели мне

Воздвигнуть всем погибшим здесь, в пустыне,

Я б на гранитной тесаной стене

Поставил танк с глазницами пустыми;

Я выкопал его бы, как он есть,

В пробоинах, в листах железа рваных,-

Невянущая воинская честь

Есть в этих шрамах, в обгорелых ранах.

На постамент взобравшись высоко,

Пусть как свидетель подтвердит по праву:

Да, нам далась победа нелегко.

Да, враг был храбр.

Тем больше наша слава.

Константин Симонов . 1939. Халхин-Гол .

Стендовый моделизм

Легкий танк БТ-5 не представлен широко в стендовом моделизме. Единственная сборная пластиковая модель-копия посредственного качества в масштабе 1:35 выпускается фирмой Звезда ( Россия ). Модели нескольких модификаций танка БТ-5 в масштабе 1:72 выпускает украинская фирма UM, также фирма «Звезда» выпускает модель в масштабе 1:100 в качестве игровой фишки-юнита для настольной игры «Великая Отечественная».

Модель танка БТ-5 можно приобрести вместе с 24 выпуском журнала «Русские танки». Сборная модель танка БТ-5 из бумаги, масштаб 1:35. Производитель «Умная бумага». Подвижные элементы: башня, пушка. Сборка модели происходит без использования ножниц и клея.

Компьютерные игры

В игре WarThunder БТ-5 являтется резервным танком СССР.

• Павлов М. В.; Желтов И. Г., Павлов И. В. Танки БТ.М.: «Экспринт», 2001. 184 с. ISBN 5-94038-019-0

• Павлов М. В.; Желтов И. Г., Павлов И. В. Танки БТ. 2001 и m ilitera.lib.ru/tw/pavlov_zheltov_pavlov/index.html
• БТ-5: история создания
• БТ-5. Лёгкий танк
• Танк БТ-5
• БТ-5: исторические фотографии (недоступная ссылка)
• Фотографии музейного БТ-5
  • Фотографии танка БТ-5 из экспозиции Музея БТТВ в Кубинке Московской области
  • Фотографии танка БТ-5 из экспозиции Музея прорыва блокады Ленинграда в Кировске Ленинградской области