Kremenchug Automobile Plant (KrAZ) ( Ukrainian: Kremenchutsk Automobile Plant ) is a Soviet, then Ukrainian manufacturer and supplier of civil and special purpose trucks , spare parts for them, trailers and semi-trailers. Until the end of July 2016, 818 749 were collected cars, since August 2016 AvtoKrAZ does not publish information on production volumes .
| AvtoKrAZ | |
|---|---|
 | |
| Type of | Public Joint Stock Company |
| Exchange listing | PFTS : KRAZ |
| Base | 1958 [1] |
| Former names | Kremenchug Automobile Plant named after the 50th anniversary of Soviet Ukraine, KrAZ (Kremenchug Automobile Plant), Production Association AvtoKrAZ, HC AvtoKrAZ |
| Location |  Ukraine : Kremenchug |
| Key figures | K.V. Zhevago R. E. Chernyak - CEO (since 2012) |
| Industry | |
| Products | trucks for civil and special purposes |
| Turnover | $ 91.3 million (2013) |
| Operating profit | $ 9.1 million |
| Net profit | $ 2.5 million (2013) |
| Number of employees | 2800 (February 2019) [2] |
| Parent company | "Finance and Credit" [3] |
| Site | www.autokraz.com.ua |
Currently, the plant is the property of AvtoKrAZ Public Joint-Stock Company , which was created on its basis, and, in turn, “is the industrial wing of the Finance and Credit financial and industrial group” [4] .
History
1945-1958
After the end of World War II , in May 1945 a team of Glavmoststroy specialists arrived in Kremenchug to determine the site for the construction of departmental facilities. After the work was completed, the People's Commissariat of Railways of the USSR issued Order No. 831 / Ts of August 31, 1945 on the construction of a mechanical plant in Kremenchug, a bridge construction plant and Glavmoststroy rolling mill (which were later combined into one enterprise — the Kremenchug bridge plant) [5] .
In 1946, the first brick was laid in the foundation of the bridge factory. Over the next 8 years, the plant manufactured about 600 bridges with a total length of about 27 km, installed on the rivers Dnieper, Moscow, Dniester, Volga, Daugava and others.
In the summer of 1956, the Kremenchug bridge plant was reorganized into the Kremenchug combine plant and began production of corn harvesters and other agricultural machines. Over the two years of its existence, it produced 14061 KU-2A corn combine harvesters, 5285 beet loaders, 4150 beet breakers, 50 beet loaders, 329 corn cob cleaners, 874 road rollers and 24612 tractor wheels [6] .
1959-1991
On April 17, 1958, a decision of the Central Committee of the CPSU and the Council of Ministers of the USSR decided to create a factory for the production of heavy vehicles on the basis of a combine plant operating in Kremenchug [1] . To organize automobile production, 318 specialists from other automobile plants of the USSR were sent to the plant, another 130 workers of the plant were sent to car factories to undergo practical training, and more than two thousand workers were trained at the plant. The production of heavy trucks based on the YAZ-210 was transferred from the Yaroslavl Automobile Plant . In 1959, the production of components and parts for automotive vehicles began; in March 1959, the plant began to manufacture frames [7] .
On April 10, 1959, the production of the first two KrAZ-222 dump trucks was completed; by the end of 1959, the plant mastered the serial production of KrAZ-214 , KrAZ-219 and KrAZ-222. In addition, by November 7, 1960, two experimental KrAZ-214s were manufactured with a body tipping over on both sides [8] .
In 1960, I.M. Prikhodko became the director of the plant, in 1960-1961. Simultaneously with the expansion of production, complex mechanization and automation of production processes was accelerated (before August 1961, 89 aggregate machines, 62 automatic machines and 70 high-speed clamping devices were installed and commissioned) [9] .
In 1961, the plant exported more than 500 cars to 26 countries, including Argentina, Afghanistan, Bulgaria, China, India, Vietnam and others.
In 1961-1964 over 80 advanced technological processes were introduced at the plant (including finishing of parts by plastic deformation and electrochemical processing of metal) [8] . In 1962, the SKB-2 design bureau for the design of military equipment was created at the plant (in the same year, SKB-2 created a cabless 8-ton KrAZ-253B truck and the KrAZ-259B truck tractor unified with it, but they remained prototypes ) [10] .
In 1963, the plant replaced the electrical equipment of the manufactured vehicles (12-volt electrical equipment was replaced by 24-volt) [11] .
In 1965, the plant began production of the KrAZ-257 flatbed truck, in 1966, the 12-ton KrAZ-256B dump truck and the upgraded KrAZ-258 truck tractor [12] .
December 30, 1968 the plant produced a 100-thousandth car [8] [13] .
In 1970, the plant’s production capacity was increased: on January 7, 1970, a new workshop with an area of 21.5 thousand m² was put into operation [14] .
January 22, 1971 the plant was awarded the Order of Lenin [1] (for the early implementation of the 8th five-year plan and the successful development of new models of trucks).
In 1972, the plant produced in a mass flow method six models of trucks ( KrAZ-255B , KrAZ-255V, KrAZ-255L, KrAZ-256B, KrAZ-257B, KrAZ-258) [1] .
In the mid-1970s, all cars produced by the plant were equipped with a new two-wire brake system [15] . In 1975, the plant completed the implementation of an integrated product quality management system , after which the resource of manufactured cars increased [8] .
On January 15, 1976, Order No. 17 of the USSR Ministry of Automotive Industry created the AvtoKrAZ production association (which included the Kremenchug Automobile Plant and five other specialized plants) [16] .
On May 11, 1976, M.G. Pogostinsky was appointed the general director of the Kremenchug association for the production of heavy vehicles (AvtoKrAZ).
As a result of the use of computers for calculations of the design of manufactured cars [17] , developmentnew metal welding technologies and the introduction of advanced methods into production, by 1978 a single set of cabin frame was introduced (on the basis of which all variants of their execution were made), the nomenclature of parts of manufactured cars was reduced (12 variants of frames instead of 36 were left, one intermediate bearing of driveshafts instead three, two rocket rods instead of six, six versions of transfer cases instead of 36), increased reliability and durability a number of critical details by rolling the working surfaces, shewing of a cylindrical pair of gears of the gearboxes of the bridge was introduced, the arms of the gearboxes for the reaction rod, the hinges of equal angular speeds of the front drive axle were reinforced, and the whole range of frames, subframes, cabs, plumage and other nodes was transferred to enamel painting, retaining properties in hot climates [18] .
By the beginning of 1978, the plant produced six truck models in 28 modifications; KrAZ vehicles were used throughout the USSR and exported to 57 countries of the world [19] .
In 1979, the maximum production of cars per worker was reached - 1.66 pieces. In the following years, this indicator remained the highest among the factories of the automobile industry of the USSR that produced heavy trucks.
In 1980, the plant produced in a mass flow method six models of trucks (KrAZ-255B, KrAZ-255V, KrAZ-255L, KrAZ-256B, KrAZ-257, KrAZ-258) [16] . December 14, 1980 the plant was awarded the Vietnamese Order of Friendship of Peoples [13] . By the end of 1980, the design of the gears of the main gear pair of driving axles of the manufactured vehicles was changed, which made it possible to increase their strength and increase the average time before tooth breakage [20] .
In 1981, the plant’s production facilities were updated, 5 automatic and complex-mechanized lines were installed (94 units of automatic and semi-automatic equipment) [21] . In 1982, design and engineering measures were introduced into KrAZ production processes (changing the design of the springs due to the use of a new T-shaped profile; using cold-formed sections for the front bumper and floor instead of sheet metal; replacing the low-alloyed carbon steel frame cross members) to reduce metal consumption in the manufacture of cars [22] .
On April 27, 1984, the plant produced a 500,000th car. [23] In 1985, the design of the manufactured vehicles was improved: a new design of axles of balancer suspensions was developed, developed by KrAZ specialists together with the Dnepropetrovsk Metallurgical Institute (replacing the solid axis with an axis made of thick-walled steel pipe allowed to increase the component life from 1.265 million to 1.383 million loading cycles ) [24] , in the design of the platforms, they switched from using hot-rolled sheets to using cold-formed profiles (which made it possible to increase the strength and rigidity of the platform, to reduce the mass of the platform and reduce metal consumption), for the manufacture of steering wheels instead of cellulose acetate etrol butyrate began to use frost-resistant polypropylene "Silpon-4" [25] .
In 1986, the car factory produced 30,655 cars - the largest number over the years of its existence.
In 1988, 29,789 vehicles were produced.
Since 1989, trucks manufactured by the plant began to install improved steering rods, which had increased reliability with lower material consumption and dimensions (instead of a 48x8 pipe, they began to install a cold-deformed 48x6 pipe made of "35" steel) [26] .
By the beginning of 1990, the Dnepropetrovsk Metallurgical Institute developed for cars produced by the plant new spring profile [27] . Also, in 1990, the plant began using lasers for strain-free hardening of spline holes according to the technology developed by NPO NIITavtoprom [28] .
In 1990, the plant produced 27,667, in 1991 - 25,094 vehicles [29] .
1991-2013
On April 1, 1991, the KrAZ Foreign Trade Company [30] was created on the basis of the plant’s export department, one of whose duties was to advertise the company's products.
One of the events to increase KrAZ’s popularity was participation in the truck racing championship. A racing truck with a 5TDF tank turbodiesel , a final drive and a mechanical 8-speed planetary gearbox was built in 7 months in collaboration with the designers of the Kharkiv plant named after Malysheva . In the first race, driver Alexander Medvedchenko, one of the best ring racers of the USSR, finished 7th, making his way to the finals. However, the post-finish inspection revealed the cause of the drop in speed in the last third of the race: the unique bearing of the rear axle hub made in only two copies fell apart. The company management considered this result unacceptable and closed the racing project.
In 1992, KrAZ produced 23,383 trucks [31] and participated in Formula 1 truck races [32] .
In March 1993, the plant produced the 750,000th KrAZ car [13] (in 1993, the plant produced 22,218 trucks [33] ). Also, in 1993, AvtoKrAZ management created the commercial bank Avtokrazbank [34] , and the plant was awarded international awards: the Arch of the European International Star and the European Quality Prize.
In 1994, the Kremenchug Automobile Plant was registered as an open joint stock company and produced 11 124 trucks [35] .
On February 15, 1996, a joint Ukrainian-Italian enterprise Iveco-KRAZ was established at the car factory. In June 1996, the holding company AvtoKrAZ was registered.
In 1996, the plant produced 1919 trucks [36] . On April 1, 1997, the Cabinet of Ministers of Ukraine allocated AvtoKrAZ HC 4 million hryvnias for the development of the production of trucks [37] .
Privatization of the enterprise was launched in April 1999. In 1999, the plant produced 827 cars [38] .
November 16, 2000, after the joint Ukrainian-German Mega-Motors joint venture became a shareholder of AvtoKrAZ Holding Company, AvtoKrAZ Holding Company announced the withdrawal of the previously created Iveco-KRAZ joint venture [39] .
In 2000, AvtoKrAZ produced 1,428 vehicles [38] and ended the year with a loss of 32.9 million hryvnias. In 2001, after the acquisition of a 36.37% stake in AvtoKrAZ Holding Company, Mega-Motors became the owner of a controlling stake in 87.3% of the shares [40] .
In 2001, the plant produced 2012 cars [38] .
At the end of 2002, the Trading House HC AvtoKrAZ was formed as part of the holding, the task of which is to organize sales of the plant's products in Ukraine and the CIS countries.
In 2003, assembly production was opened in Vietnam .
In June 2004, AvtoKrAZ entered into a contract for the supply of more than 2,400 KrAZ-6322 trucks of various modifications for the Iraqi army: on-board, repair shops, tankers and kitchens [41] . Together with transport trucks and tankers, the contract provided for the supply of at least 250 repair shops to service the main fleet of army vehicles, as a result of which KrAZ-6322-056 Master repair and evacuation vehicles were developed and delivered to Iraq [42] .
In September 2004, KrAZ opened a car assembly plant in Russia, based on the Tyumen plant of OJSC GROM (a manufacturer of equipment for the oil industry and exploration) [43] .
In 2004, a quality management system of the international standard ISO 9001: 2000 was introduced at the plant. In 2004, KrAZ produced 2244 cars and car kits [44] .
December 23, 2004 the plant was excluded from the list of enterprises of strategic importance for the economy and security of Ukraine [45] .
In June 2005, AvtoKrAZ jointly with the Bogdan Special Vehicles company (part of the Bogdan Corporation) developed and started mass production of KrAZ-6133KE vans for passenger transportation [46] .
In January – September 2005, KrAZ produced 2641 motor vehicles [47] . About 1,400 of the trucks released in 2005 were delivered to the Iraqi army following a state tender by the US Department of Defense [48] .
On January 27, 2006, the 800,000th KrAZ truck, the KrAZ-6446 truck tractor, was assembled on the main assembly line of the plant and presented to the President of Turkmenistan S. A. Niyazov on February 19, 2006.
In October 2006, according to the results of the rating “TOP-100. The most dynamic companies ”, published by the Ekonomika publishing house, AvtoKrAZ Holding Company took the first place among 100 Ukrainian companies in terms of net income growth, showing the best rates of economic development.
KrAZ army trucks of various types were adopted by Georgia; deliveries began in February 2005. In February, contracts were also signed for the supply of KrAZ vehicles to Georgia and Armenia [49] , by May 26, 2007 there were at least 120 [50] . On June 5, 2008, Minister of Defense of Ukraine Yu. I. Yekhanurov at a press conference in Tbilisi announced the volume of supplies of KrAZ army trucks to Georgia: in total, 400 vehicles were sold during the years of independence, 150 of them from the beginning of 2008 [51] . At least 5 KrAZ-6510 trucks were captured [52] and several more KrAZ 6322 were destroyed during the war in South Ossetia. On March 1, 2009, deputy from the Communist Party of Ukraine Igor Alekseev announced that 250 KrAZ vehicles were delivered to Georgia [53] . In March 2012, Georgia introduced the ZCRS-122 multiple launch rocket system on the KrAZ-6322 chassis with an armored cab [54] .
In 2006, the KrAZ-6322 was adopted by Ukraine, in March 2008 the first 15 trucks were handed over to the Ministry of Defense [55] (in total, 103 KrAZ vehicles were handed over to the armed forces by the end of 2008: 87 KrAZ-6322 and 16 KrAZ-dump trucks 6510) [56] .
In 2007, the Ukrainian government purchased 50 KrAZ trucks for the army, but at the end of 2008 it was decided to make KrAZ the main type of truck in the Ukrainian army [57] . On August 23, 2011, the Armed Forces of Ukraine adopted two modifications of the KrAZ-5233 Spetsnaz cross-country truck [58] - the KrAZ-5233VE and KrAZ-5233NE (which should eventually replace the Soviet Ural-4320 and KamAZ-4310 ) [59 ] .
In 2007, AvtoKrAZ produced 4,206 vehicles (20.7% more than in 2006 and a record number in 12 years) [60] .
In October 2008, the Cuban Ministry of Construction and AvtoKrAZ Holding Company established a joint venture for the repair and modernization of KrAZ trucks [61] (at that time there were several thousand KrAZ trucks in Cuba, mostly worn out and requiring repair of KrAZ-256B dump trucks). In January 2009, the KrAZ-SOMEK joint Ukrainian-Cuban enterprise was opened in Cienfuegos, the capacity of which allows the modernization of up to 200 KrAZ vehicles per year. The first modernized KrAZ-256BM1 was assembled on January 31, 2009; in total, more than 300 KrAZ vehicles were upgraded by August 28, 2014 [62] .
In 2008 AvtoKrAZ produced 3,634 cars [63] , in 2009 - 280 cars [64] .
In 2009, the plant developed a cabless cab (which was installed on several truck models, but in the future it was decided to install imported cabs on cabless KrAZs: French cabs from Renault Kerax and Chinese Shaanxi) [65] .
В 2010 году «АвтоКрАЗ» выпустил 1002 автомашин (в 3,6 раза больше, чем в 2009 году), при этом 16 % выпущенных автомашин были проданы на внутреннем рынке, 50 % — поставлены в страны СНГ, а остальные 34 % — проданы в иные страны мира [66]
В мае 2011 года президент Украины В. Ф. Янукович подписал указ «О присуждении Государственных премий Украины в области науки и техники за 2010 год», в соответствии с которым работники ХК «АвтоКрАЗ» были отмечены Государственной премией в области науки и техники — « за весомый личный вклад в создание и развитие конструкции автомобилей КрАЗ специального назначения ».
В 2011 году «АвтоКрАЗ» выпустил 1071 автомашин и сборочных комплектов, продал 1263 единицы техники (из них, 71 % было поставлено в страны СНГ, 20 % — по Украине, 9 % — в другие страны мира) [67] .
В 2012 году «АвтоКрАЗ» выпустил 899 автомашин (на 16 % меньше, чем в 2011 году), из них на территории Украины было продано 11 %, а остальные поставлены на экспорт (548 закупила Россия, 57 — Туркменистан, 38 — Казахстан, 18 — Грузия [68] , 30 — Азербайджан [69] ). Также, в 2012 году в соответствии с требованиями Закона Украины «Об акционерных обществах», ОАО холдинговая компания «АвтоКрАЗ» была преобразована в публичное акционерное общество «АвтоКрАЗ» [ specify ] .
В 2013 году завод выпустил 891 автомашину [70] , чистая прибыль «АвтоКраЗа» составила 20 млн гривен [71] .
С 2014 года
В январе 2014 года «АвтоКРАЗ» выпустил 60 грузовиков [72] .
В мае 2014 года был представлен демонстрационный образец нового шасси — КрАЗ-7634 .
Летом 2014 года было заключено соглашение с канадской компанией « Streit Group » на лицензионное производство бронемашин Streit Group Cougar (на шасси Toyota Land Cruiser 79, под наименованием KrAZ Cougar) и KrAZ Spartan (на шасси Ford 550). 22 июля 2014 года первые бронемашины KrAZ Cougar и KrAZ Spartan были представлены в Кременчуге [73] , а затем — переданы на вооружение 1-й оперативной бригады Национальной гвардии Украины. Кроме того, в июле 2014 года на вооружение Национальной гвардии Украины были переданы первые 5 грузовиков КрАЗ-5233 [74] .
29 июля 2014 Национальный банк Украины принял решение об отзыве лицензии и ликвидации банка «Автокразбанк» [75] .
В сентябре 2014 года завод предложил для вооружённых сил Украины новую модель военного грузовика — КрАЗ В12.2МЕХ «Сержант», изготовленный с использованием импортных компонентов (кабины грузовика MAN F2000, которая производится по лицензии в Китае фирмой Shaanxi; коробки передач «Fast Gear» китайского производства и двигателя Сummins) [76] .
В декабре 2014 завод предложил для вооружённых сил Украины новую полевую кухню — КрАЗ-А061 \ Р2 [77] .
Всего в январе-октябре 2014 года «АвтоКРАЗ» выпустил 1110 автомашин (на 53,3 % больше, чем за первые десять месяцев 2013 года). Как сообщается в пресс-релизе предприятия, в общем объёме произведенных предприятием машин доля бортовых автомобилей составила 40 %, спецтехники — 33 %, шасси — 26 %, седельных тягачей — 1 % [78] , в ноябре 2014 было выпущено ещё 108 грузовиков [79] , в декабре 2014 — ещё 168 грузовиков [80] .
9 февраля 2015 генеральный директор «АвтоКрАЗ» Р. Е. Черняк сообщил, что по итогам 2014 года заказчикам на Украине было поставлено 46 % выпущенной продукции, а больше половины продукции было поставлено за рубеж. Основную часть поставок украинским заказчикам составляла техника для вооружённых сил и иных силовых структур [81] (всего в 2014 году вооружённым силам Украины было поставлено 700 грузовиков, включая специальные машины: тягачи и заправщики) [82] .
В 2014 году чистый убыток «АвтоКраЗа» составил 148 млн гривен [71] .
31 марта 2015 было объявлено, что завод полностью отказался от использования всех комплектующих российского производства, включая двигатели [83] .
В 2015 году «АвтоКРАЗ» выпустил 1401 автомашину и 21 единицу прицепной техники , при этом 40 % продукции было поставлено на экспорт [84] . Также, в течение 2015 года на предприятие было принято 277 человек молодых работников, из них 87 выпускников профтехучилищ. Средний возраст персонала составлял около 45 лет [85] .
В 2015 году чистый убыток «АвтоКраЗа» составил 372 млн гривен (рост в 2,4 раза к предыдущему году) [71] .
В I полугодии 2016 года «АвтоКРАЗ» выпустил 405 грузовиков (падение на 32 % к I полугодию предыдущего года) и 15 единиц прицепной техники [86] , в июле 2016 — ещё 75 грузовиков и 8 прицепов [87] . Всего в 2016 году завод изготовил 800 машин [88] .
В 2017 году завод произвёл 629 автомашин [88] .
В декабре 2017 года стало известно, что на выпускаемые заводом грузовики по-прежнему устанавливают двигатели ЯМЗ российского производства (рабочими завода были опубликованы фотоснимки двигателей 2017 года выпуска), что противоречило ранее сделанным заявлениям пресс-службы и руководства "АвтоКрАЗ" о том, что завод полностью отказался от использования всех комплектующих российского производства [89] .
Летом 2018 года в связи с невозвращением взятых в кредит денежных средств " Ощадбанк " подал иск о банкротстве «АвтоКрАЗ» [90] , 11 октября 2018 года хозяйственный суд Киева открыл производство по делу о банкротстве [91] . 1 ноября 2018 года Россия ввела санкции против "АвтоКрАЗ" [92] .
По итогам 2018 года доход от реализации произведенной продукции - 976 млн грн. При этом доля внутреннего рынка в общем объеме продаж составила 93%, в том числе военного сектора – 66%, гражданского - 34%. По автомобилям: бортовые авто составили 47% продаж, шасси - 44%, тягачи - 4%, самосвалы - 5%. [2]
По итогам 5 месяцев 2019 года доля продаж марки КрАЗ на украинском рынке составила - 3.54 % [93]
Statistics
Производство автомобилей по годам, штук.
В 1986—2001 годах:
| 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30655 | ??? | 29789 | ??? | 27677 | 25094 | 23383 | 22218 | 11124 | ??? | 1919 | ??? | ??? | 827 | 1428 | 2012 |
В 2002—2018 годах:
| 2002 | 2003 | 2004 | 2005 [94] | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 [95] | 2018 | 2019( план) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ~1300 | 897 | 2244 | 2641 | 3485 | 4206 | 3634 | 280 | 1002 | 1071 | 899 | 891 | 1386 | 1401 | 800 | 629 | ~1025 | 1200 |
Модельный ряд
| Model | Года выпуска |
|---|---|
| КрАЗ-214 | 1957—1967 |
| КрАЗ-219 | 1959—1963 |
| КрАЗ-257 | 1965—1995 |
| КрАЗ-256Б | 1966—1994 |
| КрАЗ-258 | 1966—1989 |
| КрАЗ-255Б | 1967—1993 |
| КрАЗ-255Л | 1969—1989 |
| КрАЗ-250 | 1978—1993 |
| КрАЗ-260 | 1979—1993 |
| КрАЗ-6446 | 1992 |
| КрАЗ-6510 | 1992—2008 |
Famous employees
- Заиченко, Сергей Никонович (1929—1998) — Герой Социалистического Труда.
- Кипень, Василий Афанасьевич (1922—2001) — Герой Социалистического Труда.
- Приходько, Иван Митрофанович (1910—1991) — Герой Социалистического Труда. Директор (1960—1976).
- Погостинский, Михаил Григорьевич (1928—2009) — Генеральный директор (1976—1977), заместитель Министра автомобильной промышленности СССР (1977—1987).
Notes
- ↑ 1 2 3 4 Кременчугский автомобильный завод имени 50-летия Советской Украины // Большая Советская Энциклопедия. / ed. A.M. Prokhorova. 3rd ed. том 13. М., «Советская энциклопедия», 1973. стр. 373
- ↑ 1 2 Технологический и производственный потенциал "АвтоКрАЗа" по участию в программе перевооружения ВСУ и ГОЗ востребован на 2-3%
- ↑ Группа «Финансы и кредит»
- ↑ Холдинговая Компания «АвтоКрАЗ», профайл (недоступная ссылка) . Дата обращения 3 сентября 2009. Архивировано 31 июля 2009 года.
- ↑ 2015-й — юбилейный год для Кременчугского автозавода // «Кременчуг online» от 16 мая 2015
- ↑ КрАЗ 60 лет назад выпускал комбайны. Фото // «Агроправда. UA» от 25 августа 2016
- ↑ А. И. Горяинов. М. Ф. Лавринович. Родники дружбы и братства: Минск — Кременчуг. Харьков, «Прапор», 1986. стр. 25-27
- ↑ 1 2 3 4 Кременчугский автозавод им. 50-летия Советской Украины // журнал «Автомобильная промышленность», № 8, 1984. стр.29-30
- ↑ Н. Васильев. Кременчугские великаны // «За рулём», № 8, август 1961. стр.3-4
- ↑ Е. Д. Кочнев. Секретные автомобили Советской Армии. М.: Яуза, Эксмо, 2011
- ↑ А. И. Горяинов. М. Ф. Лавринович. Родники дружбы и братства: Минск — Кременчуг. Харьков, «Прапор», 1986. стр. 41
- ↑ А. И. Горяинов. М. Ф. Лавринович. Родники дружбы и братства: Минск — Кременчуг. Харьков, «Прапор», 1986. стр. 38
- ↑ 1 2 3 Памятные даты и события холдинговой компании «АВТОКРАЗ» // «Стальной характер» (корпоративный журнал ХК «АВТОКРАЗ»), № 3, 2009. стр. 7
- ↑ Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1971 (вып. 15). М., «Советская энциклопедия», 1971. стр.43
- ↑ В. В. Таболин. Автомобили КрАЗ. Эффективность, надёжность, качество // журнал «Автомобильная промышленность», № 12, 1982. стр.14-16
- ↑ 1 2 Кременчугский автомобильный завод имени 50-летия Советской Украины // Украинская Советская Энциклопедия. том 5. Киев, «Украинская Советская энциклопедия», 1981. стр. 399
- ↑ Г. В. Зайцев, Л. В. Корчемный. Применение ЭВМ для исследования и расчётов автомобилей и двигателей // журнал «Автомобильная промышленность», № 12, 1978. стр.7-9
- ↑ канд. экон. n А. А. Невелев, канд. those. n Г. Б. Кац. Унификация — важное направление повышения эффективности производства // журнал «Автомобильная промышленность», № 5, 1978. стр.3-7
- ↑ Е. И. Лежнева. Достижения отечественного автомобилестроения // журнал «Автомобильная промышленность», № 2, 1978, стр.41-45
- ↑ Г. А. Лопато, Г. И. Малолетний, А. Н. Федоренко, В. А. Рудаков, С. З. Бородский, В. И. Прилепский. Повышение нагрузочной способности главной зубчатой пары ведущих мостов автомобиля КрАЗ // журнал «Автомобильная промышленность», № 12, 1980. стр.27-28
- ↑ М. Б. Андреев. Краснознаменные коллективы отрасли на Доске почёта ВДНХ // журнал «Автомобильная промышленность», № 9, 1982. стр.31-32
- ↑ В. М. Бандулет, С. А. Никитин, Е. А. Устинов. Строжайшая экономия металла — закон автомобильного производства // журнал «Автомобильная промышленность», № 10, 1982. стр.1-4
- ↑ А. И. Горяинов. М. Ф. Лавринович. Родники дружбы и братства: Минск — Кременчуг. Харьков, «Прапор», 1986. стр. 46-47
- ↑ В. В. Таболин, А. П. Артеменко, И. Е. Долженков, О. С. Хусид, В. А. Данич. Новые оси балансирных подвесок автомобилей КрАЗ // журнал «Автомобильная промышленность», № 1, 1985. стр.12
- ↑ С. И. Попова. На ВДНХ СССР. Новые автомобильные материалы // журнал «Автомобильная промышленность», № 4, 1985. стр.29-31
- ↑ В. В. Тимонин, Н. А. Дубовик. Конструктивные особенности рулевых тяг на автомобилях КрАЗ // «Автомобильная промышленность», № 9, 1993. стр.10-11
- ↑ д. тех. n А. Н. Комаров, канд. those. n Б. Я. Дроздов, С. В. Коваленко. Новый профиль рессорной полосы для многолистовых рессор // журнал «Автомобильная промышленность», № 1, 1990. стр.30
- ↑ канд. Phys.-Math. n Б. Ф. Мульченко. Лазер повышает надёжность деталей АТС // журнал «Автомобильная промышленность», № 8, 1990. стр.10-12
- ↑ В. И. Пашков, С. Г. Сидоренко. Автомобильная промышленность за 1991 год и девять месяцев 1992 года // «Автомобильная промышленность», № 3, 1993. стр.1-6
- ↑ Внешнеторговая фирма «КрАЗ» отметила сегодня День рождения // «Кременчуг online» от 1 апреля 2015
- ↑ Производство грузовых автомобилей в России и СНГ // журнал «За рулём», № 9, сентябрь 1994. стр.14
- ↑ И КрАЗы были рысаками . Журнал «Автоцентр» № 1 (13 января 2003). Дата обращения 24 октября 2015. Архивировано 30 декабря 2014 года.
- ↑ Только статистика // журнал «За рулём», № 12, декабрь 1993. стр.4
- ↑ официальный сайт ПАО «Автокразбанк»
- ↑ Производство грузовых автомобилей в странах СНГ в 1994 году // журнал «За рулём», № 9, 1995. стр.28
- ↑ « КрАЗ, выпускавший прежде 27 тысяч грузовиков, произвел в прошлом году 1919 »
Владимир Писковый. «Ещё дышим. Но уже на ладан» // «Зеркало недели» от 8 августа 1997 - ↑ Постанова Кабінету міністрів України № 287 від 1 квітня 1997 р. «Про виділення коштів холдинговій компанії „АвтоКрАЗ“»
- ↑ 1 2 3 Татьяна Донченко. «АВТОКРАЗ» пытается отстоять утраченные рынки // «Зеркало недели» от 17 января 2003
- ↑ АвтоКРАЗ вышел из «Iveco-КРАЗ» // «Корреспондент. NET» от 21 ноября 2000
- ↑ «Мега-Моторс» выиграла конкурс по КрАЗу // «Корреспондент. NET» от 24 июля 2001
- ↑ Первый иракский контракт КрАЗ выиграл 14 Июня 2004 (недоступная ссылка) . Date of treatment April 14, 2014. Archived April 15, 2014.
- ↑ М. Шелепенков. Мастер спешит на помощь // «Грузовик Пресс», № 6, 2007
- ↑ Украинский «Автокраз» открыл производство в России // «Корреспондент. NET» от 20 сентября 2004
- ↑ В 2004 году холдинговая компания «АВТОКРАЗ» увеличила объёмы производства в 2,5 раза // «Портал Машиностроения» от 11 января 2005
- ↑ Правительство Украины в два раза сократило перечень государственных стратегических предприятий // «Подробности. UA» от 5 января 2005
- ↑ Украинские автомобилестроители увеличили производство // «Корреспондент. NET» от 26 августа 2005
- ↑ АВТОКРАЗ увеличил выпуск продукции на 80 % // «Портал Машиностроения» от 17 октября 2005
- ↑ «АвтоКрАЗ» намерен поставить 600 грузовиков КрАЗ в Ирак в 2006 (недоступная ссылка) . Дата обращения 15 апреля 2014. Архивировано 16 апреля 2014 года.
- ↑ КрАЗ поехал за границу // «Эксперт», № 7 (12) от 27 февраля 2005
- ↑ « По сообщению Министерства обороны Грузии, в ходе военного парада над проспектом Руставели пролетят также четыре недавно приобретенных военно-учебных самолета L-39 и проедут 120 военных тягачей марки „КрАЗ“ »
В честь Дня независимости Грузии пройдет военный парад // Civil Georgia, 26 мая 2007 - ↑ Грузия активно покупает оружие у Украины // «Известия» от 6 июня 2008
- ↑ MOSKPRF.RU: В последний час: путь к «Хасавюрту-2»? (сводка № 8)
- ↑ Коммунисты привели перечень оружия, поставленного Украиной Грузии
- ↑ Грузия показала новую реактивную систему залпового огня // LENTA.RU от 5 марта 2012
- ↑ Новости СНГ // «Военно-промышленный курьер», № 10 (226) от 12 марта 2008
- ↑ КРАЗ — базовый автомобиль вооружённых сил Украины // «Стальной характер» (корпоративный журнал ХК «АВТОКРАЗ»), № 3, 2009. стр. 10-11
- ↑ The Ukrainian army will make KrAZ the main car // LENTA.RU of December 2, 2008
- ↑ Вездеход «Спецназ» принят на вооружение армии // УНИАН от 1 сентября 2011
- ↑ На озброєння Збройних сил України прийнята нова автомобільна техніка / официальный сайт министерства обороны Украины от 29 августа 2011
- ↑ «АвтоКрАЗ» выпустил в 2007 году рекордное за последние 12 лет количество КрАЗов // официальный сайт ХК «АвтоКРАЗ» от 10 января 2008
- ↑ ХК «АвтоКрАЗ» запустил ремонтное предприятие по модернизации автопарка КрАЗов на Кубе // «Транспортный бизнес Украины» от 2 октября 2008
- ↑ Подписан очередной договор на поставку ремонтных комплектов КрАЗ на Кубу // официальный сайт «Укравтопром» от 28 августа 2014
- ↑ АвтоКрАЗ подвел итоги за 2008 г. // «Транспортный бизнес Украины» от 16 января 2009
- ↑ АвтоКрАЗ в 2009 г. сократил производство на 91,8 % // «Транспортный бизнес Украины» от 18 января 2010
- ↑ Федор Лапшин. УкрMAN // «Грузовики и автобусы», № 9, 2013
- ↑ АвтоКрАЗ планирует утроить производство до докризисного уровня // «Корреспондент. NET» от 26 января 2011
- ↑ В 2011 году холдинговая компания «АВТОКРАЗ» сохранила динамику роста производства и продаж // «Портал Машиностроения» от 14 января 2012
- ↑ Трассы «кразов» // журнал «Defence Express», № 1-2, 2013. стр. 5
- ↑ New KRAZ trucks for Azerbaijan // журнал «Ukrainian Defence Review», № 2 (April — June), 2013. стр. 6
- ↑ Statistics - 2013 // the official website of the Ukravtoprom association
- ↑ 1 2 3 «АвтоКрАЗ» на треть сократил производство грузовых автомобилей // УНИАН
- ↑ «АвтоКрАЗ» в январе увеличил производство автомобилей в 4,6 раза (недоступная ссылка) // «Кременчуг Today» от 6 февраля 2014
- ↑ Кременчуг. Олег Бабаев «Спартан» и «Куга» для украинской армии // «Кременчуцькі Новини» от 22 июля 2014
- ↑ КрАЗ начал поставки военных грузовиков Нацгвардии
- ↑ Нацбанк полностью ликвидировал коммерческий «Автокразбанк» // TCH.UA от 1 сентября 2014
- ↑ «КрАЗ» предлагает для вооруженных сил Украины новый автомобиль В12.2МЕХ «Сержант» // «Украина промышленная» от 2 сентября 2014
- ↑ ПАО «АвтоКрАЗ» изготовил полевые кухни Архивная копия от 1 января 2015 на Wayback Machine // «Кременчуг Today» от 30 декабря 2014
- ↑ «АвтоКрАЗ» за 10 мес. ускорил темп прироста производства до 53 % за счет роста в октябре в 2,4 раза (недоступная ссылка) // «Кременчуг Today» от 5 ноября 2014
- ↑ За месяц «ЗАЗ» сократил производство легковых авто в 5 раз Архивная копия от 10 декабря 2014 на Wayback Machine // «Голос Запорожья» от 8 декабря 2014
- ↑ «АвтоКрАЗ» за 2014г увеличил продажи на 55 % // «Интерфакс — Украина» от 2 января 2015
- ↑ Колеса для фронта. Что АвтоКрАЗ поставит армии в 2015 году // «ЛігаБізнес. UA» от 9 февраля 2015
- ↑ 700 автомобилей «КрАЗ» воюют в зоне АТО (недоступная ссылка) // «Кременчуг Today» от 27 марта 2015
- ↑ Припинення поставок на КрАЗ російської сировини і комплектуючих не позначиться на виконанні контрактів і договорів // официальный сайт ХК «АвтоКрАЗ» от 31 марта 2015
- ↑ 2015-й — год испытаний на прочность. «КрАЗ» выстоял и уверенно идет вперед! / официальный сайт ХК «АвтоКрАЗ» от 4 января 2016
- ↑ «АвтоКрАЗ» — социально-ответственная компания
- ↑ КрАЗ сохраняет устойчивые позиции, последовательно наращивая темпы производства // официальный сайт ХК «АвтоКрАЗ» от 5 июля 2016
- ↑ «КрАЗ» сохраняет устойчивый темп производства // официальный сайт ХК «АвтоКрАЗ» от 2 августа 2016
- ↑ 1 2 АвтоКрАЗ имеет такие долги, что не исключает своего банкротства // "AUTO-Consulting.UA" от 20 августа 2018
- ↑ Працівники КрАЗу підтверджують — завод торгує з Росією // "Кременчуг Today" от 4 декабря 2017
- ↑ Ощадбанк начинает банкротство АвтоКрАЗа // "Кременчуг Today" от 24 июля 2018
- ↑ Суд начал официальное банкротство АвтоКрАЗа // "Кременчуг Today" от 11 октября 2018
- ↑ "АвтоКрАЗ", его директор и владелец попали под санкции России // "Интерфакс - Украина" от 1 ноября 2018
- ↑ http://www.autokraz.com.ua/index.php/ru/novosti-i-media/news/item/4011-chy-potribni-derzhavi-ukrainski-vyrobnyky Нужны ли государству украинские производители?
- ↑ январь-сентябрь
- ↑ "АвтоКрАЗ" в 2018г. планирует существенно нарастить продажи в дальнее зарубежье (рус.) , Интерфакс-Украина . Date of treatment June 8, 2018.
Links
Template: Automobile factories in the countries of the former USSR