Terra Nova (expedition)

The expedition to the Terra Nova barque was a private enterprise with state financial support under the patronage of the British Admiralty and the Royal Geographical Society . In scientific terms, it was a direct continuation of the British National Antarctic expedition of 1901-1904 on the Discovery ship . The main purpose of the expedition was the scientific research of Victoria Land , as well as the western spurs of the Transantarctic Range and Edward VII Land . The success of Shackleton in 1908 (he did not reach the South Pole only 180 km) ^[4] and Cook and Peary's statements about their conquest of the North Pole posed before Scott primarily a political task - to ensure the primacy of Great Britain in the extreme South of the Earth.

Expedition Plan

The expedition plan, unveiled by Scott on September 13, 1909 , envisaged working in three seasons with two winters:

1. December 1910 - April 1911

Establishment of a base for wintering and scientific research on Ross Island in McMurdo Strait . Dispatch of an autonomous research group to Edward VII Land or, on ice, to Victoria Land . Geological surveys in mountain spurs near the base. Most of the team participates in the laying of warehouses for the campaign next Antarctic spring.

2. October 1911 - April 1912

The main task of the second season is a trip to the South Pole along the Shackleton highway. All personnel participate in its preparation, 12 people work directly in the field, four of them reach the pole and come back using intermediate warehouses. Integrated climatic, glaciological, geological and geographical studies.

3. October 1912 - January 1913

Completion of research initiated earlier. In case of an unsuccessful trip to the pole in the previous season - a repeated attempt to achieve it according to the old plan. In an interview with the Daily Mail, R. Scott said that “if we do not achieve the goal on the first attempt, we will return to the base and repeat it the next year. <...> In a word, we won’t leave from there until we get our way ” ^[5] .

Key Results

The plan was carried out down to the details (minus the price of its implementation). Scientifically, the expedition made a large number of meteorological and glaciological observations, collected many geological samples from glacial moraines and spurs of the Transantarctic mountains. Scott's team tested a variety of modes of transport, including motor sleds in a polar setting, as well as balloon probes for atmospheric research. Scientific research was led by Edward Adrian Wilson (1872-1912). He continued the study of penguins at Cape Crozier , and also completed a program of geological, magnetic and meteorological studies ^[2] . In particular, meteorological observations made by the Scott expedition, when compared with the data of Shackleton and Amundsen, led to the conclusion that the South Pole has an Antarctic anticyclone in the summer.

The political task of the expedition was not directly fulfilled. The Norwegians were particularly harsh about this, in particular, the brother of Royal Amundsen - Leon wrote in 1913:

“... The expedition (of Scott) was organized in ways that were not credible. I think ... everyone should be glad that you have already visited the South Pole. Otherwise ... they would instantly assemble a new British expedition to achieve the same goal, most likely without changing the campaign methodology at all. As a result, a catastrophe would follow a catastrophe, as was the case with the Northwest Passage ” ^[6] .

Nevertheless, the death of Scott and Amundsen's championship made many problems in British-Norwegian relations, and Scott's tragedy in the political sense became a symbol of the heroism of a true gentleman and representative of the British Empire. A similar role was assigned to public opinion by E. Wilson, who in spite of everything was dragging 14 kg of fossils from the Birdmore Glacier . The presence of polar expeditions, and in the second half of the 20th century, of both the stationary bases of Britain and the subjects of the British Commonwealth (Australia, New Zealand) in this sector of the Antarctic became permanent.

Financing

The Terra Nova expedition was initially seen as a private initiative with very limited government support. Scott laid the budget at £ 40,000 (£), which was much higher than the budgets of similar Norwegian expeditions, but was more than half the budget of the 1901-1904 expedition. The ship's commander, Lieutenant Edward Evans , wrote:

We would never have raised the funds necessary for the expedition if we emphasized only the scientific side of the matter; many of those who made the largest contributions to our fund were not at all interested in science: they were fascinated by the very idea of ​​going to the pole. ^[5] .

As a result, the national subscription, despite the appeal of the London Times , gave no more than half the necessary funds. Money came in small amounts from 5 to 30 £ ^[5] Sir Arthur Conan Doyle made a call to finance Scott, stating:

... There is only one pole left, which should become our pole. And if the South Pole can be reached at all, then ... Captain Scott is just the one who is capable of it. ^[5] .

Nevertheless, capital grew very slowly: the Royal Geographical Society donated £ 500, the Royal Society - £ 250 The case got off the ground in January 1910 when the government decided to provide Scott with £ 20,000 ^[5] actual cost of the expedition for February 1910 of the year amounted to £ 50,000, of which Scott had £ 32,000 ^[5] The largest expense item was an expeditionary ship, the rent of which from a hunting company cost £ 12,500 ^[2] Donations continued to be collected as South Africa reached ( government only to which the educated South African Union provided 500 pounds, Scott's lectures brought 180 pounds), Australia and New Zealand .

The expedition began with a negative financial balance, and Scott was already forced to ask the expedition members to give up their salary for the second year of the expedition during the winter season. Scott himself gave the expedition fund both his own salary and any types of remuneration that would be due to him ^[5] .

In the absence of Scott in the summer of 1911, a fundraising campaign in the UK was led by Sir Clement Markham , the former head of the Royal Geographical Society : the situation was such that by October 1911 the expedition's treasurer, Sir Edward Speyer, could no longer pay bills, the financial deficit had reached 15 thousand . £ On November 20, 1911, an appeal was published for attracting £ 15,000 to the Scott Fund, written by A. Conan Doyle ^[5] . By December, no more than £ 5,000 had been raised, and Treasury Secretary Lloyd George categorically refused additional subsidies.

The Polar Race

Scott’s expedition plans with commentaries by prominent polar explorers were published in the Daily Mail on September 13, 1909. The term polar race was coined by Robert Peary in an interview published in the same issue. Peary stated:

You can take my word for it: the race to the South Pole, which will begin between the Americans and the British in the next seven months, will be tense and breathtaking. The world has never seen such races before. ^[7]

By this time, of the iconic geographical features on Earth, only the South Pole remained unconquered: September 1, 1909, Frederick Cook officially announced the achievement of the North Pole on April 21, 1908. On September 7 of the same year, Robert Peary announced the achievement of the North Pole, according to his statement, this happened on April 6, 1909. Rumors persisted in the press that Peary's next target would be the South Pole. On February 3, 1910, the National Geographic Society officially announced that an American expedition would set sail for the Weddell Sea in December ^[5] . Similar expeditions were prepared: in France - Jean-Baptiste Charcot , in Japan - Shirase Nobu , in Germany - Wilhelm Filchner . Filchner planned to cross the entire continent: from the Weddell Sea to the pole, and from there along the Shackleton route to McMurdo . Expeditions were being prepared in Belgium and Australia ( Douglas Mawson together with Ernest Shackleton ) ^[5] . For Scott, as he believed, only Peary and Shackleton could be serious competitors ^[5] , but Shackleton in 1910 granted the implementation of the plans to Mawson alone, and Peary moved away from polar research. In 1908, Roald Amundsen announced a transarctic drift from Cape Barrow to Svalbard . During the Easter visit of 1910 to Norway, Scott hoped that his expedition to Antarctica and Amundsen’s Arctic team would operate according to a single research plan. Amundsen did not respond to Scott's letters and telegrams, nor to his telephone calls ^[6] .

Team

The expedition was divided into two groups: the scientific - for wintering in the Antarctic - and the ship. The selection of the personnel of the scientific team was led by Scott and Wilson, the selection of the ship's crew was assigned to Lieutenant Evans. A total of 65 people were selected from more than eight thousand candidates ^[8] . Of these, six participated in the Scott expedition to the Discovery, and seven participated in the Shackleton expedition .

The scientific team included twelve scientists and specialists. This type of scientific team has never been in polar expeditions ^[2] . Roles were distributed as follows:

• Edward Wilson is a doctor, zoologist and artist.
• Epsley Cherry-Garrard - Wilson's assistant, the youngest member of the team (24 years in 1910). He was included in the expedition for a donation of 1000 pounds after his candidacy was rejected at the competition.
• T. Griffith-Taylor (Australia) - geologist. Under the contract, the duration of his stay on the expedition was limited to one year.
• Frank Debenham (Australia) is a geologist.
• R. Priestley is a geologist.
• J. Simpson is a meteorologist.
• E. Nelson is a biologist.
• Charles Wright (Canada) - physicist.
• Cecil Mirz is a specialist in horses and sled dogs . In March 1912, left Antarctica.
• Herbert Ponting is a photographer and cameraman . In March 1912, left Antarctica.

The team included many representatives of the Royal Navy (Navy) and the Royal Indian Service.

• Victor Campbell , a retired Navy lieutenant and senior assistant at Terra Nova, became the leader of the so-called Northern Party on Victoria Land.
• Harry Pennel - Navy lieutenant, Terra Nova navigator.
• Henry Rennik - Navy lieutenant, chief hydrologist and oceanologist.
• G. Murray Levik - ship's doctor with the rank of lieutenant.
• Edward Atkinson - ship's doctor with the rank of lieutenant, served as commander of the wintering party since December 1911. It was he who performed the examination of the found remains of Scott and his companions.

The pole detachment also included:

• Henry R. Bowers - Lieutenant of the Royal Navy of India
• Lawrence Ots - Captain of the 6th Inniskilling Dragoon Regiment. A pony specialist, joined the expedition, contributing to its fund 1000 pounds.
• Edgar Evans is the quartermaster of the Royal Navy of Great Britain.

Of the foreigners involved in the Scott expedition:

• Omelchenko, Anton Lukich (Russia) - groom of the expedition. Scott calls him simply “Anton” in his diaries. He walked with the pole team to the middle of the Ross Glacier, after the contract expired, he returned to New Zealand in February 1912.
• Girev, Dmitry Semenovich (Russia) - musher (dog driver). Scott wrote his last name in the diary as Geroff . Accompanied Scott's expedition to 84 ° S. sh., then, with most of the expedition, remained in Antarctica and participated in the search for Scott's group.
• Jens Trygve Gran (Norway) - musher and specialist skier. He was included in the team after Scott's visit to Norway at the insistence of Fridtjof Nansen . Despite the lack of understanding with the head of the expedition, he worked until its end.

Equipment and vehicles

Scott decided to use a triad of draft vehicles: motor sledges, Manchu horses and sled dogs ^[2] . The pioneer of the use of ponies and motor vehicles in the Antarctic was Shackleton, who was convinced of the complete practical uselessness of both ^[3] . Scott was extremely negative about dogs; his diaries are full of complaints about the difficulty of handling these animals ^[9] . However, Scott, as in the campaign of 1902, relied most of all on muscular strength and strength of mind ^[10] . Motosani proved to be rather poorly tested in Norway and the Swiss Alps : the engine was constantly breaking, and its own weight forced snow to a depth of not less than a foot ^[5] . However, Scott stubbornly rejected Nansen's advice and took three motor sleighs on the expedition.

A significant part of the equipment was 19 stunted Manchu horses (team members called them “ ponies ”) of white color, delivered by October 1910 to Christchurch , New Zealand . 33 dogs were delivered, along with Russian mushers ^[5] . Stables and dog kennels were erected on the upper deck of the Terra Nova. The fodder was 45 tons of pressed hay , 3-4 tons of hay for immediate consumption, 6 tons of oilcake , 5 tons of bran . For the dogs, 5 tons of dog crackers were taken, while Mirz claimed that the consumption of seals by dogs is extremely harmful ^[11] .

The British and Colonial Airplane Company proposed an expedition aircraft , but Scott abandoned this experience, saying that he doubted the suitability of aviation in polar research ^[5] .

For communication between research teams at McMurdo’s main base and on Edward VII’s Land, Scott expected to use wireless telegraphy . The study of this project showed that the "Terra Nova" radio transmitters, receivers, radio masts and other equipment simply will not find their place because of the bulkiness. However, the National Telephone Company, for advertising purposes, provided Scott with several telephones for the McMurdo base ^[5] .

The main provisions were taken in New Zealand and were gifts from local residents. So, 150 frozen sheep carcasses and 9 bovine carcasses, canned meat, butter, canned vegetables, cheese and condensed milk were sent. One of the weaving factories made special hats with the emblem of the expedition, handed to each of its members along with a copy of the Bible ^[5] .

First Stage: 1910-1911

Navigation from the UK to Antarctica

The Terra Nova sailed from Cardiff on July 15, 1910. Scott was not on board: desperately fighting to finance the expedition, as well as with bureaucratic obstacles (the bark had to be registered as a yacht ), he boarded his ship only in South Africa ^[2] . Bark arrived in Melbourne on October 12, 1910, there was received a telegram from his brother Roal Amundsen - Leon: “ I have the honor to inform Fram that the Antarctic is being sent. Amundsen . " The message had the most painful effect on Scott. On the morning of the 13th he sent a telegram to Nansen with a request for clarification, Nansen replied: “ Not in the know ” ^[7] . At a press conference, Scott said that he would not allow sacrificing scientific results for the sake of the polar race ^[4] . Local newspapers wrote:

Unlike some researchers, as if bending under the burden of what awaits them, he holds on cheerfully and cheerfully. He goes to the Antarctic with such a mood, like a person who has a pleasant date. ^[5] .

If in Australia and New Zealand the press and the public watched the expedition with close attention, then in London Scott's plans were completely crossed out by the hype surrounding the case of Dr. Crippen ^[5] .

October 16, "Terra Nova" sailed to New Zealand, Scott stayed with his wife in Australia to settle matters, having sailed from Melbourne on October 22. In Wellington he was met on the 27th. By then, Terra Nova was taking stocks at Port Chalmers . The expedition parted with civilization on November 29, 1910.

On December 1, the Terra Nova fell into a zone of severe flurry , which caused great damage to the ship: coal bags and gas tanks that were poorly secured to the deck acted as rams . I had to throw 10 tons of coal from the deck ^[5] . The ship went into drift, but it turned out that the bilge pumps are clogged and unable to cope with the continuously scooped water from the vessel. As a result of the storm, two ponies died out, one dog choked in streams of water, and 65 gallons of gasoline had to be drained into the sea. On December 9, pack ice began to meet, on December 10 they crossed the Arctic Circle ^[5] . It took 30 days to pass the 400-mile strip of pack ice (in 1901 it took 4 days). A lot of coal was spent (61 tons of 342 on board) and provisions ^[5] . On January 1, 1911, they saw the land: it was Mount Sabin , 110 miles from Victoria Land. The Ross Islands expedition Scott reached January 4, 1911. The wintering place was named Cape Evans in honor of the ship's commander.

Landing

First of all, 17 surviving horses were landed ashore and two motor sleds unloaded, provisions and equipment were taken to them ^[9] .After four days of unloading, on January 8, it was decided to include the third motor sled, which fell through the fragile ice of the bay under its own weight ^[9] .

By January 18, an expeditionary house measuring 15 × 7.7 m was put under the roof. Scott wrote:

Our house is the most comfortable room you can imagine. We have created for ourselves an extremely attractive refuge, in the walls of which peace, tranquility and comfort reign. The name "hut" ( English hut ) does not fit into such a beautiful dwelling , but we settled on it because we could not think of another ^[9] .

Дом был деревянным, между двумя слоями дощатой обшивки была изоляция из сушёных морских водорослей. Крыша — из двойного рубероида , также изолированная морской травой. Двойной деревянный пол был покрыт войлоком и линолеумом . Освещался дом ацетиленовыми горелками , газ для которых вырабатывался из карбида (освещением заведовал Дэй). Для уменьшения потерь тепла печные трубы были протянуты через всё помещение, однако полярной зимой в доме поддерживалась температура не выше +50 °F (+9 °C) ^[9] . Единое внутреннее пространство было поделено на два отсека провиантскими ящиками, в которых хранились припасы, не переносящие морозов, например, вино ^[12] .
Постройка сохранилась до сих пор и известна как .

Близ дома находился холм, где располагались метеорологические приборы, а рядом в снежном сугробе были выкопаны два грота: для свежего мяса (мороженая баранина из Новой Зеландии покрылась плесенью, поэтому команда питалась консервами или пингвинами), во втором была устроена магнитная обсерватория ^[12] . Конюшни и помещения для собак располагались по соседству, со временем, когда галька, на которой был построен дом, слежалась, через щели в дом стали просачиваться испарения из конюшни, борьба с которыми не имела ни малейшего успеха.

Деятельность Восточного отряда в феврале 1911 года

План Скотта включал деятельность двух отрядов. Отряд под командованием Виктора Кемпбелла должен был пройти вдоль Великого Ледяного барьера до Земли Эдуарда VII . 26 января «Терра Нова» отправилась на восток, предполагаемым местом её базирования была Китовая бухта , которой Кемпбелл достиг 4 февраля. К великому изумлению британцев, в бухте стоял « Фрам » — судно снабжения экспедиции Руаля Амундсена . Командир Торвальд Нильсен не стал встречать гостей, но «Фрам» посетили сам Кемпбелл и лейтенант Пеннелл. Позднее Кемпбелл, Пеннелл и доктор Левик по приглашению Амундсена посетили базу норвежцев « Фрамхейм ». Амундсен предложил англичанам располагаться поблизости, подчеркнув, что Антарктика открыта для всех ^[7] . Однако результаты ледовой разведки показали Кемпбеллу, что Земля Эдуарда VII недоступна для исследования с моря. Амундсен, Нильсен и лейтенант Престрюд были приглашены на ланч в кают-компании «Терра Нова». Амундсен стремился разузнать побольше о моторных санях Скотта. Через полчаса после их ухода Кемпбелл поспешно покинул Китовую бухту ^[7] .

Кемпбелл не застал в Мак-Мердо экспедиции Скотта — к тому времени начались разведочные походы на юг. Он оставил сведения об Амундсене в письме Скотту. Отряд Кемпбелла высадили на Земле Виктории , где шесть его членов проработали до начала 1912 года. «Терра Нова» после этого взяла курс на Новую Зеландию, откуда 28 марта новости о полярной гонке распространились по миру ^[7] . Получив новости, Скотт писал в дневнике 22 февраля:

Это сообщение вызвало только одну мысль в моём уме, а именно: всего разумнее и корректнее будет поступать так, как намечено мною, — будто и не было вовсе этого сообщения; идти своим путём и трудиться по мере сил, не выказывая ни страха, ни сомнения. ^[9]

Закладка складов

Скотт во главе двенадцати человек 27 января выступил к 80° ю. w. с целью закладки продовольственных складов для весеннего похода. В команду входили 26 собак и 8 пони послабее — остальных берегли для весны ^[5] . После десятидневного похода был разбит лагерь, получивший название Corner Camp (Угловой), ибо он располагался на меридиане мыса Крозе, и отсюда открывался удобный путь на ледник Бирдмора . Переждав трёхсуточный шторм (погибли два пони), Скотт решил отправить трёх наиболее пострадавших животных на базу с лейтенантом Эвансом и тремя матросами.

16 февраля 1911 года на 79° 29' ю. w. в 150 милях от мыса Эванса был заложен склад Одной Тонны, названный по весу снаряжения, оставленного там. Он был обозначен чёрным флагом и светоотражателем из металлических сухарных ящиков ^[9] . Температура на обратном пути упала. Скотт, Уилсон, Мирз и Черри-Гаррард решили вернуться на собачьих упряжках, поручив пятерых оставшихся пони Бауэрсу, Отсу и Грану. 21 февраля едва не произошла катастрофа, когда собаки провалились сквозь снежный мост над пропастью, причём Скотту пришлось спускаться в ледниковую трещину, чтобы вытащить двух собак — 11 повисли на постромках ^[9] . Из восьми взятых в путь пони на базу вернулись только двое. 1 марта Скотт записал в дневнике:

Ясно, что эти пурги бедным животным не под силу. <…> Между тем нельзя допустить, чтобы они приходили в скверное состояние в самом начале работ экспедиции. Получается, что в следующем году необходимо будет выступить позднее. Что же делать! Мы поступали по мере своего понимания и опыт купили дорогой ценой. ^[9]

Снаряжение складов продолжалось до начала апреля. 23 апреля на широте Мак-Мердо начиналась полярная ночь .

Зимовка апреля — октября 1911 года

Зимний дом был разделён на два отсека: офицерский и нижних чинов, учёные были приравнены к офицерам ^[9] . Жизнь была размеренной: Скотт рассчитывал пайки и график весеннего похода, учёные занимались изучением атмосферного электричества и паразитов у пингвинов и рыб. Члены научной группы регулярно читали лекции по своим предметам — три раза в неделю, что было частью развлечений зимовщиков ^[9] . Важным занятием были регулярные выгулы лошадей и собак, а также футбольные матчи на льду ^[5] .

22—23 мая Скотт и Уилсон обследовали зимовье Шеклтона на мысе Ройдс, обнаружив там запасы провианта , достаточные для команды Скотта примерно на восемь месяцев. Единственное, что оттуда Скотт забрал — пять экземпляров англиканского молитвенника : почти все церковные книги по недосмотру остались на «Терра Нова»! ^[9] .

Зимний поход группы Уилсона

27 июня — 1 августа в разгар антарктической зимы Уилсон, Бауэрс и Черри-Гаррард совершили 60-мильный (97 км) поход на мыс Крозье для сбора яиц императорских пингвинов и испытания полярного снаряжения и рациона. Инициатором экспедиции был Уилсон: он хотел изучить особенности зимнего высиживания потомства пингвинами. Это был первый в истории полярных исследований зимний исследовательский поход в обстановке полярной ночи ^[12] .

Поход оказался чрезвычайно тяжёлым: чтобы преодолеть 97 км в почти полной темноте и на экстремальном холоде, потребовалось 19 дней. 5 июля температура упала до −60 °C (−77 °F) ^[12] . Зачастую не удавалось пройти больше одной мили в сутки. Из-за постоянного обледенения установка палатки требовала нескольких часов, чрезвычайно трудно было открывать мешки для провианта, керосин представлял собой некое подобие студня ^[12] .

Прибыв на мыс Крозье, экспедиционеры построили иглу из каменных глыб, сверху изолированных снегом, с брезентовой крышей, коньком для которой послужили сани ^[12] . Им удалось подобраться к колонии пингвинов, в результате Уилсон добыл три яйца. Вскоре ураганом было разрушено иглу, и Уилсон принял решение о возвращении. На обратном пути во время 11-балльного шторма 22 июля ветром была унесена палатка, и трое людей провели около полутора суток в спальных мешках под открытым небом ^[12] . Палатку удалось отыскать более чем в миле от места катастрофы: по счастью, во время урагана температура поднялась до −18 °C ^[12] . Яйца пингвинов удалось сохранить, и они были впоследствии доставлены в Музей естественной истории в Южном Кенсингтоне ^[12] .

Остатки иглу, построенного членами команды, были найдены в 1958 году участниками экспедиции Э. Хиллари во время первой трансантарктической экспедиции . Остатки были перевезены в Новую Зеландию для музейной экспозиции ^[13] .

Ассистент Уилсона — Эпсли Черри-Гаррард назвал зимний поход «самым ужасным путешествием на свете» ( англ. worst journey in the world ; потом это выражение стало заглавием его мемуаров , вышедших в 1922 году.). Скотт писал после их возвращения:

В течение пяти недель они перенесли невероятные невзгоды. Никогда я не видел таких измученных, можно сказать, истрёпанных непогодой людей. Лица их были все в морщинах, скорее даже как бы в шрамах, глаза тусклые, руки побелели. Кожа на руках от постоянного холода и сырости была в каких-то складках, но следов обморожения немного. ^[9]

Второй этап: поход Скотта к полюсу. 1911—1912 годы

Начало весны

13 сентября 1911 года Скотт объявил команде свои планы: к полюсу отправляются двенадцать человек, но непосредственно на Полюс должны были прибыть четверо, остальные — оказывать им поддержку по пути. В составе полярной группы должны были быть два навигатора (Скотт и Отс ), врач ( Уилсон ) и опытный моряк ( Эдгар Эванс ). Скотт писал:

Составленный план, по-видимому, снискал общее доверие. Остаётся испытать его на деле. ^[9]

С 15 по 28 сентября Скотт предпринял экскурсию к западным горам, пройдя до мыса Батлер. Всего он преодолел 175 сухопутных миль . За время его отсутствия Мирз нашёл применение телефонам, соединив проводной связью хижину-склад на мысе Хат-Пойнт и основное зимовье (15 миль), а также астрономическую обсерваторию ^[5] . Это позволило астрономам получать данные о точном времени, не используя посыльных и не вынося хронометры на мороз. Температура воздуха всё это время держалась около −40 °C.

Выход

Полюсный отряд был разделён на три группы. Группа на мотосанях (лейтенант Эванс, Дэй, Лэшли и Хупер) стартовала 24 октября и должна была привезти три тонны припасов на 80°30' ю. w. Передвижение осуществлялось со скоростью 0,8 км/ч, первые сани окончательно вышли из строя 1 ноября, вторые — через 87 км от Углового склада. Основной причиной аварий был постоянный перегрев двигателей воздушного охлаждения и неприспособленность трансмиссии к условиям холодного климата. После этого люди были вынуждены впрячься в упряжку сами и тащить её 241 км до условленного места, имея нагрузку на каждого свыше 2 центнеров ^[5] .

Скотт выступил на пони 1 ноября, достигнув лагеря Корнер 5 ноября. Дневные переходы пришлось ограничить 15 милями, чтобы не перегружать пони. Именно в этот период Скотт раздражённо назвал свой транспорт «клячами» и указал, что они стали очень прихотливы в еде ^[9] .

7 ноября Скотта догнал Мирз, возглавлявший третий отряд, шедший на собаках. Склада Одной Тонны достигли 15 ноября, дав команде сутки отдыха. В тот же день команда лейтенанта Эванса обустраивала склад 80°30' ю. w. В сутки они проходили до семнадцати миль.

Ледник Бирдмора . Выход к полюсу

Первую лошадь пришлось застрелить 24 ноября ^[9] . После этого Дэй и Хупер были отправлены на базу, а в сани впряглись Аткинсон, лейтенант Эванс и Лэшли. В группе Скотта до 28 ноября оставалось восемь пони. 4 декабря экспедиция достигла «Ворот» ( англ. Gateway ) ледника Бирдмора. 5 декабря началась сильнейшая пурга, продолжавшаяся четверо суток, и положение экспедиции было отчаянным. Путешественники смогли двинуться в путь только 9 декабря, ненастье сбило экспедицию с запланированного графика на 5-6 дней. У подножья ледника пристрелили всех лошадей. Подъём на ледник был разведан Шеклтоном и имел длину 120 миль. Оставшиеся без тягловых средств двенадцать человек были разделены на три «упряжки». Подъём был крайне тяжёл: из-за рыхлого снега удавалось пройти не более четырёх миль в сутки. 17 декабря был устроен склад Середины Ледника. Далее переходы составили по 17 миль, но группа на пять дней отставала от графика Шеклтона. 20 декабря на базу были отправлены Аткинсон, Райт, Черри-Гаррард и Кеохэйн ^[9] .

Последняя вспомогательная группа должна была уйти 4 января, однако Скотт решил взять к полюсу пятого члена команды — Бауэрса ^[9] . Это решение Скотта более других критиковали современники и потомки. Проблема заключалась в том, что провиант и снаряжение были рассчитаны на четырёх человек, включая место в палатке и число лыж (без них пришлось обходиться Лоуренсу Отсу ). Решение Скотта крайне негативно сказалось на судьбе и его полюсной группы, и группы лейтенанта Эванса: сократив её до трёх человек, Скотт уменьшил их шансы благополучного возвращения ^[5] .

Скотт и Эванс расстались на Полярном плато . По дороге к Складу Одной Тонны лейтенант Эванс уже был не в силах стоять на ногах. Тогда Лэшли и Крин насильно привязали его к саням (он требовал, чтобы ему оставили провиант и спальный мешок и бросили на леднике). Эдвард Эванс пришёл в себя на базе усилиями доктора Аткинсона. Не излечившийся от цинги до конца, Эванс был доставлен в Англию, где был удостоен королевской аудиенции и повышен в звании до капитана 2-го ранга. 30 августа 1912 года он вновь вступил в командование барком «Терра Нова» ^[5] .

Достижение Южного полюса

5 января полюсная группа достигла 88° ю. ш., до полюса оставалось 120 миль. Переходы всё усложнялись: снег напоминал песок, скольжение почти отсутствовало. 15 января был заложен Последний склад, до полюса оставалось 74 мили. К этому времени члены команды были уже сильно истощены, а у Эдгара Эванса проявились признаки цинги. В последний рывок к полюсу было решено идти налегке, оставив на складе запас провианта на 9 дней. Скотт испытывал беспокойство по поводу того, что норвежцы их опередили. 16 января, заметив множество собачьих следов (их по неизвестной причине не занесло снегом за 33 дня), Скотт записал в дневнике:

Сбылись наши худшие или почти худшие опасения. <…> Вся история как на ладони: норвежцы нас опередили! Они первые достигли полюса. Ужасное разочарование! Мне больно за моих верных товарищей. <…> Конец всем нашим мечтам. Печальное будет возвращение. ^[9]

17 января англичане достигли полюса (по расчётам Скотта они находились в 3½ милях от его географической точки) через 34 дня после команды Амундсена. Для «окружения» полюса команда прошла одну милю прямо и три мили в правую сторону ^[9] .

18 января Бауэрс обнаружил палатку Амундсена « Пульхейм » в двух милях от лагеря Скотта. Скотт поначалу считал, что норвежцев было двое, но в палатке были письма к Скотту и норвежскому королю, а также записка с отчётом норвежской команды, из которой выяснилось, что экспедиционеров было пятеро. Резко ухудшилась погода: снежный буран, заносивший следы при −30 °C.

Мы воздвигли гурий , водрузили наш бедный обиженный английский флаг и сфотографировали себя. На таком морозе сделать всё это было нелегко. ^[9]

Обратный путь. Гибель

21 января началась сильная пурга , удалось пройти только 6 миль. 23 января Э. Эванс обморозил нос и сильно повредил руки. Из экспедиционеров он был в самой скверной физической форме. Очередного промежуточного склада удалось достигнуть только 25 января (в этот день Амундсен вернулся на базу). К 4 февраля помимо обмороженного Эванса, был ещё один больной: Уилсон растянул связки на ноге. Состояние духа команды непрерывно ухудшалось ^[9] .

4 февраля Скотт и Эванс провалились в ледниковые трещины. Скотт повредил плечо, а Э. Эванс, очевидно, получил сильное сотрясение мозга . Он больше был не в состоянии тянуть сани, а сил его хватало только чтобы не отставать от остальных.

Особенное опасение вызывает состояние Эванса. Он как-то тупеет и вследствие сотрясения, полученного утром при падении, ни к чему не способен. ^[9]

Спуск по леднику продолжался с 7 по 17 февраля, причём последние три дня экспедиционеры голодали: выбившись из графика, они не успели дойти до склада. Уилсон собрал за это время 14 кг горных пород, в том числе с отпечатками доисторических растений, но был так слаб, что даже не смог описать находки в своём журнале ^[9] .

17 февраля скоропостижно скончался Эдгар Эванс. Скотт описывал это так:

Вид бедняги меня немало испугал. Эванс стоял на коленях. Одежда его была в беспорядке, руки обнажены и обморожены, глаза дикие. На вопрос, что с ним, Эванс ответил, запинаясь, что не знает, но думает, что это был обморок. Мы подняли его на ноги. Через каждые два—три шага он снова падал. Все признаки полного изнеможения. Уилсон, Бауэрс и я побежали назад за санями, Отс остался при нём. Вернувшись, мы нашли Эванса почти без сознания. Когда же доставили его в палатку, он был в беспамятстве и в 12 ч. 30 мин. тихо скончался. ^[9]

Эванс был похоронен в леднике. До базы оставалось 420 миль.

В лагере у подножья ледника Бирдмора экспедиционеры сменили сани и отправились в дальнейший путь 19 февраля. В дневниковых записях становится всё больше жалоб на погоду и условия, Скотт начинает путать даты: и 19, и 20 февраля у него обозначены как «понедельник». Им удалось немного подкрепиться кониной , здесь были захоронены убитые пони. Снег по-прежнему напоминал песок пустыни и мешал скольжению. Члены команды страдали от снежной слепоты , особенно поразившей Уилсона. До Южного ледникового склада группа Скотта дошла только 24 февраля, обнаружив, что осталось мало керосина: он испарялся из негерметичных бидонов (по другой версии — вытекал из бидонов, поскольку оловянная пайка рассыпалась от мороза ; постоянные проблемы с пайкой испытывала и команда Амундсена). Дневные переходы составляли 13 миль. Температура ночью опускалась до −40 °C ^[9] .

К 1 марта экспедиционеры достигли склада «Середина ледника», вновь обнаружив катастрофическую нехватку керосина: его не хватало до следующего склада. К тому времени только Скотт продолжал вести дневник и отсчитывать время. Дневные переходы составляли не больше 1 мили, участники экспедиции катастрофически теряли силы. Отс получил сильное обморожение обеих ног, началась гангрена . Всего в 72 милях к северу от них находилась группа Черри-Гаррарда и Д. Гирева , с 4 по 10 марта они заложили новые запасы в Склад Одной Тонны, но из-за быстро наступавшей зимы вынуждены были вернуться на базу ^[5] .

16 марта Отс, не в силах идти дальше, покинул палатку в снежный буран:

Отс проспал предыдущую ночь, надеясь не проснуться, однако утром проснулся. Это было вчера. Была пурга. Он сказал: «Пойду пройдусь. Может быть, не скоро вернусь.» Он вышел в метель, и мы его больше не видели. ^[9]

К этому времени экспедицию отделяли от склада 26 миль. 20 марта сильно обморозил ногу Скотт, у него началась гангрена. Топливо закончилось 23 марта, пищи оставалось на два дня. Уилсон и Бауэрс из-за сильнейшей пурги при −35 °C не могли пройти 11 миль (17 км) до склада. От основной базы их отделяли 264 км. После этого в записях Скотта следует шестидневный перерыв.

Члены команды понимали, что это конец. Скотт в дневнике указывал, что хотел было выдать спутникам смертельные дозы опиума (не обошлось без конфликта с Уилсоном — хранителем аптечки), но потом было решено дожидаться естественной смерти. Это произошло ещё до гибели Отса — 11 марта ^[9] .

Последняя запись в дневнике Скотта датирована 29 марта 1912 года. По заявлениям Аткинсона — командира поисковой партии ноября 1912 года, Скотт умер последним: тела Уилсона и Бауэрса были аккуратно завязаны в спальные мешки, а сам командир отбросил отвороты спального мешка и раскрыл куртку. Под плечом у него находилась сумка с дневниками членов экспедиции, а руку он положил на тело Уилсона ^[9] .

Деятельность экспедиции после гибели Скотта в 1912—1913 годы. Возвращение

4 марта девять человек, включая тяжело больного лейтенанта Эванса, отплыли на барке «Терра Нова» в Новую Зеландию. Судно забросило в Мак-Мердо семь индийских мулов , 14 собак (три вскоре издохли) и необходимый провиант.

Крайнее физическое истощение Д. Гирева и Черри-Гаррарда заставило их, не дожидаясь команды Скотта, возвращаться на базу. 16 марта 1912 года они добрались до мыса Хат-Пойнт , где застали Аткинсона и унтер-офицера Кеохэйна: от мыса Эванс их отрезала полынья . Тем не менее, 26 марта Аткинсон предпринял последнюю попытку узнать новости о группе Скотта. 30 марта его группа заложила склад в 8 милях от Углового лагеря, оставив там недельный запас провианта. На вторую зимовку на мысе Эванс остались 13 человек, группа Кемпбелла (6 человек) находилась в полной изоляции на Земле Виктории. Зимовка на базе Скотта была крайне тягостной в психологическом отношении, ибо все понимали, что произошла катастрофа ^[5] . Научные работы, тем не менее, продолжались в полном объёме, особенно астрономические исследования и наблюдения за полярными сияниями .

Исполнявшему обязанности командира Аткинсону, принимая во внимание малочисленность команды, пришлось выбирать из двух маршрутов: либо идти на юг, пытаясь найти останки Скотта, либо к Земле Виктории по побережью для спасения лейтенанта Кемпбелла. Было решено искать Скотта. 29 октября 1912 года выступила группа мулов, Аткинсон, Черри-Гаррард и Д. Гирев следовали за ними на собаках. 10 ноября обе группы достигли Склада Одной Тонны и двинулись на юг, предполагая идти до ледника Бирдмора (Аткинсон полагал, что несчастье случилось на перевале). Однако уже 12 ноября они обнаружили палатку Скотта, почти занесённую снегом ^[5] .

Аткинсон составил описание увиденного и забрал дневники членов экспедиции и непроявленные фотопластинки, которые хорошо сохранились за 8 месяцев полярной ночи. В старом ботинке Скотта было найдено письмо Амундсена, которое англичане забрали с собой. Были также найдены горные породы, собранные на леднике Бирдмора.

Тела не тронули, только убрали подпорки палатки, её полог послужил саваном погибшим. После этого над останками была построена снежная пирамида, увенчанная временным крестом из лыж. В снегу оставили отчёт о походе. Аткинсон хотел разыскать и тело Отса, которое должно было находиться не более чем в 20 милях (о его судьбе он знал из записей Скотта). Был найден его спальный мешок (у старого вала для защиты пони), но тела не обнаружили, вероятно, оно было занесено снегом ^[5] .

Вернувшись на базу, Аткинсон застал там в полном составе группу Кемпбелла, самостоятельно вышедшую после ледовой зимовки. «Терра Нова» под командованием лейтенанта Эванса прибыла 18 января 1913 года. Капитан Эванс писал в дневнике:

Я ощутил комок в горле при мысли о том, что я должен буду приветствовать полярников, зная, что их опередил Амундсен. Это всё равно как поздравлять близкого друга с тем, что он пришёл вторым в отчаянной изнурительной гонке. Именно так оно и было. ^[5]

О гибели командира Эвансу сообщил Кемпбелл. На судне был сделан большой крест из красного дерева , на котором была вырезана посвятительная надпись и финальная фраза из « Улисса » А. Теннисона — To strive, to seek, to find, and not to yield («Бороться и искать, найти и не сдаваться»). Крест установили на вершине холма Обсервер, откуда открывался вид и на первую базу Скотта 1901 года, и на шельфовый ледник Росса ^[4] . 22 января 1913 года «Терра Нова» покинула пролив Мак-Мердо. 10 февраля экспедиция вернулась в порт Оамару (Новая Зеландия), откуда были посланы известия в Лондон и Нью-Йорк.

Деятельность отряда Кемпбелла (Северной партии) в 1911—1913 годах

В отряд под командованием лейтенанта Кемпбелла входили: Эббот, Дикасон, Браунинг, геолог Пристли и врач-паразитолог Левик. После неудачи с высадкой на Землю Эдуарда VII, было решено перенести деятельность группы на север — на Землю Виктории, при этом отпадала необходимость в использовании лошадей, которые были возвращены Скотту. Местом зимовки был определён мыс Адэр ^[14] .

18 февраля 1911 года была произведена высадка, причём малочисленный отряд за 22½ часа перенёс на сушу 30 тонн необходимого снаряжения ^[14] . Обнаружилось, что баранина из Новой Зеландии испортилась, её выбросили в море, и отряд был вынужден питаться пингвинами Адели . Во время зимовки постоянно велись метеорологические наблюдения и биологические исследования, уже с середины зимы началась подготовка к санным походам. Рацион команды был основан на опыте Шеклтона, исходя из дневной нормы в 34,1 унций (967 г) твёрдой пищи, включая сыр и изюм. Сухарей в рационе было больше, чем пеммикана ^[14] .

Кемпбелл спешил с выходом, было решено начинать санные походы с 29 июля — начала полярного дня . Первый поход проходил в тяжёлых условиях: температура иногда доходила до −48 °C, поэтому Кемпбелл 2 августа предпочёл вернуться на базу ^[14] . 15 августа разразился сильный ураган, в доме поддерживалась температура −20 °F (−29 °C); припай , отделившись от берега, унёс значительную часть научных приборов, в частности, мареограф для измерения высоты прилива .

В сентябре начались походы для закладки складов, в них участвовали Кемпбелл, Левик, Эббот и Дикасон: на четверых приходилось 1140 фунтов груза (517 кг), при этом лыжники, впряжённые в сани, развивали скорость до 2 миль/час ^[14] . В результате похода был открыт ряд бухт на побережье Земли Виктории. Второй поход начался 4 октября, в ходе него было проведено картографирование залива Релиф. В ноябре — декабре было совершено две краткие экскурсии во льдах. 3 января 1912 года увидели экспедиционное судно — «Терра Нова», но из-за сильных льдов барк не мог приблизиться к суше. С 4 по 8 января Северная партия была переброшена на новое место базирования, позднее названное «Вратами ада» (близ ледника Дригальского ). В феврале отряд должен был быть эвакуирован. 27 января, страдая от снежной слепоты, Кемпбелл и Пристли совершили замечательное открытие: обнаружили залежи каменного угля , а 31 января были найдены также стволы древовидных папоротников до 30—45 см в диаметре ^[14] . Это свидетельствовало, что древнейший климат Антарктиды был, по крайней мере, умеренным , а оледенение отсутствовало. 7 февраля был обнаружен остров, названный Неописуемым ( англ. Inexpressible ). На острове имелось множество окаменелых скелетов тюленей , в том числе гигантов длиной 144 дюйма (3,6 м). На леднике на высоте 3000 футов (915 м) был найден мумифицированный тюлень ^[14] .

Сильные февральские штормы обрекали Северный отряд на вынужденную зимовку: команда «Терра Новы» трижды делала попытку приблизиться к берегу, но всякий раз не могла подойти ближе чем на 27 миль (43 км). С 1 марта 1912 года началась подготовка к зимовке, в первый же день было убито 2 тюленя и 18 пингвинов ^[14] . Пришлось наполовину урезать рацион, жить приходилось в походных палатках, отапливаемых жировыми лампами. 19 марта Северная партия переселилась в ледяную пещеру, выкопанную в ближайшем леднике. Зимовка происходила в тяжелейших условиях: истощённые организмы полярников не переваривали мясо и жир тюленей, крайне угнетённым было психическое состояние членов команды ^[14] . В результате унтер-офицер Джордж Эббот сошёл с ума от перенесённых лишений (он больше всех страдал от несогласованного рациона питания и проч.) ^[5] .

Представьте себе партию людей в лёгкой, изорванной летней одежде, в грязных носках и рукавицах. Соедините эти два представления воедино — и вот перед вами обстановка, которая доводит участников партии до исступления. ^[14]

К 24 сентября 1912 года у команды осталось провианта на 28 дней (исходя из половинного рациона) ^[14] . Было принято решение не дожидаться спасения, а идти самим к основной базе Мак-Мердо, от которой их отделяли 320 км. 30 сентября шестеро человек двинулись в последний поход. Голод к тому времени заставил людей есть убитых пингвинов сырыми:

Мороженое мясо оказалось очень нежным, оно буквально таяло во рту. Не стану утверждать, что мне эти ленчи очень нравились, — я так и не смог преодолеть отвращения ко вкусу крови, хотя время от времени и приходилось употреблять сырое мясо, и притом в изрядных количествах, но такая еда сберегала нам керосин и была, наверное, не менее питательной и сытной, чем любая другая. ^[14]

Основная часть перехода осуществлялась по морскому льду. 3 декабря команда Кемпбелла прибыла на мыс Батлер, на базе никого не нашли: к тому времени Аткинсон отправился искать Скотта. В хижине на мысе Эванс были оставлены Дебенхэм и Арчер. Группа Кемпбелла была сильно истощена: Пристли писал, что весил по прибытии на базу 10 стоунов (63 кг) ^[14] . Несмотря на плохое физическое состояние, Пристли возглавил восхождение на Эребус , в котором участвовали 6 человек. Этот поход завершился 2 января 1913 года.

1912 год

7 марта 1912 года лондонская газета Daily Chronicle опубликовала первое сообщение об успехе Амундсена. Эта весть вызвала недоумение в Британии, поскольку с начала марта циркулировали слухи об успехе Скотта ^[5] . Кэтлин Скотт писала в дневнике, что Амундсен, якобы, подтвердил первенство Скотта ^[5] . Первая достоверная информация об экспедиции «Терра Нова» появилась 1 апреля, когда из Новой Зеландии были переданы по телеграфу дневники Скотта годичной давности.

В сентябре 1912 года вышел в свет роман английского политика А. Мэсона «Штурвал», характер героя которого был списан со Скотта. Герой романа начинает с политической карьеры, но затем отказывается от кресла в Парламенте ради достижения Южного полюса. Интересно, что герою романа не удаётся достичь полюса, хотя автор не предполагал трагического конца главного героя. В предисловии особо оговаривалось, что «роман был начат в 1909 году» ^[5] .

Кинооператор Герберт Понтинг вернулся в Британию в ноябре 1912 года с массой фотографий и несколькими фильмами об экспедиции. В интервью он опроверг слухи, что на крайнем Юге Земли имела место полярная гонка, и заявил, что покорение Южного полюса было только частью программы Скотта. Он добавил:

Среди поздравлений, поступающих в адрес капитана Амундсена, самым сердечным будет то, которое он получит от капитана Скотта. Ибо именно Скотт больше, чем кто-либо иной, способен понять, что значит добиться успеха в подобном предприятии. ^[5]

После гибели Скотта

Вечером 10 февраля 1913 года в Лондоне стало известно, что «Терра Нова» вернулась на месяц ранее оговорённых сроков в связи с серьёзной бедой. Тогда же было опубликовано «Воззвание к общественности» самого Скотта, написанное им перед смертью. Там анализировались причины провала экспедиции, причём особо оговаривались тяжёлые погодные условия. Завершалось послание так:

Если бы мы остались в живых, то какую бы я поведал повесть о твёрдости, выносливости и отваге наших товарищей! Мои неровные строки и наши мёртвые тела должны поведать эту повесть, но, конечно же, наша великая и богатая страна позаботится о том, чтобы наши близкие были как следует обеспечены. ^[9]

Премьер-министр Г. Асквит заверил Палату общин , что призыв Скотта будет услышан. Первый лорд Адмиралтейства У. Черчилль заявил, что вдова Скотта получит ту же пенсию, которая полагалась, если бы её муж погиб на действительной службе и стал кавалером ордена Бани . То же касалось вдовы Эдгара Эванса ^[5] .

Центральные английские газеты учредили фонды имени Скотта. Первой была газета Daily Chronicle , чей владелец внёс в фонд 2000 фунтов. Газеты Австралии учредили «шиллинговые фонды» для оказания помощи иждивенцам погибших.

В Лондоне 15 февраля 1913 года был объявлен траур , причём король Георг V участвовал в панихиде как простой военнослужащий, без полагающихся королевских почестей.

Кэтлин Скотт получила известия о гибели мужа только 19 февраля, находясь на полпути между Таити и Новой Зеландией, куда направлялась встречать экспедицию ^[5] .

Председатель Королевского географического общества лорд Н. Кёрзон заявил 15 февраля, что долг экспедиции Скотта составлял на тот момент 30 тыс. фунтов. В тот же день фонды Скотта были слиты в единый фонд, и требуемая сумма была собрана за три дня. К 8 июля фонд собрал 75 000 фунтов. После погашения долгов и выплаты пенсий 17 500 фунтов были выделены на публикацию научных результатов экспедиции; полку, где служил Л. Отс, была предоставлена субсидия для установки ему памятника. Оставшаяся сумма в 18 000 фунтов была разделена на три части: на сооружение памятника погибшим, на установку мемориальной доски в соборе Святого Павла в Лондоне и на учреждение фонда для финансирования полярных экспедиций. Фонд был ликвидирован в 1926 году, все его средства были использованы по назначению ^[5] .

Награды. Perpetuation of memory

Отчёт о полярной трагедии был прочитан в Королевском Альберт-холле 21 мая 1913 года капитаном 2-го ранга Эвансом. На докладе присутствовали около 10 тыс. человек. Все участники экспедиции были награждены полярными медалями Королевского географического общества и короля, а Крин и Лэшли — удостоены медали Альберта за спасение капитана Эванса. Офицеры и матросы получили денежную премию ^[5] .

Памятник Скотту, сооружённый на средства фонда его имени, был открыт в 1925 году в Девонпорте . Мраморный памятник работы Кэтлин Скотт воздвигнут в Крайстчерче (Новая Зеландия), ещё один поставлен в Порт-Чалмерсе , откуда Скотт отбыл в свою последнюю экспедицию. Памятники Скотту сооружены в Кейптауне и Портсмуте (последний — также работы К. Скотт). Кэтлин Скотт была и автором памятника шефу научной группы — Эдварду Уилсону в Челтнеме , открытого в 1914 году.

По инициативе французского полярника Жана-Батиста Шарко в Швейцарских Альпах, где испытывались моторные сани Скотта, был сооружён мемориальный гурий , воспроизводящий могилу Скотта на шельфовом леднике Росса. Обелиск установлен и в Норвегии — у подножья ледника Хардангер ^[5] .

В 1920 году на средства Фонда Скотта был учреждён, а в 1926 году был открыт Институт полярных исследований имени Скотта ( Кембридж ).

Books

Выдержки из дневников Р. Скотта за первый год экспедиции публиковались сразу после их получения в 1912 году разными периодическими изданиями. После гибели начальника экспедиции, его дневники, которые он вёл до последнего дня, а также выдержки из личных писем и вспомогальные документы других членов экспедиции, были опубликованы в двух томах в 1913 году под названием « Scott's Last Expedition » («Последняя экспедиция Скотта»). На русском языке эти материалы впервые были изданы в сокращённом виде в 1917 году и несколько дополненными переизданы в 1934 году. Новый перевод вышел в свет в 1955 году и был переиздан в 2007 году ^[9] .

В 1913 году бывший ассистент Э. Уилсона Э. Черри-Гаррард взялся за написание официального отчёта о ходе экспедиции, но в результате начала Первой мировой войны, он так и не увидел свет. Черри-Гаррард в 1922 году выпустил мемуары об экспедиции под названием «Самое ужасное путешествие на свете» (русский перевод 1991 года), которые выдержали только в Великобритании 17 изданий, и по популярности превзошли все другие материалы об этой экспедиции ^[12] .

В 1915 году выпустил свою книгу «Антарктическая одиссея» Р. Пристли — геолог отряда Кемпбелла, которая до сих пор служит главным источником сведений о работе Северного отряда экспедиции Скотта. На русский язык её впервые перевели в 1985 году и переиздали четыре года спустя.

Научная деятельность экспедиции была специально отражена в книге Г. Тейлора «Со Скоттом — светлая сторона», которая описывала географические походы первого сезона экспедиции. Популярную книгу «Пингвины Антарктики» опубликовал и доктор Левик — также участник отряда Кемпбелла. Дневники Э. Уилсона частично были опубликованы только в 1982 году ( South Pole Odissey ). Эти материалы до сих пор на русский язык не переводились.

Ранние версии

Долгое время причины неудачи экспедиции Скотта рассматривались сквозь призму его мученической смерти. Главная причина была сформулирована самим Р. Скоттом в его предсмертном послании: неожиданные холода на шельфовом леднике Росса в феврале — марте 1912 года. Холодные ночи и противные ветра завершились снежной бурей, которая помешала экспедиционерам достигнуть продовольственного склада.

Исключительность погодных условий в сезон 1911—1912 годов была подтверждена как наблюдениями сэра Дж. Симпсона — метеоролога Британской Антарктической экспедиции, так и наблюдениями команды Амундсена. Однако, из-за ограниченного срока экспедиции (99 дней) самая низкая температура, испытанная командой Амундсена между 20 октября 1911 года и 25 января 1912 года, составила −24 °С ^{[15] [16]} .

Ассистент Э. Уилсона — Э. Черри-Гаррард ещё в 1922 году (в книге «Самое ужасное путешествие на свете») обвинил своего бывшего командира в неправильном снаряжении экспедиции, в частности, отказе от методов Нансена, ошибочном выборе пони как транспорта и сознательном занижении пищевого пайка ^[17] . Ссылаясь на исследования доктора Аткинсона, он писал, что для нормальной работоспособности человека при −10 °F (−12 °C) требуется 8500 килокалорий , в то время как рацион команды Скотта при подъёме на ледник Бирдмора фактически составлял 4003 килокалории ^[12] .

Вскоре его поддержал доктор Эрмитедж — спутник Скотта в экспедиции на «Дискавери» : он заявил, что проблемы со здоровьем у спутников Скотта, начавшиеся ещё до достижения полюса, объяснялись цингой . Рацион команды Скотта совершенно не содержал витамина С : 450 г сухарей (16 унций), 340 г пеммикана (12 унций), 85 г сахара (3 унции), 57 г сливочного масла (2 унции), 20 г чайной заварки и 16 граммов какао в день ^[5] . Черри-Гаррард вспоминал, что доктор Актинсон безуспешно пытался убедить Скотта включить в рацион команды зелёный лук , искусственно проращиваемый при свете ^[12] .

Негативную роль в судьбе полюсной команды могло сыграть и употребление наркотиков для снятия стресса и усталости. Черри-Гаррард вспоминал, что вернувшись из апрельского похода 1912 года — последнего перед зимовкой, он четыре дня прожил в одиночестве на мысе Хат-Пойнт, и от слабости мог передвигаться только на четвереньках, и писал:

«Не будь среди запасов… немного морфия , не знаю, что бы со мною сталось» ^[12] .

Дискуссии второй половины XX века

В 1962 году Уолтер Сэлливан опубликовал статью, в которой попытался свести воедино известные данные и предлагал следующие причины гибели группы Скотта ^[18] :

1. Сложность транспортной системы. Скотт предполагал использовать пони, мотосани и собак. В результате три четверти пути люди тащили всё снаряжение на себе.
2. Ставка на пони как на главную тягловую силу. Из доставленных в Антарктику 19 животных 9 погибли ещё до начала полюсного похода. Их чувствительность к холодам определила более поздние сроки начала похода к Южному полюсу, а необходимость тащить объёмный корм (сено и жмых) — и массу снаряжения, которая могла быть заложена в склады.
3. Склад Одной Тонны предполагалось заложить на 80° ю.ш. Из-за того, что лейтенанту Эвансу пришлось тащить всё снаряжение на себе, он был заложен в 31 миле от предполагаемого заранее места. Команда Скотта в марте 1912 года не смогла преодолеть 18 км (11 миль) до склада.
4. В последний момент полюсная команда из 4 человек была дополнена пятым (Генри Бауэрсом), причём количество провианта и прочего снаряжения было рассчитано только на четверых.
5. Рацион питания был сильно занижен в плане калорийности, и не содержал витамина С . Члены полюсной группы заболели цингой ещё до достижения полюса.
6. Бидоны для керосина были негерметичными, в результате топливо вытекало или испарялось, команда Скотта в последние месяцы похода была ограничена в возможности растапливать лёд для питья и готовить горячую пищу.
7. Погода в сезон 1911—1912 годов была аномально холодной, ранняя зима ускорила гибель членов экспедиции.

В 1979 году историк полярных экспедиций Роланд Хантфорд опубликовал книгу Scott and Amundsen («Скотт и Амундсен»), переизданную в 1985 году под названием The Last Place On Earth («Последнее место на Земле»), по материалам которой был сделан телесериал с тем же названием. Хантфорд подверг резкой критике все действия Скотта, включая его авторитарный стиль управления, неправильный подбор снаряжения и т. д.

Аргументы Хантфорда были подвергнуты критике в исследованиях известного полярника сэра Ранульфа Файнса (в 1979—1982 годах проведшего Трансглобальную экспедицию через Северный и Южный полюсы, с пересечением на мотосанях всей Арктики и Антарктического континента ^[19] ), а также метеоролога Сьюзан Соломон . Тем не менее, никто из перечисленных не отрицал, что метод, использованный Амундсеном, — ездовые собаки принимают на себя всю тяжесть перевозок и скармливаются своим собратьям и людям, — членам экспедиции, оказался намного эффективнее пеших переходов Скотта. Хантфорд, по сути, довёл до конца аргументацию Черри-Гаррарда, заявившего в своё время, что Скотт не предусмотрел всего, что следовало, до начала экспедиции ^[12] .

Только в 2006 году была предпринята попытка проверить эти суждения экспериментально.

Моделирование экспедиций Скотта и Амундсена в 2006 году

В 2006 году телеканал BBC Two финансировал эксперимент, в котором моделировались экспедиции Скотта и Амундсена. Использовалось только снаряжение и рационы, имитирующие условия 1911 года. Моделирование проводилось в Гренландии , поскольку в 1991 году был принят Протокол по охране окружающей среды Антарктиды , запретивший ввоз любых представителей инородной флоры и фауны южнее 60° ю. w. ^[20] Эти меры, направленные на охрану эндемичного биоразнообразия Антарктики, не позволили провести полярную гонку в условиях, максимально приближённых к оригиналу. В Гренландии была избрана трасса, проходящая как по леднику, так и в горах. Консультантами проекта выступили известные исследователи Арктики и деятельности Скотта и Амундсена: биограф Роланд Хантфорд (Великобритания), метеоролог Сьюзан Соломон (США), полярник сэр Ранульф Файнс (Великобритания) и другие. Экспедиция представляла собой разновидность реалити-шоу : вся повседневная жизнь фиксировалась командой операторов.

Были подобраны две команды из британцев и норвежцев. Им предстояло пройти около 2500 км за 99 дней, используя технику и снаряжение, аналогичные имевшимся у Амундсена и Скотта. Обе команды сопровождали съёмочные группы и бригады медиков на снегоходах, в случае необходимости можно было вызывать самолёт. В обеих командах были профессиональные путешественники и альпинисты. Британскую группу возглавил бывший спецназовец Брюс Парри, норвежскую — Рюне Эльднес, лейтенант в отставке ВМФ Норвегии (на 2010 год единственный человек, в одиночку достигший и Северного, и Южного полюса без сопровождения извне ^[21] ). В составе британской команды был и Артур Джеффс — внук Кэтлин Скотт (в её втором браке).

Норвежская команда имела 48 собак и включала 5 человек. Им удалось пройти всю дистанцию в 2500 км (через горы к условному полюсу и обратно) за 75 суток, причём «полюса» они достигли на 48 день. Британская группа сначала выступила в составе 8 человек и 20 собак (лошадей не использовали), которыми можно было пользоваться до 40-го дня. Члены группы и собаки снимались с дистанции в примерном соответствии с графиком Скотта 1911 года. Из-за травмы одного из участников в горы и к условному полюсу британская команда двинулась в составе 4 человек. Из-за критической потери веса тела (от 15 до 25 %) и резкого ухудшения самочувствия членов команды продюсеры приняли решение снять британскую команду с маршрута на 91-й день экспедиции (команда Скотта провела на леднике 144 дня). Британская команда 2006 года испытывала в точности те же проблемы, что были описаны в дневниках Скотта, это показывало недостатки в методе передвижения и планировании экспедиции. Рационы Скотта не содержали витаминов С и В ₁₂ . Это приводило к снижению интеллектуальных качеств человека и оказывало угнетающее действие на психику. В то же время продувка норвежских и английских костюмов в аэродинамической трубе и их испытания в поле показали, что их свойства были примерно одинаковы.

Участники экспедиции считают доказанным, что снаряжение и тактика экспедиции Р. Скотта не соответствовали взятым на себя задачам и гибель его и спутников была неизбежна даже при более мягких погодных условиях, нежели бывших в 1911—1912 годах в Антарктике. Выяснилось, что при выпавших на их долю физических нагрузках члены команды Скотта расходовали энергии в 3—4 раза больше, чем получали из своих рационов, причём в условиях полярных стран организм начинал «сжигать» мышечную массу. В результате было выяснено, что Амундсен принял наиболее оптимальную стратегию и тактику, стремясь максимально сократить время пребывания членов экспедиции в экстремальных условиях, пока человеческий организм не начинает «сдавать».

Шестисерийный фильм об экспедиции, получивший название Blizzard: Race to the Pole («Буран: Гонка к полюсу»), неоднократно демонстрировался на разных телеканалах, в том числе и в России. Выпущена книга ^[22] .

В 1984—1987 годах проходила экспедиция «По следам Скотта» британца Роберта Свона. В Новой Зеландии члены экспедиции посетили 96-летнего Билла Бартона, — единственного на тот момент живого участника экспедиции Скотта. Члены команды Свона прошли 900 миль (1400 км), достигнув Южного полюса 11 января 1986 года, на 70-й день похода, без использования радиосвязи и какой-либо поддержки извне. В экспедиции было много рискованных эпизодов, включая гибель экспедиционного судна, раздавленного льдами. После успешного завершения похода, Р. Свон вернулся в Антарктиду в 1987 году, чтобы убрать следы своего пребывания на материке, включая мусор, и недоиспользованные припасы ^[23] .

В январе-феврале 2012 года успешно прошла Экспедиция британской армии в память столетия похода Скотта. Антарктическая часть экспедиции включала переход на 75-футовой (23 м.) яхте, и предполагала исследование прежде малоизученных областей Антарктического полуострова ^[24]

В октябре 2013 года стартовала автономная лыжная «Экспедиция Скотта» — попытка повторить и завершить его 1800-мильный маршрут от Мак-Мердо до Южного полюса и обратно. В экспедиции участвовали Бен Сандерс , — самый молодой из покоривших Северный полюс своим ходом, и Тарка л'Эрпиньер, имеющий за плечами ряд полярных и горных экспедиций. К декабрю 2013 года путешественники достигли ледника Бирдмора. Следить за ходом экспедиции можно на её сайте ^[25] , а также в твиттере и инстаграме .

• Буланн-Ларсен, Тур. Амундсен / Пер. Т. В. Доброницкой, Н. Н. Фёдоровой. — М. : Молодая гвардия, 2005. — (Жизнь замечательных людей). — ISBN 5-235-02860-0 .
• Ладлэм, Г. Капитан Скотт / Пер. В. Я. Голанта. - 2nd ed. — Л. : Гидрометеоиздат, 1989.
• Пристли, Реймонд. Антарктическая одиссея: Северная партия экспедиции Р. Скотта / Пер. Р. М. Солодовник. — Л. : Гидрометеоиздат, 1989. — ISBN 5-286-00405-9 .
• Саннес Т. Б. «Фрам»: приключения полярных экспедиций / Пер. with him. А. Л. Маковкина. — Л. : Судостроение, 1991. — ISBN 5-7355-0120-8 .
• Скотт, Роберт Фолкон. Экспедиция к Южному полюсу / Пер. В. А. Островского. — М. : Дрофа, 2007. — ISBN 978-5-358-02109-9 .
• Черри-Гаррард, Эпсли. Самое ужасное путешествие / Пер. Р. М. Солодовник. — Л. : Гидрометеоиздат, 1991. — ISBN 5-286-00326-5 .
• Cherry-Garrard, Apsley. The Worst Journey in the World. Antarctic, 1910—1913. — London: Constable and Company Limited, 1922. — Т. II.
• Crane, David. Scott of the Antarctic. — London: Harper-Collins, 2002. — ISBN 978-0-00-715068-7 .
• Huntford, Roland. The Last Place On Earth. — London: Pan Books, 1985. — ISBN 0-330-28816-4 .
• Preston, Diana. A First Rate Tragedy. — London: Constable, 1999. — ISBN 0-09-479530-4 .
• Solomon, Susan. The Coldest March: Scott's Fatal Antarctic Expedition. — New Haven: Yale University Press, 2001. — ISBN 0-300-09921-5 .

• Русский перевод дневников Скотта и оригинальный текст
• Photos taken by expedition members - Scott Polar Research Institute